雪橇

摘要： 2022年冬季奥运会和冬残奥会将在北京和张家口举办,北京延庆赛区国家雪车雪橇中心作为我国第一座雪车、雪橇比赛场馆,将承担雪车、钢架雪车、雪橇三个项目的全部比赛。雪车、雪橇运动具有速度快、难度大、观赏性强的特点。不同于一般的竞赛项目,雪车、雪橇的竞赛场地赛道在保障安全可用的前提下,根据当地自然条件,赛道结构造型各有不同。因此其照明设计需要因地制宜、求同存异、具体分析。本文结合国家雪车雪橇中心赛道的照明设计实践,对雪车、雪橇赛道照明设计相关规范及技术需求进行梳理与研究,概述赛道照明设计需要关注的内容。

摘要： 四年磨砺,终成佳绩。“雪飞燕”、“雪游龙”、最美延庆冬奥村,在这个冬天惊艳世界。北京控股集团有限公司(以下简称北控集团)历时四年高标准完成了冬奥会延庆赛区国家高山滑雪中心“雪飞燕”、国家雪车雪橇中心“雪游龙”、延庆冬奥村及山地新闻中心四大场馆的建设,突出科技、智慧、绿色、节俭的特色,实现了国内高山滑雪和雪车雪橇奥运标准竞赛场地“零”的突破,同时参与赛时运行保障工作,收获了国际奥委会、单项国际体育组织、专家、运动员、媒体和社会各界的高度赞誉。

摘要： 国家雪车雪橇中心(又称"雪游龙")坐落在北京2022年冬奥会延庆赛区核心区南部,是我国建设的第一条雪车雪橇赛道,其宛若游龙自北向南蜿蜒在赛区入口西侧的山脊之上。建筑场地的地形变化复杂,从北侧高点至南侧低点区域的高差约有150米,平均自然坡度超过16%。经由国际奥委会及国际体育单项组织审核认证,国家雪车雪橇中心已达到国际同类型场馆的领先水平,2022年冬奥会期间主要举行雪车、钢架雪车和雪橇的比赛,同时冬奥会后将举行国际单项协会组织的世界级比赛,也为中国运动员的训练提供保障。在完成奥运比赛的同时,国家雪车雪橇中心也成为可持续发展的奥运遗产。

摘要： 内陆回来的那天,我们其实只是把雪地车车头开回了中山站,后面拉着的雪橇和雪橇上的东西都扔在了内陆队出发基地,也就是南极冰盖的边缘。在中山站修整了几天之后,我们要再回去处理这些东西,这项工作被称为扫尾工作。

摘要： 当人们提到哈士奇时,总是与“二”“笨”“淘气”等富有调侃意思的词相关联,殊不知,“二哈”曾经也是冬奥会参赛选手。冬奥历史上曾有过犬拉雪橇的比赛,而哈士奇一般指西伯利亚哈士奇,就是最常见的雪橇犬之一。此外,萨摩耶犬、阿拉斯加犬、爱斯基摩犬、格林兰犬、俄国莱卡犬、奇努克犬等,也常被训练来拉雪橇。

摘要： “雪游龙”上的中国制冰师如缎带般光滑、似镜面般平整、像牛奶般洁白——这是国家雪车雪橇中心赛道给人的感受。北京冬奥会上,这条被称为“雪上F1赛道”的冰面上共产生雪车、雪橇和钢架雪车3个项目的 10枚金牌。夜幕之下,走进“雪游龙”,赛场里亮如白昼。完成比赛的运动员相继离场,制冰师开始了又一轮的忙碌,他们将剔透平整的赛道冰面打造成了一件艺术品。

摘要： 2021年11月21日,随着2021/2022国际雪橇联合会雪橇世界杯落下帷幕,在北京两大冬奥赛区举办的11场“相约北京”系列冬奥测试赛也画上了圆满的句号。在长达48天的赛程中,国网北京市电力公司10560名保电人员积极应对时间跨度长、保障任务叠加、天气和疫情复杂多变等挑战,牢牢抓住北京冬奥会正赛前最后一次实战练兵机会,将保障目标内化于心、外成于行,奋力夺取了供电保障和疫情防控双胜利。

