电子轨道衡

摘要： 本文介绍了马钢公司铁运计量车号识别系统的主要构成和工作流程,概述了各型电子轨道衡使用的铁运车号识别设备和车号标签的技术特点、 通讯方法,以及与马钢远程集中计量系统数据接口的连接.

摘要： 电子轨道衡是现代钢铁称重系统中,一种新型称重形式,具有形式灵活,速率快,称重准确性高的特征,受到社会质量测量的青睐,本文对电子轨道衡的研究,主要从电子轨道衡在废钢称重系统中为例进行分析.

摘要： Article abstract: Do well in electronic rail weighbridge maintains, is to extend the service life of equipment, reduce the failure rate and ensure the accuracy of measurement. This paper introduces in detail the main content of the maintenance and standards, for the colleague reference.%做好电子轨道衡的保养，是为了延长设备的使用寿命，减少故障率、确保计量的准确。本文详细介绍了保养的主要内容和标准，供同仁参考。

摘要： 对我厂电子轨道衡频遭雷击现象进行分析，根据雷击特点所采取的防护措施。

摘要： 本文介绍了动态电子轨道衡铁路车号自动识别系统安装、使用及故障处理,旨在同行共同探讨经验,为电子轨道衡发展做出贡献.

摘要： 为了解决煤矿用电子轨道衡、汽车衡长期在恶劣环境下运行造成的计量不准、故障频发、维护困难、易被作弊和遭雷击等问题,满足物联网时代的新要求,我们对用于销售煤炭的电子轨道衡、汽车衡进行升级改造实践,收到了较好的效果,同时也为大型电子衡器防雷击、防作弊探索了一条新路.

摘要： 伴随着电子轨道衡在国内铁道系统里的进一步普及应用和改造更新，作为与之适配的车号自动识别系统的架设推广也在稳步推进。现阶段国内铁道系统在具体运作经营上还存在着一系列亟待解决的沉积问题，尤其是在基础设施的硬件改造上最为明显，充分有效地发挥车号自动识别系统的集约化、简捷化，提高电子轨道衡的整体作业效率，最终实现铁道系统的安全协调运转。

摘要： 本文讲述了电子轨道衡软件的计量逻辑,分析了轨道衡软件的各层次结构,在此基础上讲述组件如何在轨道衡软件上实现,组件化的作用以及好处.

摘要： Jaguar称重仪表是采用网络型仪表的称重传感器,实际上是一种将质量信号转变为可测量的电信号输出的装置.介绍Jaguar仪表性能特点,并对Powercell数字传感器秤进行故障分析.

摘要： 在桦树沟矿区2640m水平卸矿站和黑沟矿区3400m水平卸矿站采用车辆自动识别技术与电子轨道衡称重自动化控制系统,能准确计量两矿区的原矿产量和提高电机车运输效率,实现自动化控制和精细化管理,及时科学地配矿和组织生产,提高生产效率。

摘要： 现有轨道称重方式,大都是采用框架结构秤体的形式,结构复杂,基础安装难度大,周期长,投入成本大.对正在使用或使用频繁的轨道,因无法进行改造、安装而放弃,致使不少企业的这一工序无法进行称重计量.无秤台模块式连轨结构电子轨道衡,放弃了原有的轨道衡设计思路,在能满足现场工况的前提下,将称量轨直接安装于称重传感器上,将称重传感器直接与基础连接安装,简化秤体结构.受力直接无损耗,安装简单方便.可减少安装周期,提高生产效率.

摘要： 介绍了车号自动识别系统与电子轨道衡的结合应用，系统地表述了其硬件和软件构成、功能以及组件的工作过程等。该系统在本厂各种非标车辆过衡时计量快速准确、车号识别率高、应用效果良好，具有推广应用价值。

摘要： 动态电子轨道衡以效率高、车辆周转速度快等优势已广泛被采用.本文阐述了动态电子轨道衡的结构特点、工作原理,并着重对影响动态电子轨道衡计量准确性的因素进行了分析.

摘要： 本文以力学计量设备电子轨道衡为例,介绍了燃煤计量系统的基本结构和原理,通过对影响电子轨道衡在计量检定中的可靠性因素的分析,说明了如何在计量检定工作中加强可靠性研究,以提高计量器具的可靠性。

摘要： 本文介绍了电子轨道衡在煤炭生产销售中得到了广泛应用,传统电子轨道衡与局域网络联接较困难,形成了一个个信息孤岛,为决策支持提供的信息也较少,如何使这些信息进入集团公司网络,为决策提供更多准确、实时、有效的信息显得十分重要,提出了对传统电子轨道衡进行技术改造的技术方案.

