停车

摘要： 直升机飞行时,为保证飞行安全,会使用转速限制放大器对发动机进行超转保护。当发动机自由涡轮转速超过规定值时,转速限制放大器立即驱动过速继电器动作,切断发动机燃油供给,使发动机停车,从而避免发动机损坏。然而,转速限制放大器功能异常,可能会迫使发动机停车,对飞行安全造成影响。本文从一种直升机飞行中出现发动机超转及停车告警故障出发进行分析,为发动机转速限制放大器安全运行的研制提供经验。

摘要： 本文通过交通调查和融合多源大数据分析,对中心城区停车难现象开展全面梳理,掌握中心城区停车问题并分析其原因,提出相应的对策建议。

摘要： 随着小汽车保有量的持续增长,居住区停车问题已成为我国大城市亟待解决的一项重要民生问题。基于北京市多个住区停车状况及其既有解决策略的分析与评价,本文发现停车问题重点表现为停车供需矛盾,也就是日益增长的停车需求以及相对落后的停车位配套规划建设状况,但关键问题由于资金短缺、政策限制、公众意愿不统一等因素,以建设立体停车位和占用居住区其他空间资源来扩大停车位供给为核心思路的既有策略和方式难以实施落地并真正解决居住区的停车问题。基于此,本文建议将居住区道路尺寸进行调整,双向变为单向行驶,交通流线作为单循环,并采用多类型的停车位尺寸,充分利用居住区空间资源,最大化增加停车位数量,规范居民停车行为,缓解停车问题。

摘要： 为探索公共停车场停车设施的合理规模,文章总结了目前公共停车场规模测算的主要方法,包括停车供给测算方法和停车需求预测方法,并对各方法进行了对比分析。在此基础上,分析了公共停车场需求的主要影响因素,给出了以用地分析模型为基础,同时以公共停车场需求影响因素为修正系数的公共停车场规模测算方法、测算公式和公式解析。

摘要： 消防通道又被称为生命通道,是火情发生时保障人民生命财产安全的关键通道。本文通过分析城市中消防通道被堵现状,以德州市为例,指出当前消防通道管理工作中存在的痛点,并提出打通消防通道的对策。

摘要： 停车大检修(以下简称大修)作为化工企业生产和安全保障的必要环节之一,化工企业可以通过它处理装置存在的问题,改善装置工艺性能的过程,发现和消除设备缺陷、恢复设备效能。企业做好大修组织工作对于搞好企业的安全生产至关重要。大修是化工企业有别于正常生产经营的特殊时段,是一项综台的复杂的工程,甚至可以说是化工企业管理的一门科学。

摘要： 为规范废硫酸裂解工序的工艺操作,给出了详细的装置开停车操作控制方案,并提出了有针对性的联锁保护方案。

摘要： 2022年2月重庆市人民政府办公厅印发了《关于推进中心城区路网更新的意见》,要求持续推进重庆市中心城区交通缓堵促畅,大力实施既有路网更新改造,盘活老马路、老街巷等道路资源,提升城市路网运行效率和交通出行品质,促进中心城区高质量发展、创造高品质生活。该项工作处于起步阶段,需要弄清楚相关的概念,明确工作重点,对此,笔者通过对路网更新工作的解读,参考国内外的案例经验,对该项工作提出意见和建议,希望有所裨益。

摘要： 网民给北京市委书记留言致谢车辆违章占人行道停车是困扰周围居民出行的大问题,行人只能绕行别处,给附近的老幼居民出行造成了很大的安全隐患。之前留言反映后,西外交通队第一时间和我取得联系并了解情况,多次到现场进行勘察,高效地制定出了解决方案,只用了一周的时间就给这条路安装上了保行人安全的立柱,阻止了占人行道停车。

摘要： 共享停车车位利用率反映车位管理水平,对确保车位资源的有效利用发挥着重要作用。采集共享车位停车数据,了解共享车位停车状态;基于区块链技术查询共享车位中间件信息,分析最佳车位地址;控制共享车位的访问属性,提高共享车位的利用率,进而实现共享停车车位的高效管理。通过实例分析得出,该文提出的基于区块链技术的共享停车车位管理方法提高了新车位的管理水平和管理效率,极具应用推广价值。

摘要： 大规模的旅游活动,给城市交通带来了许多问题,旅游高峰期的停车难问题就是其中之一.由于停车需求生成机理的不同,现有的方法,不能较好的针对旅游景区停车需求进行预测.因此,首先回顾了现状停车需求预测方法,然后提出了旅游景区停车需求预测方法并给出了调查方法及计算示例.该方法较简单、实用,但是尚缺乏理论依据及精度检验,需要在未来的研究中不断完善.

