车号识别

摘要： 根据管控一体化的理论模式,充分利用先进技术和废旧设备,对车号识别系统进行技术改造,实施集成式管理,加大修旧利废,利用技术创新来提高效率,节省人力和设备成本,创造效益。下文对车号识别系统的具体应用中进行技术改造研究,对标国铁标杆,实施完成后进行效果对比。

摘要： 为实现地铁车辆基地内车辆编号的自动识别与采集,综合深度学习、目标检测、机器视觉及光学字符识别技术,利用车辆标志与编号相对位置不变的特点,研发一种适用于地铁车辆的车号识别系统。经过现场安装调试测试,车号识别准确率及可靠性均满足现场使用要求。

摘要： 随着上海国际航运中心集装箱业务的快速发展,东海大桥作为进出洋山港集装箱集疏运的唯一陆路通道,通行压力已经制约了洋山港业务发展,本文讨论了利用人工智能机器视觉技术研发集卡动态系统,推动洋山港业务流程再造、优化大桥集疏运,缩减大桥通行和滞港时间,提升洋山港统筹运营和综合服务能力,推进洋山港“智慧港口”的建设,保障洋山航运区物流链、供应链的畅通,从而带来丰富的经济价值和社会价值,主要内容:利用机器视觉的深度算法技术,进行车号、箱号、空挂、车速等的识别;融合洋山港码头营运操作系统(TOS)、集卡预约平台(EIR)、车队管理系统(TMS)等业务系统,形成数据交互和流程再造;利用无人机智能巡航,增强预警管理和应急处理能力,降低风险损失。

摘要： 针对现有射频识别标签易脱落损坏导致丢失车号的问题,提出了基于图像处理的城轨列车车号识别系统。利用工业相机拍摄城轨列车侧面车号,再采用加速稳健特征算法和变换不变低秩纹理方法对拍摄到的图片进行车号定位、校正、分割操作,利用Visual Geometry Group-16(VGG-16)网络模型对分割好的车号字符进行识别。试验结果表明,该系统具有鲁棒性好、识别准确率高等特点,能够满足城轨列车车号获取的要求。

摘要： 提出一种基于时空相关分析的货运列车车号识别方法,该方法包括车号定位、片段聚类与车号识别3部分.基于连通体分析技术,提出利用货运列车车号字符间特定的几何比例关系有效地定位车号区域;在车号定位基础上,利用视频序列时空冗余信息建立帧信息补正模型,对部分定位错误帧图像进行补正并通过片段聚类方法将包含相同内容的车号视频序列进行切分;利用概率神经网络训练车号联合识别决策器,对可能包含同一车号的多帧图像进行联合识别,有效提高车号识别的准确率.通过在实际货运列车视频数据集上进行测试验证,本文算法对所有帧图像的平均车号识别准确率高于90％,优于传统基于静态图像处理的车号识别方法.

摘要： 介绍了鱼雷罐罐体侵蚀监测系统红外成像与温度检测技术,通过鱼雷罐罐体内部耐材侵蚀仿真模型及评估系统,将鱼雷罐罐体内耐材侵蚀划分为不同的报警级别,当出现危险级别时,自动进行报警,防止烧穿泄漏造成经济损失和安全事故.

摘要： 在铁道货车超偏载检测装置运行过程中,确报信息未正确匹配现象时有发生.为提高超偏载检测装置确报匹配率,统计分析某编组站1个月内3处超偏载检测装置测点确报未匹配的列车.通过现场调研,分析得出确报未匹配产生原因有列车在台面加减速或停车、车号设备性能不良导致车号识别不准确.针对确报未匹配产生原因,结合工作经验,提出相应改进建议,为更好地运用超偏载检测装置提供参考.

摘要： 一号线列车清洗机是用于地铁列车外皮清洗的主要设备,目前主要采用人工现场值守操作的洗车模式,存在清洗效率低、智能化程度低等问题,因此通过对洗车机技术改造后实现远程智能洗车。最终可实现降低人工成本,提高员工工时利用率。