摘要： 本文介绍了车号射频自动识别系统与电子轨道衡的结合使用,系统的表达了其硬件和软件构成、功能以及组件的工作过程等.轨道衡车号识别系统具有快速准确的计量效果和推广应用价值,其前景相当广阔.

摘要： 本文简要介绍了剪力式不断轨动态电子轨道衡的工作原理,三种剪力式传感器的产品形式以及衡器系列在工业计量领域的广泛应用.

摘要： 电子轨道衡采取必要的保护和屏蔽措施。对保证轨道衡的准确性、稳定性和耐久性，确保安全使用运行极为重要。该文对有雷击和雷害、电力机车通过时电子轨道衡现场安装采取的保护和屏蔽措施进行了探讨，以求取得良好的效果。

摘要： 轨道衡是一种新型的铁路货车称重设备，它包括通常所说的机械化轨道衡(即机械杠杆轨道衡)、机电结合型轨道衡(这种轨道衡仍保留了杠杆传力系统)和全电子化轨道衡(即电子轨道衡)。轨道衡的发展是根据不同时代形势发展的需要而不断地更新换代，特别是电子轨道衡从秤台结构上不断地创新，已逐步地适应市场经济发展的需要。本文就电子轨道衡从秤台结构上的不断创新与发展这个问题谈一下认识和看法。

摘要： 随着科学技术的进步,电予动态轨道衡的计量技术不断发展,现已得到各行各业的重视,本文就动态电子轨道衡的原理、调试与检定作一介绍。

摘要： 本申请实施例提供了一种用于轨道衡的数据采集装置、数据采集方法及轨道衡，用于轨道衡的数据采集装置包括：本体；数据采集模块，设置在本体上，数据采集模块的数量为多个，多个数据采集模块相互之间隔离设置，一个数据采集模块连接一路传感器，一个数据采集模块采集与其连接的一路传感器检测的列车载重信息的模拟信号并转化为数字信号；主控模块，设置在本体上，主控模块用于生成命令多个数据采集模块同时进行采集的指令以及并发采集多路数据采集模块输出的数字信号并对采集到的数字信号进行处理，有效实现对多个数据采集模块输出的数字信号进行并发采集，大幅减少了以往多路传感器采集数据时设置的轮询采样时间。

摘要： 本申请实施例提供了一种用于轨道衡的数据采集装置、数据采集方法及轨道衡，数据采集装置包括：传感器，用于检测列车的载重信息以生成对应载重信息的模拟信号，传感器的数量为多路，多路传感器之间相互独立设置；供电模块，供电模块的数量为多个，多个供电模块相互之间隔离设置，一个供电模块为对应的一路传感器供电，其中，多个所述供电模块的输入端并联到同一个外部电源，且多个所述供电模块的输出端相互独立设置；信号处理模块，信号处理模块的数量为多个，多个信号处理模块相互之间隔离设置，且每个所述信号处理模块由对应配置的一个所述供电模块供电，一个信号处理模块将对应的一路传感器生成的模拟信号转换为数字信号。本申请实施例中，至少解决了因传感器故障导致的数据丢失、数据叠加、数据不准确等问题，以及可实现正常工作检测列车的载重信息。

摘要： 本发明涉及钢铁行业计量设备技术领域，特别涉及一种电子式静态轨道衡的自动停车计量控制系统及方法，在电子式静态轨道衡原有的轨道衡计量系统基础上，增加了一个PLC控制系统，在轨道衡计量系统原有的继电器无法正确控制拨车机进行停车或者牵引动作的时候，通过PLC控制系统同时发出的停车/牵引信号对拨车机进行控制，以保证在轨道衡计量系统对拨车机的停车/牵引时机出现误判时，拨车机仍然能够准确接收到停车/牵引信号，提高火车/铁路货车载重计量的效率和准确性，不需要花费大量时间去人工检修、控制拨车机重新恢复正常。

摘要： 本实用新型公开一种轨道衡及轨道衡系统，包括基座、称重传感器以及称重台，所述称重传感器设置在所述基座与所述称重台之间，所述称重传感器包括一个主称重传感器以及至少一个的备用称重传感器。本实用新型由于在轨道衡上设置一个主称重传感器以及至少一个备用称重传感器，同时在轨道衡称量系统中设置了多通道分路称称重转换器，分别对每一个传感器进行单独监控，在实际应用时，若主称重传感器失效后可以及时切换至备用称重传感器，多通道分路称称重转换器亦切换至备用称重传感器的数据，以上设置保证轨道衡设备及整个系统运行过程中长期稳定可靠，设备运行的停机率几乎为零，很大程度上为企业的正常生产提供了保证。

