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赵万忠; 赵宏宇; 王春燕;
南京航空航天大学能源与动力学院;
江苏南京210016;
B柱; 负泊松比结构; 耐撞性; 响应面模型; 多目标优化;
机译:具有负泊松比考虑能量吸收和承载特性的晶格结构的多目标拓扑优化设计
机译:负泊松比结构吸能盒的多学科优化设计
机译:包含负泊松比材料的复合结构的多层优化设计
机译:基于改进BP-GA算法的FPSO侧结构耐撞性优化设计
机译:粘合碳纤维聚合物复合结构的汽车耐撞性。
机译:基于生物启发策略的铝合金薄壁三角柱耐撞性优化设计
机译:基于行人保护的汽车前结构优化设计
机译:汽车结构耐撞性汽车性能标准研究。
机译:用于固定安全带拉紧器的装置,特别是在汽车的安全带卷收器和垂直安全带调节器之间的B柱处,包括布置在B柱的壳体结构上的安全带拉紧器。
机译:具有整体和弯曲弯管形式的B柱加固的车身结构,以及相应地形成B柱加固的车身结构
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