摘要： 1922年初,加拿大《多伦多星报》记者海明威第一次踏上瑞士土地,就被当地特色交通工具——雪橇所吸引。他发现:“每到周末遇上好天气的时候,整个村子的村民无论老幼,都会带着兴奋的表情乘上这种交通工具……他们从陡峭的山路上小心翼翼地滑下来,坐在那些升离地面的平坦雪橇上,一脸紧张兮兮的样子。”

摘要： 2022年北京冬奥会延庆赛区的国家雪车雪橇中心是我国第一条、亚洲第三条雪车雪橇赛道,被誉为冬奥会“冰上F1”,设计滑行最高时速超过130km/h。该项目设计及建造难度为北京冬奥会项目中单项最高,填补了国内空白。雪车雪橇比赛是冬奥会雪上竞赛中速度最快、危险系数高、专业性强的项目,对竞赛场地要求严苛,场馆建设及配套制冷工艺复杂程度高,后期运行和维护投入不菲,所以到目前为止,全世界总共只有16座标准雪车雪橇场地,分布在11个国家。其中,10座位于欧洲,美国和加拿大各有2座,日本和韩国各拥有1座(分别位于长野和平昌)。

摘要： 冬奥会车橇项目因其独特的场地和项目特点,对赛事转播提出更新更高的要求。在此之前,我国只有中央广播电视总台在2021年11月19-21日举行的国际雪橇联合会雪橇世界杯延庆站比赛中实现了中国电视转播制作团队冬奥车橇项目的电视直播,创造了中国体育赛事转播的又一历史,这也是北京冬奥会所有新建场馆第一次举办世界杯级别的赛事转播。

摘要： 本发明公开了一种雪橇装置及使用该雪橇装置的超高桁架风管安装工艺，所述雪橇装置主要由前部为弧形的头部和后部为用于与风管连接的连接部组成，所述头部在风管穿过桁架时起到导向作用而使风管顺利牵引到位。本发明在使用时安装在风管上，在弧形钢桁架内牵引风管的过程中对风管起到导向作用，避免风管与弧形桁架发生碰撞，而且可一次对多节风管进行牵引，因此，大大提高了施工效率，相比于现有风管安装工艺，在同样人工、同样台班设备的情况下，本发明的施工效率可提高3倍以上。

摘要： 一种有舵雪橇舵手推动机构及有舵雪橇。本发明涉及有舵雪橇技术领域，解决了现有有舵雪橇舵手推动时控制雪橇加速和进入雪橇时方便性较差的问题。推动机构包括推手支架、限位销总成以及推手；推手支架固定于雪橇壳体上，推手支架上加工有通孔，且通孔位置上固定有定位管；限位销总成包括互相连接的限位销和把手，限位销外套设有弹簧，把手的中部与推手支架转动连接，使得把手上远离限位销的一端受力时压缩弹簧带动限位销在定位管中移动；推手的连接端与推手支架转动连接，推手上设有第一限位孔和第二限位孔，分别用于当限位销落入时实现推手的开启状态限位和关闭状态限位。

摘要： 本发明涉及滑雪用具技术领域，具体涉及一种四人雪橇车的制动机构及具有其的雪橇车；其中，四人雪橇车的制动机构包括：制动装置，设有多个制动件；操作装置，操作装置包括两个相对设置的操作骨架，两个操作骨架与制动装置连接，操作装置具有制动位置和初始位置；弹性回位件，绕操作骨架设置后固定，弹性回位件适于为操作装置提供由制动位置回复至初始位置的作用力。由于弹性回位件绕设在操作装置上，也增加了弹性回位件对操作装置的控制力，进而增加了弹性回位件的回位速度，减小了制动装置的回位时间，便于制动装置的连续制动。该制动机构的结构简单，同时布局需求的空间小，安装在雪橇车内，极大的增加了雪橇车的内部空间，同时也便于维修和拆卸。

摘要： 本发明涉及滑雪用具技术领域，具体涉及一种双人雪橇车的制动装置及雪橇车；其中，双人雪橇车的制动装置包括：制动结构，设有多个制动件；制动操作本体，一端与所述制动结构连接，另一端与制动回位结构连接，所述制动操作本体具有驱动所述制动结构制动的第一状态和受所述制动回位结构驱动而回复至初始位置的第二状态。通过在制动操作本体和制动结构、以及制动回位结构的设置，使得该制动操作本体可以在第一状态和第二状态之间进行切换，从而实现雪橇车的制动。该制动装置的结构简单，同时布局需求的空间小，安装在雪橇车内，极大的增加了雪橇车的内部空间，同时也便于维修和拆卸。

