立体停车库
立体停车库的相关文献在1994年到2023年内共计2519篇,主要集中在公路运输、建筑科学、机械、仪表工业
等领域,其中期刊论文292篇、会议论文12篇、专利文献121795篇;相关期刊209种,包括产业与科技论坛、浙商、城市建设理论研究(电子版)等;
相关会议11种,包括第三届中国智能交通年会、第四届亚太可持续发展交通与环境技术大会、中国科协2005年学术年会(第24分会场 科学发展观与公共消防安全)等;立体停车库的相关文献由3409位作者贡献,包括郑俭余、张香河、屠振武等。
立体停车库—发文量
专利文献>
论文:121795篇
占比:99.75%
总计:122099篇
立体停车库
-研究学者
- 郑俭余
- 张香河
- 屠振武
- 唐振宇
- 匡汝佳
- 曹孝培
- 吴厚团
- 施孝增
- 吴文基
- 王景保
- 李日海
- 詹有为
- 詹永泽
- 陈绍雄
- 常永桥
- 汤玉鹏
- 张昌云
- 王仁震
- 罗昆
- 陈燕飞
- 秦春明
- 秦晓汉
- 张亚东
- 张兴华
- 张士勇
- 戴水文
- 李学昌
- 李小昱
- 王为
- 王益民
- 肖招银
- 郭宝明
- 陈永健
- 韩茂蔚
- 吴增胜
- 张外文
- 张昌新
- 戴祥成
- 李新良
- 毛竹梅
- 潘卫东
- 王亮亮
- 许明金
- 许自贤
- 刘健
- 刘强
- 孙科
- 宋宁
- 崔灿
- 张伟
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王娟;
李冯杰;
高鑫龙;
张立勇;
李同杰
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摘要:
对树形立体停车库的立柱进行结构设计及优化。以占地投影分别为长2.4 m、宽0.7 m和高8.5 m为设计基础尺寸。立柱简化模型同时考虑各部件总重F;引起的轴向应力,以及悬挂的载车板和车辆共同引起的弯曲应力的影响,最大应力容易发生在立柱根部,计算结果为63.06 MPa,小于许用应力117.5 MPa,顶部最大挠度位移为8.93 mm,远小于规范值113.90 mm。在满足强度和挠度位移的要求下,利用惩罚函数法对立柱主支撑进行尺寸优化,对优化后的模型进行实测与软件分析对比。同一工况下,利用测试仪器采集立柱根部应力变化数据与软件分析相比较,相同位置处的应力,实测与模拟分析结果偏差10%以内。通过有限元分析与实际应力测试相结合的方法对立柱结构进行了设计与分析并利用混合罚函数法进行优化,对比分析结果证明了该方法的有效性,为该类项目的分析提供一定的手段和参考。
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王瑞;
赵雄伟;
张波波;
薛文杰
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摘要:
随着国民经济的快速发展,家庭汽车持有量不断增加,城市小区停车位不足、停车难的问题日显突出,智能立体停车库成为解决该问题的重要途径。本文设计的智能立体车库以PLC为控制系统的核心,对检测元件、变频器等硬件进行选型,对软件程序进行设计与编写,利用组态王6.60等软件模拟仿真,最后通过组装实物进行演示。该智能立体车库具有占地面积少、空间利用率高、建设周期短、成本低、操作简便、自动化程度高等优点,值得在住宅小区、旅游区等停车辆较多的地方推广应用。
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叶磊
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摘要:
在上海浦西中心城区大规模推广使用纯电动公交车的背景下,鉴于纯电动公交车荷载及运营方式的改变,对现有12座公交立体停车库的结构承载力进行了分析研究.为确保既有立体停车库的安全性,结合现有规范要求,对各立体停车库入驻纯电动公交车需开展的安全鉴定及加固工作提出相关建议.