摘要： 哈尔乌素选煤厂现有快速装车站存在的问题:装车员根据经验值控制装车质量,易造成部分车厢出现装车不平、前后偏载情况,严重时可能出现撒煤事故;由于装车过程较长,人工操作不可避免出现失误,会引起溜槽磕碰车帮的情况,造成设备损坏,影响装车效率。针对上述问题,设计了一种智能装车系统。该系统在现有自动定量装车系统的基础上增加一套软硬件,通过智能测控、机器学习、图像识别等技术将原系统进行升级。该系统具有车厢定位检测、溜槽闸板自动控制、车号识别、超载偏载检测等多种功能,同时提供装车数据统计、历史资料分析、客户端智能管理等功能。该智能装车系统在哈尔乌素选煤厂已连续运行1a,累计装车超26万节,累计装车量超2000万t,智能装车率超98%,装车合格率100%,装车效率比人工提高了2%。

摘要： 针对现有文本定位方法应用于列车车号易出现定位边界不紧凑、面积占比小的车号漏检率高的问题,提出一种面向小尺度目标精确定位的列车车号定位与识别方法.其基于CTPN改进,在文本定位阶段,首先采用VGG16网络提取特征并融合多尺度的特征图,以利于定位小车号区域;其次采用区域建议网络生成候选区域,对其进行分类回归,分类过程设计了困难样本挖掘策略,即保留只包含半个数字的正样本,回归过程设计了边界敏感的细粒度文本框回归策略,以确保水平边界紧凑;最后连接候选区域,输出定位结果.文本识别阶段采用基于注意机制的文本识别方法.通过在Caffe环境验证车号检测数据集,结果表明,车号定位方法相对经典的文本定位方法提高0.11,车号整体识别F1分数为0.81.

摘要： 车号自动识别系统可实时准确地识别铁路机车车号、车辆车号、集装箱编码及相关信息等.车号自动识别系统能向MIS系统提供机车、车辆、集装箱的实时信息,以及列车进入或驶出编组站的车辆编组信息,作为MIS系统的基础信息源,它对提高铁路机车、车辆、集装箱的利用率以及运输管理现代化水平有着极其重要的作用.介绍了神华集团神东矿区锦界快速装车站货运列车车号识别与自动称重数据记录系统的设计方案和应用成果.

摘要： 针对目前我国铁路上的电子标签由于超期服役、丢失和损坏等原因造成的车号识别系统丢号现象,介绍了一种基于射频识别技术和图像处理相结合的车号自动识别系统,给出了一个能有效自动定位、识别铁路货车车号的方法,实现了铁路货车车号可靠识别.该方案综合利用车辆电子标签和车辆刷写的车号两种信息源,在融合两种识别技术的基础上,还为车号工作人员提供了通过图像核对补充的功能,有效保障车号信息的正确性和实时性,显著提高了作业进程和效率。

摘要： 建厂初期由于受当时轨道衡技术发展水平限制,记录车号全部由人工抄号,这种抄号方式容易造成车号漏抄、车号错抄或者损害企业利益的情况发生.2004年我们组织有关人员对电子轨道衡记录车号方式进行调研和攻关,对其进行技术改造,实现了轨道衡称重计量与车号的自动记录一机双控,达到了技术改造的目的.

摘要： 货车的运行里程是铁路货车管理中不可缺少的数据.在分析铁路车辆部门现有信息系统的基础上,本文提出了基于车号识别信息,充分利用THDS探测站信息资源,建设铁路货车运行里程统计系统的目标及原则,详细阐述了系统总体设计方案,关键技术及功能应用.通过系统的应用,可实现货车运行里程的自动统计,货车定检到期里程预警,满足铁路货车专业管理的应用需求.

摘要： 针对煤矿井下胶轮机车的安全行驶问题，本文提出了井下胶轮机车的一种识别方法，即依据Zigbee无线信号的特点以及煤矿井下巷道布局和车辆的运行模式，由两个Zigbee检测点信号、车载信号以及检测基站的运算可以判断胶轮机车的车号以及其行驶方向，为井下车辆自动控制调度提供依据，通过实验结果证明该方法是可行的。

摘要： 针对煤矿井下胶轮机车的安全行驶问题，本文提出了井下胶轮机车的一种识别方法，即依据Zigbee无线信号的特点以及煤矿井下巷道布局和车辆的运行模式，由两个Zigbee检测点信号、车载信号以及检测基站的运算可以判断胶轮机车的车号以及其行驶方向，为井下车辆自动控制调度提供依据，通过实验结果证明该方法是可行的。

摘要： 针对煤矿井下胶轮机车的安全行驶问题，本文提出了井下胶轮机车的一种识别方法，即依据Zigbee无线信号的特点以及煤矿井下巷道布局和车辆的运行模式，由两个Zigbee检测点信号、车载信号以及检测基站的运算可以判断胶轮机车的车号以及其行驶方向，为井下车辆自动控制调度提供依据，通过实验结果证明该方法是可行的。

