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李锐; 李恒;
[1]上汽通用五菱汽车股份有限公司 柳州545000;
[2]上海大创汽车技术有限公司 上海201804;
涡轮增压; 进气系统; 泄气声; 宽频消声器; 传递损失;
机译:涡轮增压发动机进气口的波动动力学分析:用于低速调谐和高速渗透的新型主动进气增压空气导管的概念建议
机译:涡轮增压涡轮增压发动机进气加湿的热力学和数值分析
机译:具有超高功率密度的汽车涡轮增压发动机的可变进气口预涡流的压缩机范围扩展的潜力
机译:考虑到涡轮增压发动机的涡轮增压发动机的优化进气,用于隔音调谐的水冷充电空气冷却器反光性能
机译:DI / PFI-RCCI柴油/天然气涡轮增压发动机中的燃烧,排放和性能优化
机译:以2016年本田思域1.5升L15B7涡轮增压发动机为基准评估涡轮增压器的未来效率潜力引擎
机译:提速进气门策略对DISI VVA涡轮增压发动机部分和全负荷运行性能的影响
机译:进气温度和湿度对压缩机进气喷射推力涡轮增压发动机的影响
机译:操作用于乘用车的涡轮增压发动机的方法,涉及通过排气涡轮驱动进气压缩机以通过上进气道向气缸提供增压进气。
机译:减少涡轮增压发动机和改进的涡轮增压发动机背后的噪声排放的方法
机译:涡轮增压发动机的进气歧管压力控制-具有处理器控制的进气门和涡轮机的旁通控制
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