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林萧;
刘乐乐;
王婧;
侯琳;
陈晋尧;
马艳
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摘要:
随着人们生活水平的提高,汽车的保有量逐年增加。“停车难”已经成为了人们常见的问题。本文将5G技术与立体车库技术相结合,运用太阳光追踪技术、太阳能储能技术、UPS电能控制技术实现清洁能源的高效利用,运用自动化控制技术、人工智能技术实现停车的智慧化控制,通过对钢结构、机械传动和智能控制等技术领域等多种现代化技术领域的融合,使得车库兼顾实用与环保,该车库机械结构简单,框架稳定可靠,存取方便快捷,符合时代发展的潮流,具有潜在的市场应用前景。
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叶磊
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摘要:
在新能源公交车大规模推广使用的背景下,本文对上海浦西中心城区立体公交停车库配建充电设施现状及存在的消防问题进行梳理。鉴于国内外缺少对新能源公交立体库消防设计方面的研究,结合现有规范及建设经验,对新能源公交立体停车库消防设计的关键要素进行探讨,用于指导全市新能源立体综合车场建设,并为其他城市提供参考经验。
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葛能鹏;
陈金兰
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摘要:
针对顾客在立体停车库进行停取车过程中,顾客等待时间过长、停车库堆垛机运行效率低下的问题,提出一种改进后的蚁群算法对停车库堆垛机的运行路径进行优化,以减少顾客在停取车过程中的等待时间和堆垛机的运行距离,提高立体停车库的整体运行效率。通过调研和考察,收集立体停车库的相关数据,建立立体停车库堆垛机运行路径的数学模型,并且使用MATLAB软件进行仿真实验,同时对比使用传统蚁群算法和改进后的蚁群算法的实验仿真数据,实验结果表明,改进后的蚁群算法相比传统蚁群算法能更好的缩短顾客停取车的等待时间和堆垛机的运行距离,并且具有更好的收敛性。
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张惠敏
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摘要:
随着我国城镇化进程加快,汽车保用量剧增,土地资源紧缺,停车难问题日益严重,提升车位空间的利用率是目前解决这个问题的有效途径之一。鉴于此,设计了一种基于PLC与小程序的自助立体停车库,以PLC为控制系统的核心,服务器利用网络通信协议,完成终端车库信息数据的采集、上传,小程序界面调用服务器的数据实现用户自主存取车,提升用户的体验感和使用感。该系统利用Factory I/O搭建出模拟环境,该模拟环境通过Modbus TCP协议与PLC模拟仿真软件通信,模拟出PLC控制立体车库的场景。
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陶佳柯;
陈泓渊
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摘要:
研讨和设计一项基于物联网的、用于停放车辆的双通道升降旋转式智能地下立体式停车库,该项目由传动系统、检测系统、智能控制系统以及安防系统等组成,通过远程控制、控制中心响应操作实现简单方便的存/取车、在线支付等功能,在一定程度上缓解了当前社会车辆多、停车位难寻、车库占地面积大、基地地面利用率低等社会问题.
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张向红;
韩忠义
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摘要:
垂直循环立体停车库由驱动装置、传动装置、提升装置、轿厢和库体(承载装置)四部分组成。可以实现车辆存放、存取方便的使用功能。设计中车库库体采取钢结构框架,充分利用了室外的立体空间,减少了地面停车的占地面积,有效地解决了停车难的问题。
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顾斌;
周胥;
王巍;
左克生;
胡顺安
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摘要:
根据生活社区的侧方位和倒车位停车位,设计出一种轿车立体停车库.通过对轿车立体停车库的结构进行合理选材、设计分析,发现其最大应力和最大强度符合设计要求.通过模块化设计方式,可在有效的空间内扩展停车位数量,解决生活社区停车难的问题.
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揣锦华;
许宏科
- 《第四届亚太可持续发展交通与环境技术大会》
| 2005年
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摘要:
本文介绍立体停车库的分类以及工作原理,提出多层面、多通道、多升降台的智能立体停车库的车辆存取控制系统,并进行了详细的分析和研究.根据计算机操作系统中进程控制的原理,设计了一个基于PV操作算法的车辆存取控制系统.该系统突破传统的单通道、单升降台的控制模式,实现多台车辆的同时存取,极大地缩短了车辆的存取时间,提高了停车库的工作效率和利用率,具有高效、安全、实用的特点,特别适用于大中型立体停车库.
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王岭;
曹平周
- 《2016年江苏省钢结构行业年会暨江苏省钢结构新技术研讨会》
| 2016年
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摘要:
立体停车库是指多层式立体车库采用高架式存放的方式提供车辆停放所需场地,它的最大优点是节省土地面积,可根据场地的大小确定车库的面积及层数.由于汽车消费与日俱增,城市停车位供应严重不足,传统停车场发展缓慢,发展立体车库是缓解现代城交通压力和停车困难的重要途径之一.本文介绍了城市立体停车库的类型、特点,对比分析其优缺点及使用场合,然后给出了停车库建设的类型选择.
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徐格宁;
王建民;
高有山;
王文红
- 《2001年中国机械工程学会年会暨第九届全国特种加工学术年会》
| 2001年
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摘要:
本文在结构系统可靠性失效模式分析概念的基础上,提出立体停车库钢结构系统简化模拟方法和确定结构系统失效准则的合理原则,即工程结构系统失效不能统一定义为结构系统蜕变为机构,而应定义为结构系统中某些关键结构元件破坏后,整个结构系统失去继续承载能力或完成规定功能的能力.本原则不仅适用于立体停车库钢结构系数,对于其它结构系统也具有普遍理论与实际指导意义.
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徐格宁;
王建民;
高有山;
王文红
- 《2001年中国机械工程学会年会暨第九届全国特种加工学术年会》
| 2001年
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摘要:
基于有限元理论,结合系统失效模式分析的优化准则法,提出立体停车库钢结构系统失效模式理论分析方法,开发了计算软件RAPS,算例结果分析表明:根据结构规模和具体特征选择合理的控制参数CADD,不仅可提高计算效率,而且又不失可靠性计算结果的准确性;失效树中的第一个失效元件是导致其余元件失效的根源,加强第一个失效元件,是保证结构系统不失效的最合理、最经济的方法;本文提出的分析计算方法及其软件RAPS可行有效.
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