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谭耀武; 杨济匡; 王四文;
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙,410082;
耐撞性; 轻量化; B柱; 优化设计;
机译:适用于多种材料和车身泡沫填充前端结构的耐撞性和轻量化优化:
机译:倾斜冲击的薄壁圆锥管的耐撞性和轻量化优化
机译:基于耐撞性和轻量化的车身框架参数设计与优化
机译:用于轿车侧面碰撞保护的复合B柱的建模和分析。
机译:基于生物启发策略的铝合金薄壁三角柱耐撞性优化设计
机译:基于RSM和NSGA-II的汽车B柱热冲压分隔室的数值模拟和多目标优化
机译:耐撞性基础研究II。豪华轿车正面碰撞结构改造的发展与评价。
机译:机动车辆,即轿车,具有在车辆的纵向上在B柱和C柱之间延伸的外部车顶框架,其中,一条线沿C柱的方向层状延伸,使得连接线之间具有角度
机译:机动车辆轿车,车身的B柱,具有呈开放轮廓形式的铸件,封闭件部分封闭铸件,封闭件的端部固定在铸件的侧件或侧法兰上
机译:机动车辆豪华轿车,具有前后侧门,用于关闭不带B柱且不带窗框的车身的侧门玻璃开口
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