摘要： 本文通过对中海石油化学有限公司二期年产80D0kt尿素装置停车原因分析,使大家了解该装置的整体运行工况.

摘要： 本文对一起停车过程中发生的二等事故进行了追踪调查,对事故过程的各种现象进行了理论分析.又通过试车台模拟试车使事故中的现象得以重现,即在实践上证明是操纵错误.米-8、米-17未停车不能把液压主、辅系统全关掉,全关后必然会出现直升机的不稳定.有时还可能导致严重后果.文中最后指出,要保证直升机飞行安全,提高飞行员和机务人的业务素质才是根本.

摘要： 本发明实现一种用于控制用于至少一个停车位（P）的停车位管理系统（50；50’；50”）的方法和一种用于至少一个停车位（P）的停车位管理系统（50；50'；50"）。所述方法包括以下步骤：产生（S01）磁场信号（10），所述磁场信号包括关于在所述至少一个停车位（P）处的磁场的信息作为时间（t）的函数；将所产生的磁场信号（10）与预先确定的参考信号模式进行比较（S02），所述预先确定的参考信号模式表明车辆从所述至少一个停车位（P）的移开；基于所述比较的结果确定（S03）所产生的磁场信号（10）是否具有所述预先确定的参考信号模式；以及如果所产生的磁场信号（10）具有所述预先确定的参考信号模式，则输出（S04）第一控制信号（60；61），用于控制所述停车位管理系统（50；50’；50”）。

摘要： 本发明提供一种能够提高停车场使用率的停车场停车管理装置以及停车场停车管理方法。停车场停车管理装置具有：入场车辆尺寸取得部，取得进入停车场的入场车辆的尺寸；停车场空地尺寸取得部，取得上述停车场的空地的尺寸；尺寸比较部，对所取得的上述入场车辆的尺寸和所取得的空地的尺寸进行比较；车辆信息取得部，取得车辆信息；以及停车位置决定部，在通过上述尺寸比较部的比较而上述空地的尺寸较大时，基于上述入场车辆的尺寸和上述车辆信息，决定上述入场车辆的停车位置。

摘要： 本发明提供能够知晓访问目的设施的利用者实际停车的停车场的趋势的技术。停车场信息管理系统具备：停车信息收集部，从车辆收集表示上述车辆停车的停车地点的停车信息；历史信息积存部，基于上述停车信息按照每个被设定成目的地的目的设施来积存历史信息，该历史信息能导出被设定成上述目的地时上述车辆实际停车的停车场的趋势。

摘要： 本发明实现一种用于控制用于至少一个停车位（P）的停车位管理系统（50；50’；50”）的方法和一种用于至少一个停车位（P）的停车位管理系统（50；50'；50"）。所述方法包括以下步骤：产生（S01）磁场信号（10），所述磁场信号包括关于在所述至少一个停车位（P）处的磁场的信息作为时间（t）的函数；将所产生的磁场信号（10）与预先确定的参考信号模式进行比较（S02），所述预先确定的参考信号模式表明车辆从所述至少一个停车位（P）的移开；基于所述比较的结果确定（S03）所产生的磁场信号（10）是否具有所述预先确定的参考信号模式；以及如果所产生的磁场信号（10）具有所述预先确定的参考信号模式，则输出（S04）第一控制信号（60；61），用于控制所述停车位管理系统（50；50’；50”）。

