基于双层规划的电动汽车充电站选址模型仿真

摘要

充电站的合理布局对于减少里程焦虑,提高出行舒适度及电动汽车普及起到了关键作用.通过建立双目标双层规划模型求解电动汽车最佳选址问题.上层模型考虑决策者的目标,为系统最优模型,以最小化系统旅行时间和温室气体排放为优化目标.下层模型考虑用户的目标,为用户均衡模型,考虑带里程约束的多车型混合网络交通分配问题.上层模型采用NSGA-Ⅱ算法求解,下层模型采用Frank-Wolfe算法求解.最后以“Nguyen-Dupuis网络”为例进行研究,结果表明电动汽车续航里程对充电站最佳选址有很大影响,论证了上述模型和算法的有效性以及在实践中的可行性.