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杨志添; 彭倩; 杨济匡;
中国汽车工程学会;
耐撞性; 结构设计; 轿车制造; 设计参数; 顶压安全性; B柱结构;
机译:支持向量回归的基于元模型的TWB结构B柱轻量化设计
机译:引发剂,设计和材料对薄壁圆柱管耐撞性能的影响:轻量化设计中的主要多标准分析
机译:卡车追尾碰撞中轿车A柱的耐撞性优化
机译:用ABIRBARA用S玻璃纤维混合复合材料设计与分析轿车B柱外板
机译:用于轿车侧面碰撞保护的复合B柱的建模和分析。
机译:基于生物启发策略的铝合金薄壁三角柱耐撞性优化设计
机译:基于RSM和NSGA-II的汽车B柱热冲压分隔室的数值模拟和多目标优化
机译:耐撞性基础研究II。豪华轿车正面碰撞结构改造的发展与评价。
机译:基于多孔结构的拓扑优化和3D打印的3D轻量化设计方法和系统
机译:机动车辆,即轿车,具有在车辆的纵向上在B柱和C柱之间延伸的外部车顶框架,其中,一条线沿C柱的方向层状延伸,使得连接线之间具有角度
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