升降横移

摘要： 升降横移类机械式停车设备的横移部分是存取储放车辆的关键机构,横移限位保护是电气保护系统的重要节点。横移限位保护功能失效,可能导致设备取车故障,进而引发伤人伤车的严重后果。保证横移限位开关有效触发以及横移时间控制的设置合理,才能有效杜绝设备在运行过程中出现砸车等事故,为设备正常运行提供保障和依据,也是检验检测过程最需要把握的核心问题。

摘要： 为减轻城市因停车位不足而导致汽车乱停乱放的现象,设计了3层9列的升降横移立体车库系统。使用可编程逻辑控制器(PLC)作为控制单元,并结合希福特曼人机界面进行可视化界面展示和操作。采用RS-485协议进行控制单元和人机模块的数据通信。使用LAD语言开发出功能完善的报警提示模式、自动运行模式、手动运行模式和故障检修模式。与市场同类型设备比较,其功能更加齐全、自动化程度高、运行故障率更小,同时处理故障的效率显著提高。该研究为市场同类型设备的电气控制设计提供了借鉴。

摘要： 本文主要对升降横移立体车库为研究对象设计一个立体车库,对立体车库的安全措施和其结构工作原理进行研究,选择合适的智能控制系统,确保车库使用的安全性,同时还需要提高其工作效率.因此我们采用基于PLC的控制系统控制其软硬件.同时我们对车辆进出车库排队模型和控制策略进行研究分析,选择最优方式进行控制.

摘要： 在升降横移类机械式停车设备控制系统中,传统以接触器为主的控制方案,实际应用中出现了故障率高,接线复杂,较大的配电柜制约了停车尺寸等一系列问题,本文提出采用“4合1”马达启动器为核心的控制方案,实现无接触器控制,节省大量的人工接线时间,集四种功能于一体且尺寸小巧,可节约柜内安装空间,接线点少可降低故障发生率,经实践证明,新方案可操作性强、便于实施,效果佳,能更好地应用到实际生产中.

摘要： 基于目前停车装置的缺点,从成本和空间利用率等出发,设计一种新型的立体车库,以此设计制作出1:15的模型作品,该作品的运送装置采用推杆,用易控制的步进电机,通过丝杠传递动力,再结合辊子机构在尽可能小的推力作用下,将载有汽车的载车板推入指定车库,在利用垂直空间的基础上实现立体停车,同时通过控制实现了智能化停车运作,解决了停车难问题.

摘要： 随着城市汽车数量的急剧增加,城市停车问题越来越凸显严重,已成为制约城市发展的主要问题之一,立体停车库便是在这一背景下而发展起来的解决城市停车矛盾的车辆停放装置.论文主要对升降横移式机械立体停车库的工作原理、结构特点、控制方式等方面进行了相关研究,分析了升降横移式机械立体停车库的优势与不足,提出了升降横移式机械立体停车库的发展趋势,为机械立体停车库的设计研发提供了参考作用.

摘要： 随着城市汽车的日益增多,城市停车难的问题越来越突出.高层升降横移式立体停车设备以"占地面积小、容车辆大"的优点,成为解决上述问题的有效工具,应用越来越广泛,并已成为各个城市建设与可持续发展中的重要设施.

摘要： 本文简单介绍了多层升降横移式立体车库的结构形式.详细介绍了PLC控制系统和监控系统功能,通过PLC和上位机组成的监控系统实现了立体车库的控制和实时监控管理功能.

摘要： 本发明公开了一种横移升降立体车库的限位装置，包括与基准停车层N个停车位数量相同的N个限位开关、PLC控制箱和供电电源，N个限位开关一一对应设置在基准停车层的N个停车位上，N个限位开关并联或者串联后一端连接PLC控制箱，另一端连接供电电源，PLC控制箱还分别连接各非基准停车层中升降载车板和/或横移升降载车板的升降电机的控制端，其中N≥2。本发明还公开了一种横移升降立体车库。本发明提供的横移升降立体车库，可以大幅减少限位开关的数量以及减少线缆布设的难度，同时可以控制升降载车板和/或者横移升降载车板在同一时间只有一个可以到达基准停车层存取车，避免了安全隐患。

摘要： 本发明公开了一种升降横移停车设备的二次横移载车板，包括横移驱动单元、载车板、一次横移检测单元、二次横移检测单元、控制装置；其中，横移驱动单元包括横移导轨、滚轮机构、驱动机构；载车板用于承托车辆，宽度方向尺寸小于地面层车位的宽度尺寸；一次横移检测单元用于检测载车板沿宽度方向作往复位移、使得载车板车长方向中心线与所在地面层车位的车长方向中心线重合、称为一次横移终点位置的终点位置；二次横移检测单元用于检测载车板以一次横移终点位置为起点，往偏离所在地面层车位车长方向中心线的方向横向移动、到达新的终点位置，使得司机能够获得较大空间驾驶车辆进出载车板，以极低成本一举解决长期困扰的技术和应用难题。

摘要： 本发明涉及停车设备技术领域，公开了一种升降横移类停车设备及其横移框架，其横移框架包括纵梁、横梁和设置于其中一条横梁上的驱动装置，纵梁和横梁均为两条且形成框架结构，纵梁平行设置，两条横梁分别连接两条纵梁的两端，纵梁靠近驱动装置的一端设置有相对设置的容置槽，驱动装置包括驱动电机和绕设钢丝绳的卷筒，驱动电机驱动卷筒旋转，卷筒至少有一部分位于容置槽中。通过将卷筒的一部分设置于纵梁内，部分钢丝绳也能进入纵梁内，无需改变驱动电机功率，就能够实现向高层拓展，同时能够防止断绳的风险增加。