摘要： 本发明提供一种可使驾驶员容易地掌握车辆与目标停车位置的相对位置关系、并可使车辆高精度地停入车位内的目标停车位置的停车辅助装置。在本发明中，通过车辆侧摄像机(7)对车位(S)内的标记(M)进行拍摄，相对位置计算部(8)基于拍摄到的标记(M)的图像计算车辆与目标停车位置(T)的相对位置关系，倒退轨迹计算部(9)基于该相对位置关系以及由转向角传感器(15)检测出的转向角计算车辆移动时的预想轨迹，并且，通过车位侧摄像机(3)对车位(S)进行拍摄并发送给车辆侧装置(1)，图像合成部(12)将接收到的由车位侧摄像机(3)所拍摄的车位S的图像与由倒退轨迹计算部(9)算出的预想轨迹合成，并在设置于车辆驾驶座处的监视器(14)上进行显示。

摘要： 本发明提供停车辅助装置、停车辅助装置部件、停车辅助方法、停车辅助程序、行车参数的计算方法和计算程序、行车参数计算装置以及行车参数计算装置部件。使车辆位于停车位的附近的地点，利用摄影机(1)对标记(M)进行摄影，图像处理单元(2)从标记(M)抽出特征点并识别图像上的二维坐标，位置参数计算单元(3)计算由以标记(M)为基准的摄影机(1)的6个参数构成的位置参数，相对位置确定单元(4)确定车辆与停车位的相对位置关系。停车轨迹计算单元(5)根据由相对位置确定单元(4)确定的车辆与停车位的相对位置关系计算用于将车辆引导至停车位的停车轨迹，向导装置(6)向车辆的驾驶员输出用于使车辆沿着计算出的停车轨迹行驶的驾驶操作的向导信息。

摘要： 本申请公开了一种基于停车时长管理的共享停车方法及共享停车系统，用于提高空闲车位的利用率。本申请方法包括：获取目标停车场的第一停车时长单价；根据结算的目标总额获取第一停车时长，第一停车时长、目标总额以及第一停车时长单价三者相关联，第一停车时长为目标停车场的用户端向系统出售的可停车时长，目标总额为系统就获取第一停车时长与用户端进行结算的总额；当确定目标车主在目标停车场停车时，获取目标车主在目标停车场的第二停车时长及第二停车时长单价；根据第二停车时长及第二停车时长单价计算目标停车费用；接收目标车主结算的目标停车费用；计算第一停车时长的剩余时长，剩余时长为第一停车时长减去第二停车时长后的时长。

摘要： 停车辅助系统(20)包括：构成为获取表示从移动体到障碍物的距离的距离信息的测距部(101)；检测表示停车区域的车道线的检测部(102)；在未检测到上述车道线的情况下，基于上述距离信息和预先确定的方向来推断上述障碍物的延长方向，在检测到上述车道线的情况下，基于上述距离信息和上述车道线来推断上述障碍物的延长方向的推断部；以及基于上述延长方向来生成上述移动体的移动路径的生成部(104)。

摘要： 本申请公开了一种停车架，包括基架、载车板、龙门机构和托举机构，所述基架沿上下方向设置有多层停车平台；所述载车板适于沿前后方向进出所述停车平台上；所述龙门机构包括横梁、立柱和升降座；具有结构简单，组装快速，安全可靠，停车方便，适用性强的优点。本申请还公开了一种立体停车充电综合体，包括停车架，以及电动车充电系统、分布式储能系统和太阳能发电系统；所述太阳能发电系统适于以太阳能的形式对所述分布式储能系统进行充电，所述市电网适于以谷电、平电、峰电三种形式对所述分布式储能系统进行充电；且对所述分布式储能系统充电的优先顺序依次是太阳能、谷电、平电、峰电。具有能源利用率高，运维成本低的优点。

摘要： 本发明揭示了一种基于自建磁场检测的停车装置、停车系统及停车检测方法，基于自建磁场检测的停车装置包括地磁感应模块、脉冲检测模块及控制模块；地磁感应模块用以在休眠模式下监听无环境干扰时的磁场数据以及在工作模式下采集周边环境磁场信号；脉冲检测模块用以在脉冲方波激励信号施加后获取有无车辆底盘金属时的瞬态电压信号；控制模块用以分析所述地磁感应模块采集的磁场数据及所述脉冲检测模块获取的检测信号，根据所述地磁感应模块采集的磁场数据切换休眠模式和工作模式，通过所述地磁感应模块采集的磁场数据及所述脉冲检测模块获取的检测信号对停车位对应状态作出联合判断。本发明提高磁感应线圈式检测装置检测的准确率。