船艇柴油机排气噪声自适应主动控制算法及实验研究

摘要

船艇柴油机排气噪声具有与转速强烈相关的特点,可采用以转速信号为基频合成次级声源进行噪声主动控制的方法,难点在于确定各级声源的权值.本文提出了一种计算最佳的误差权值的方法解决这一问题,并进行了实验研究.结果表明该方法可有效地控制排气噪声,并能跟踪柴油机转速变化,适合于船艇推进柴油机转速经常变化的工况.