摘要： 本实用新型公开了一种用于电子汽车衡、轨道衡的传感器的弹性体，包括第一剪梁体和第二剪梁体，所述第一剪梁体的右侧固定连接有圆柱形筒体，所述圆柱形筒体的右端与第二剪梁体焊接，所述第一剪梁体的左侧设有螺纹孔，本实用新型带有第一剪梁体和第二剪梁体，第一剪梁体的右侧固定连接有圆柱形筒体，第一剪梁体上部设有第一矩形腔体，所述第二剪梁体的上部设有第二矩形腔体，在需要时进行传感器贴片，采用双剪切梁结构设计，适用于电子汽车衡、轨道衡等各类电子称重设备设备，弹性体为合金钢材制作，表面镀镍，全密封焊接，测量精度高，使用寿命长。

摘要： 一种长台面静态电子轨道衡偏载检测方法，其包括：根据待称重车辆的车型选择承载台长度满足需求的称体，称体下方均匀安装有N个称重传感器；在承载台第一侧和第二侧分别安装一接近感应单元；将N个称重传感器和两个接近感应单元分别接入数据采集仪表；车辆以预设速度通过承载台，实时监测数据采集仪表中采集的数据变化状态；当其中一个接近感应单元的数值首先由0变为1时，则确定车辆是由该接近感应单元所在的一侧驶入；监测该接近感应单元的数值变化，当由1变为2时，记录此时N个称重传感器的数值并计算总和pt2；监测该接近感应单元的数值变化，当由3变为4时，记录此时N个称重传感器的数值并计算总和pt4；计算车辆前后转向架的偏差为2pt2‑pt4。

摘要： 本实用新型公开了一种稳固型动态电子轨道衡，涉及动态电子轨道衡技术领域，包括钢轨；秤体支撑梁，所述秤体支撑梁位于钢轨的下方；承载钢板，所述承载钢板位于秤体支撑梁与钢轨相接触的位置处；定位杆，所述定位杆位于承载钢板的内部贯穿至秤体支撑梁的内部；防松动机构。本实用新型通过设置预连接机构，通过给予夹持块推力，夹持块将在外力作用下移动，夹持块移动带动滑块沿着连杆的外壁移动，滑块移动将给予第一弹簧拉力，此时即可将夹持块置于秤体支撑梁的内壁卡槽内，在第一弹簧的作用下夹持块给予秤体支撑梁压力，同时位于套筒一侧连接的限位块将在此夹持力下进入定位杆的内部，使定位杆不易转动，达到了防止定位杆松动的目的。

摘要： 本实用新型涉及静态电子轨道衡领域，尤其涉及一种双秤台静态电子轨道衡，包括第一称台和第二称台，第一称台和第二称台的背面设置有清理机构，第一称台的一侧设置有支撑杆，支撑杆的一侧设置有控制面板；坡道板，坡道板位于第二称台的一侧，第二称台的一侧设置有空心盒，坡道板的一侧内部开设有卡槽，空心盒卡入卡槽的内部，空心盒的内部设置有隔板，隔板的两侧设置有螺纹弹簧。本实用新型通过设置有坡道板、隔板、限位块、空心盒和卡槽，坡道板放置到第二称台的一侧，通过空心盒卡入相应的卡槽进行限位固定，避免坡道板发生偏移，坡道板沿水平面倾斜度，便于车体能够快速的驶入第一称台和第二称台的顶端。

摘要： 本实用新型公开了一种电子轨道衡绝缘装置，涉及轨道衡绝缘技术领域，包括秤体主梁；绝缘板；连接板；钢轨；绝缘套；螺栓；加固机构；限位机构，用于对所述绝缘板进行限位。本实用新型通过设置加固机构，绝缘套插入通孔内壁，将螺栓与加固板穿过绝缘套，螺栓的螺杆进入螺纹孔，加固板进入活动槽，转动螺栓进行安装，同时加固板在活动槽内进行滑动，转动卡块，卡块转动带动连接块进行转动，连接块转动带动方形柱进行转动，方形柱转动带动加固板进行转动，加固板转动九十度进入加固槽与活动槽相错位，从而对螺栓进行加固，完成后将卡块推动进入凹槽进行固定，便于对螺栓进行加固，防止螺栓受振动发生松动。

摘要： 本实用新型涉及一种双秤台静态电子轨道衡，包括计算机、称重指示器、A秤、B秤，所述A秤、B秤均包括秤台一、秤台二、车号识别系统、称重指示器，所述秤台一为标准秤台，A秤台一下设置有8个称重传感器，8个称重传感器分别与一个八线制接线盒连接，所述八线制接线盒与称重指示器连接，所述A秤台二下设置有4个称重传感器，4个称重传感器分别与四线制接线盒连接。本实用新型可同时满足两节不同型号车辆的不摘钩连挂计量，可分别得到2节车辆的计量数据，能满足两节车辆称重，又能满足单节车单独计量。