汽车侧面碰撞试验B柱耐撞性能优化及轻量化设计

摘要

为提高汽车碰撞后侧面的安全性,对汽车B柱进行耐撞性能优化及轻量化设计.利用Hy-permesh软件划分车辆网格,建立汽车有限元模型.采用LS-DYNA软件分析优化结果,通过B柱加强版进行总成集合化处理,从而实现B柱加强板总成属性转移.采用CAE软件进行仿真实验,确定2k因子对性能造成影响的关键与非关键因素,通过B柱热成型优化设计提高车辆轻量化效果.实验结果表明:应用该方法优化后,车辆B柱轻量化比基础模型升高了15.4％,车辆整体质量减轻了19％以上.通过对汽车侧面碰撞试验B柱进行耐撞性能实验,可知汽车B柱几乎没有发生变形,车厢内假人胸腔未出现损伤.