摘要： 针对煤矿井下胶轮机车的安全行驶问题，本文提出了井下胶轮机车的一种识别方法，即依据Zigbee无线信号的特点以及煤矿井下巷道布局和车辆的运行模式，由两个Zigbee检测点信号、车载信号以及检测基站的运算可以判断胶轮机车的车号以及其行驶方向，为井下车辆自动控制调度提供依据，通过实验结果证明该方法是可行的。

摘要： 针对煤矿井下胶轮机车的安全行驶问题，本文提出了井下胶轮机车的一种识别方法，即依据Zigbee无线信号的特点以及煤矿井下巷道布局和车辆的运行模式，由两个Zigbee检测点信号、车载信号以及检测基站的运算可以判断胶轮机车的车号以及其行驶方向，为井下车辆自动控制调度提供依据，通过实验结果证明该方法是可行的。

摘要： 射频识别技术是一种能够识别恶劣条件下和高速运动物体的自动识别技术,现已经逐步应用到各行各业中.铁路车号自动识别系统是国内外最成功的应用之一.该系统的主要部分车号报告系统使用了射频识别技术.系统内由地面设备识别系统AEI、中央处理系统CPS和列检复示系统等组成.本文首先介绍了仿真系统的工作流程、软硬件构成和开发工具.接下来介绍了系统的启动和配置;简述了仿真系统的功能实现;仿CP检测地面AEI工作状态;仿地面AEI系统,检测CPS工作状态;监测地面AEI向CPS数据传情况;调取地面AEI中存储的过车数据,进行分析;通过测试CPS中可已有的过车数据来检查AEI系统的工作情况;仿CPS系统检测列检复示系统工作状态;仿列捡复示系统,检测CPS工作状态.

摘要： 本发明涉及车号牌识别装置以及车号牌识别方法。车号牌识别装置具备：拍摄车辆的车号牌的摄像单元（11）；从摄像单元（11）拍摄的图像检测4个点（P1、P2、P3、P4）的坐标的检测单元（S160、170）；基于检测单元（S160、S170）检测的4个点（P1、P2、P3、P4）的坐标进行透视变换的透视变换单元（S180）；以及对由透视变换单元（S180）进行了透视变换的图像进行文字识别的文字识别单元（S190）。检测单元（S160、S170）检测的4个点（P1、P2、P3、P4）是两个车牌固定部（P2、P3）、显示在车号牌的1个划分符号（P4）、以及显示在车号牌的数字中的位于最右侧的数字的重心（P1）。

摘要： 在识别车辆的车号牌的车号牌识别装置中，具有：设定透镜(2)的透镜位置的透镜控制部(9)；从由相机(1)受理的图象数据检测车辆，识别检测的车辆的车号牌，并且在识别给定台数的车号牌时计算文字识别率的车号牌识别部(5)；判定透镜(2)的透镜位置是否位于最佳的位置，当判定为透镜位置不在最佳的位置时，通过透镜控制部(9)把透镜(2)的透镜位置设定在最佳的透镜位置的透镜信息分析部(8)。透镜信息分析部(8)在计算的文字识别率比过去的文字识别率低给定值时，判定为透镜位置不在最佳位置。

摘要： 本申请涉及一种车型码识别方法、装置及车号码识别方法、装置。所述车型码识别方法包括：获取货运列车侧面图像；对侧面图像预处理，得到连通体集合；若连通体集合中第一连通体与第二连通体满足第一条件，则将第一连通体与第二连通体组成车型码主连通链；根据第二连通体的高度确定第一高度区间；将满足第二条件连通体加入车型码主连通链后，得到车型码连通链；从车型码连通链提取车型码。本方法对采集货运列车侧面图像的设备设置位置要求不高，根据车型码喷涂特点所设定的第一条件以及第二条件在图像采集设备设置在的不同拍摄距离下都适用，可广泛适用铁路系统已有的视频监控系中的图像采集设备，在具有很强适用性的基础上实现了车型码的精确识别。

摘要： 本发明涉及车号牌识别装置以及车号牌识别方法。车号牌识别装置具备：拍摄车辆的车号牌的摄像单元（11）；从摄像单元（11）拍摄的图像检测4个点（P1、P2、P3、P4）的坐标的检测单元（S160、170）；基于检测单元（S160、S170）检测的4个点（P1、P2、P3、P4）的坐标进行透视变换的透视变换单元（S180）；以及对由透视变换单元（S180）进行了透视变换的图像进行文字识别的文字识别单元（S190）。检测单元（S160、S170）检测的4个点（P1、P2、P3、P4）是两个车牌固定部（P2、P3）、显示在车号牌的1个划分符号（P4）、以及显示在车号牌的数字中的位于最右侧的数字的重心（P1）。