摘要： 本实用新型公开了一种升降横移类横移车板的横移限位装置，包括横移限位开关支架、限位开关、横移限位撞块；横移限位开关支架安装于横移车板的尾部横移线架上，限位开关安装于横移限位开关支架上，横移限位撞块用膨胀螺栓安装于车库立柱附近的地面上。横移车板在横移停止位置时，限位开关与所述横移限位撞块的位置对应，每个横移车板有两个停止位置，对应地面上有两个所述横移限位撞块。提高了横移车板横移位置精确性，改善了用户使用感受，可适用于二层至多层升降横移类车库。

摘要： 本实用新型提供一种外部升降横移式、外部升降内部横移式立体停车架及使用的车辆吊装机构。立体停车架用车辆吊装机构包括两根平行的第一滑轨，连接第一滑轨两端的连接板，两个提升架，第一驱动装置。提升架包括第一滑动部件，与第一滑动部件相连的连杆，两根钳胎杆和一根L型托板，钳胎杆的上端与连杆连接，L型托板的两端与两根钳胎杆的下端可旋转连接；第一驱动装置驱动第一滑动部件沿第一滑轨往复移动，带动钳胎杆和L型托板往复移动，使L型托板夹紧或放松轮胎；连接板的底部安装第二滑动部件。本实用新型的车辆吊装机构可快速吊装车辆，无托板，结构和操作简化，显著降低生产成本。本实用新型的立体停车架，存取车效率高，成本低。

摘要： 本实用新型公开了一种用于升降横移式停车设备的升降横移装置，包括机架、升降台板、横移台板、导轨和驱动电机，所述机架的顶部设置升降台板，而升降台板的正下方设置横移台板，横移台板的两侧面设有安装槽，安装槽内安装有滚轮和副轮，滚轮和副轮滑动连接导轨；所述滚轮的滚轴两端分别设置从动链轮，从动链轮通过料条传动连接主动链轮，主动链轮固连在驱动电机的输出轴上。通过升降台板和横移台板配合使用，使得车辆进入停车设备更加方便快捷，同时节约停车厂的占用空间。

摘要： 本实用新型公开一种升降横移式立体车库的升降横移系统，具有升降控制机构和横移控制机构；该升降控制机构包括有第一限位开关、升降接收器和升降发射器，该第一限位开关和升降接收器呈上下设于竖直梁臂上，升降发射器设于载车板上；横移控制机构具有横移发射单元和横移接收单元；该横移发射单元包括若干个横移发射器，该若干个横移发射器一一对应设于若干个车位的沿横移方向的中间位置处；横移接收单元设于载车板其横移向所在的端沿上，其具有左向接收器、中位接收器及右向接收器；该中位接收器位于端沿的中间位置，左向接收器和右向接收器与中位接收器呈等间距设置。本新型升降及横移操作均具有可靠平稳、对位精准安全、兼顾速度效率等特点。

摘要： 本实用新型公开了一种双层升降横移机型的横移主动轮组结构，包括浪板和止退器，所述浪板的两端固定连接有第一横移车台梁和第二横移车台梁。本实用新型所述的一种双层升降横移机型的横移主动轮组结构，将传统双层升降横移机型的横移主动轮组结构主动轮与联轴套筒改为整体作为主动轮与主动轴安装，增强了横移移动的稳定性，在大量的装配工作中能够减少工作量的同时避免误差等不好因素的干扰，而且能够方便将同步圆管与第一主动轴和第二主动轴进行连接，一方面提高了连接的便捷性，另一方面也具备防滑功效，避免同步圆管与第一主动轴和第二主动轴之间产生滑动的现象。

摘要： 本实用新型公开了一种升降横移停车设备的二次横移载车板，包括横移驱动单元、载车板、一次横移检测单元、二次横移检测单元、控制装置；其中，横移驱动单元包括横移导轨、滚轮机构、驱动机构；载车板用于承托车辆，宽度方向尺寸小于地面层车位的宽度尺寸；一次横移检测单元用于检测载车板沿宽度方向作往复位移、使得载车板车长方向中心线与所在地面层车位的车长方向中心线重合、称为一次横移终点位置的终点位置；二次横移检测单元用于检测载车板以一次横移终点位置为起点，往偏离所在地面层车位车长方向中心线的方向横向移动、到达新的终点位置，使得司机能够获得较大空间驾驶车辆进出载车板，以极低成本一举解决长期困扰的技术和应用难题。

摘要： 本实用新型涉及立体车库领域，具体的公开了一种二层升降横移机型的横移车台止动装置，包括限位开关，所述限位开关通过横移开关固定座安装在车台远离横移车台斜坡的一端下方，且车台下方的地面上安装有与限位开关相适配使用的横移开关碰撞块，限位开关可在横移开关固定座的一端水平移动和竖直移动。通过在车台的一端安装限位开关，并在地面上安装横移开关碰撞块，使得车台在移动中利用限位开关和横移开关碰撞块能更加精确的确定停放位置，相邻车台之间不会发生碰撞，使用中安全性能更高，使得车台更加稳定。