摘要： 本实用新型涉及一种用于雪车雪橇赛道的侧部遮阳棚及雪车雪橇建筑系统，用于雪车雪橇赛道的侧部遮阳棚，包括：遮阳棚体，设置在雪车雪橇赛道的上方，用于遮蔽该雪车雪橇赛道；遮阳棚固定架，所述遮阳棚体搭设在所述遮阳棚固定架上，且所述遮阳棚固定架与被遮蔽的所述雪车雪橇赛道上方的另一雪车雪橇赛道相连；所述遮阳棚固定架固定在所述雪车雪橇赛道侧部。通过将侧部遮阳棚安装固定在雪橇赛道的侧部，从而替代现有安装在雪橇赛道顶部位置的棚体，可以有效地解决在特殊地形地貌或者雪车雪橇赛道的大角度转弯位置出现在两条雪车雪橇赛道之间无法搭设雪车雪橇赛道遮阳棚的问题。

摘要： 一种雪车雪橇遮阳棚的电路系统及雪车雪橇建筑系统，雪车雪橇遮阳棚的电路系统，包括：悬挑骨架主体，包括与支撑架相连的第一木梁，以及与第一木梁相连且朝向远离第一木梁延伸的第二木梁；吊顶，设置在悬挑骨架主体下侧；第一木梁和第二木梁内设置有用于容置电气管线的第一容置腔；和/或，吊顶内设置有用于容置电气管线的第二容置腔；支撑柱，用于支撑悬挑骨架主体；支撑柱朝向远离赛道的一侧设置有背板；电气管线容置在背板朝向支撑柱的一侧，且与第一容置腔和/或第二容置腔相连通。通过上述针对于雪车雪橇建筑系统设置的电路布置结构，可以有效地满足雪车雪橇建筑系统遮阳棚对用电安全性的高要求，保证电气管线不裸露。

摘要： 本实用新型提供一种空气动力雪橇船雪橇装置。所述空气动力雪橇船雪橇装置包括固定安装在船体的底板底部的两个支撑梁；两个滑雪板，两个所述滑雪板分别固定安装在两个所述支撑梁的底部；四个升降轮，四个所述升降轮均设置在所述船体的两侧。本实用新型提供的空气动力雪橇船雪橇装置具有可使雪橇船在雪地上滑行，又能使滑雪板脱离地面进而通过四个升降轮在没有雪的地面上行驶，使用比较方便的优点。

摘要： 本实用新型涉及一种适用于雪橇车制动装置的限位机构及雪橇车，包括：限位高度调节结构、前限位支架、限位高度固定装置和后限位支架所述前限位支架上设有孔，所述前限位支架固连在转轴安装支架上；限位高度固定装置与所述前限位支架固连；限位高度调节结构与所述限位高度固定装置配合连接；所述后限位支架与车架横梁固连；本实用新型结构简单、操作方便、限位可调、可靠性高、维修拆装方便，满足运动员对需求。

摘要： 本实用新型具体涉及一种适用于雪橇车的制动回位装置及雪橇车，包括：第一回位件安装机构、回位件和第二回位件安装机构；所述第一回位件安装机构设置在制动装置安装支架上，且位于远离制动耙一侧；所述第二回位件安装机构设置在制动装置的手柄上；所述回位件一端与所述第一回位件安装机构连接，另一端与所述第二回位件安装机构连接，本制动回位装置，结构简单、松紧调节、可靠、强度高，安装及维修拆卸方便，满足IBSF标准要求。

摘要： 本实用新型公开了一种用于旋翼机的雪橇板及安装该雪橇板的旋翼机，该雪橇板包括滑雪板，在所述的滑雪板中部设有凹槽，在所述的凹槽内固定有U型板，在所述的U型板上连接有一对束紧带，在所述的U型板两端的设有连接在滑雪板上的束紧带，在各所述的束紧带上均设有束紧器，在所述的滑雪板两端还分别连接有牵引绳。而该旋翼机安装有该雪橇板成为弟弟旋翼机。采用上述结构的雪橇板能够与旋翼机轮胎固定结合，拆装方便，实现轮式旋翼机和雪橇旋翼机能够快速切换，适应不同路面起落要求。