摘要： 在识别车辆的车号牌的车号牌识别装置中，具有：设定透镜(2)的透镜位置的透镜控制部(9)；从由相机(1)受理的图象数据检测车辆，识别检测的车辆的车号牌，并且在识别给定台数的车号牌时计算文字识别率的车号牌识别部(5)；判定透镜(2)的透镜位置是否位于最佳的位置，当判定为透镜位置不在最佳的位置时，通过透镜控制部(9)把透镜(2)的透镜位置设定在最佳的透镜位置的透镜信息分析部(8)。透镜信息分析部(8)在计算的文字识别率比过去的文字识别率低给定值时，判定为透镜位置不在最佳位置。

摘要： 本申请涉及一种车型码识别方法、装置及车号码识别方法、装置。所述车型码识别方法包括：获取货运列车侧面图像；对侧面图像预处理，得到连通体集合；若连通体集合中第一连通体与第二连通体满足第一条件，则将第一连通体与第二连通体组成车型码主连通链；根据第二连通体的高度确定第一高度区间；将满足第二条件连通体加入车型码主连通链后，得到车型码连通链；从车型码连通链提取车型码。本方法对采集货运列车侧面图像的设备设置位置要求不高，根据车型码喷涂特点所设定的第一条件以及第二条件在图像采集设备设置在的不同拍摄距离下都适用，可广泛适用铁路系统已有的视频监控系中的图像采集设备，在具有很强适用性的基础上实现了车型码的精确识别。

摘要： 本发明公开了一种机动车号牌真伪识别装置及识别方法，包括CCD图像传感器、图像信号处理及行/场同步分离器、ARM处理器、EEPROM、SDRAM、第一Flash存储器、第二Flash存储器、WIFI通讯组件和天线。本发明通过硬件来进行号牌识别及真伪辨别提高了复用性；识别效率得到提升、识别正确率得到提升、真伪辨别更科学，有力的保障了机动车所有人的合法权益，提升了关系到公共交通的安全管理，且保障了机动车所有人的合法财产；降低了人工参与的工作量。

摘要： 本发明提供一种轮胎吊车号箱号识别方法及系统、存储介质及终端，包括以下步骤：获取轮胎吊图像；对所述轮胎吊图像进行预处理；在预处理后的轮胎吊图像中标记车号和箱号；基于标记好的轮胎吊图像训练轮胎吊车号箱号识别模型；基于训练好的轮胎吊车号箱号识别模型进行轮胎吊车号箱号识别。本发明的轮胎吊车号箱号识别方法及系统、存储介质及终端能够基于视觉网络神经技术实现轮胎吊车号箱号的准确识别，可靠性高，实用性强。

摘要： 本发明提供了一种架空摄像巡航的车号识别系统及车号识别方法，其中，架空摄像巡航的车号识别系统包括：立柱、悬梁、轨道、行走车、光伏充电装置和管理控制单元，悬梁与立柱连接，且悬梁距离地面有预设高度；轨道悬空设置，轨道通过悬梁固定在立柱上；至少一辆行走车在轨道上运动；行走车沿轨道运动的同时采集下方车辆的图像信息，识别模块从图像信息中获取相应的数据信息；管理控制单元接收行走车获取的数据信息，管理控制单元通过数据信息计算出车辆的停留时间，管理控制单元生成停车缴费信息，并将停车缴费信息发送到支付终端。

摘要： 本发明公开了一种农链接数据监控车号识别物联网智能称重系统，包括管理软件、集成语音系统、磅单自动打印系统、数据接口以及工控机箱，管理软件包括权限设置、系统管理、参数设置、称重操作、视频监控、数据维护、数据查询、统计报表；集成语音系统通过设置于磅房的音响进行发送数据；磅单打印系统包括系统集成POS打印机；工控机箱包括壳体和设置于壳体中的内置网络交换机、处理器、语音模块、触摸屏、4G无线路由、数据存储模块；本发明在称重过程中实现数据自动判别、自动采集、自动指挥、自动处理、自动控制，最大限度的降低人工操作所带来的弊端和工作强度，提高了系统的信息化、自动化程度。