超偏载

摘要： 基于超偏载检测装置的中欧班列安全质量监控方案可以有效促进中欧班列的高质量发展。在分析中欧班列开行现状的基础上,基于中欧班列超偏载检测数据,采用途中甩车智能评判算法和开行信息自动统计方法,结合中欧班列质量评价指标,对中欧班列的安全质量进行实时监控,掌握班列开行动态和运营状况。以固定时间范围内开行的中欧班列为例,采用基于超偏载检测装置的中欧班列安全质量监控解决方案,对中欧班列进行实时监控和质量评价,实现中欧班列质量指标的科学、公正和自动化统计,为中欧班列的健康发展提供信息技术保障。

摘要： 对铁路站段轨道车使用过程中普遍存在的物料"超偏载"问题进行探讨,并提出了安全防控的具体措施.

摘要： 通过对轨道衡进行设计改造,将原有轨道衡的横向连接梁进行重新设计,替换为一种不对车轮间相互作用力产生约束的非刚性横梁,使轨道衡原整体转向架的受力结构发生根本性的改变,从而使货车在称重时每个车轮受到的作用力都能够更好地作用在轨道衡的称重传感器上,对软件计量算法重新设计,使数据处理装置根据称重传感器测得的数据可以精准计算出货车的轮重、轴重、转向架重、整车重及偏载量,使轨道衡不仅具有称重功能,还具有超偏载检测功能,可以节省设备投入成本,同时满足使用要求.

摘要： 铁路集装箱运输是铁路货物运输的发展方向,做好铁路集装箱超偏载综合防治工作,对于保障铁路集装箱货物运输安全具有重要意义.通过阐述铁路集装箱超偏载现状,从车、箱、货3个要素入手,分析集装箱运输过程中发生超偏载的主要原因,提出从作业层面严格执行集装箱检斤验货制度、F-TR锁安全卡控制度、集装箱防超偏载制度、空重箱分区堆放制度等措施,从管理层面切实提高全员安全意识、完善集装箱管理办法、强化专业知识培训、加大技防设备投入等措施,以提升铁路集装箱超偏载综合防治能力,切实保证集装箱货物运输安全.

摘要： 介绍了铁煤集团商品煤销售路销装车检斤工作现状和影响装车质量、检斤精度的主客观因素,以及装车质量和检斤精度的重要性,并对实现商品煤铁路装车检斤复检预警功能的必要性进行了分析说明,提出了解决方案。

摘要： 随着经济发展以及铁路运输量的不断增长,煤炭快速装车超偏载现象非常严重,严重制约列车运行安全。针对现有基于称重原理的货运列车超偏载检测系统的不足,结合目前机械化装载的工作流程,借助激光雷达三维成像和监测技术,分析计算空/满车几何图像表面、体积、形状。以一次性数据采集使"装载偏载、卸载不完全、超载和欠载"得以解决,分析基于成像方法、激光雷达的超偏载检测系统。从而提出通过实时视频图像监控技术与非接触式的三维立体成像技术结合的一套方法,实现煤炭快速装车装载效果的智能监测。

摘要： 通过分析高运量情况下发生的超偏载问题,着重从人防、物防、技防角度提出了防控货车超偏载的对策,以达到有效防控货车超偏载问题的发生,为铁路运输安全和生产提供可靠保障。

摘要： 以某连续梁桥为依托工程建立Midas Civil有限元模型,选取直线梁桥(R=无穷)、曲线半径R=200m、R=300m、R=400m、R=500m为分析参数并且以间距10m重车偏载通行为验算工况,分析对比各曲线半径下桥梁横向倾覆能力,得出以下结论:随着弯桥的曲线半径由200m增大到无穷(直线梁桥),桥梁在自重作用下其扭矩最值将会越来越小;当曲线半径小于500m的时候,曲线半径的变化对横向抗倾覆系数的影响较小;当曲线半径接近于无穷(直线梁桥)的时候,桥梁各支座横向倾覆系数可提高137.11％到293.33％;曲线梁桥桥台支座以及直线梁桥桥墩支座抗倾覆系数相对更高.

摘要： 为了切实加强司家营站专用线货物装车作业安全管理,提高列车上线运行安全保障能力,阐述司家营站专用线货物装车作业管理现状,针对在货物装车作业中存在的车站装车作业安全管控不足、车站结合部管理存在漏洞、装车作业不当引发安全隐患、车体不良发生衍生风险等安全问题,本着人防、物防、技防保安全的理念,从装车前、装车中、装车后发车前、发车后4个环节提出司家营站专用线货物装车作业安全管理对策,以提高车站装车作业质量,减少运输安全隐患,降低司家营站专用线货物装车、运输安全风险,为铁路车站及专用线货物装车作业安全管理提供参考.

摘要： 铁路散堆装货物运输是铁路货物运输的重要组成部分。同时，铁路散装堆货物超偏载是列车运行安全的重大隐患，如何提高散堆装货物装载质量是铁路货物运输生产部门工作的重点之一。通过分析铁路散堆装货物运输的特点、现状和存在的问题，提出一系列提高散堆装货物装载质量的建议和措施。

摘要： 本文简要介绍了剪力式不断轨动态电子轨道衡的工作原理,三种剪力式传感器的产品形式以及衡器系列在工业计量领域的广泛应用.

摘要： 本文简要介绍了剪力式不断轨动态电子轨道衡的工作原理,三种剪力式传感器的产品形式以及衡器系列在工业计量领域的广泛应用.

摘要： 本文简要介绍了剪力式不断轨动态电子轨道衡的工作原理,三种剪力式传感器的产品形式以及衡器系列在工业计量领域的广泛应用.

摘要： 本文简要介绍了剪力式不断轨动态电子轨道衡的工作原理,三种剪力式传感器的产品形式以及衡器系列在工业计量领域的广泛应用.

摘要： 本文简要介绍了剪力式不断轨动态电子轨道衡的工作原理,三种剪力式传感器的产品形式以及衡器系列在工业计量领域的广泛应用.

摘要： 本文简要介绍了剪力式不断轨动态电子轨道衡的工作原理,三种剪力式传感器的产品形式以及衡器系列在工业计量领域的广泛应用.

摘要： 本发明公开一种聚偏氟乙烯超亲水复合多孔膜及其载银超亲水膜的制备方法。本发明采用共混和相转化成膜的方法，并利用分相材料和主体材料之间相转化时形成微纳米级的粗糙表面，然后将膜材料浸入到含有多巴类化合物的溶液中进行表面改性，利用多巴类化合物的氧化、自聚、交联、粘附的特征对表面进行改性制备超亲水膜，进一步利用聚多巴或聚多巴胺的弱还原性对银离子进行还原，最后再通过多巴类化合物的反应制备负载银的超亲水膜表面。利用该方法形成的超亲水表面及其负载银的超亲水表面具有持久超亲水性能和抗菌性。

摘要： 本发明公开一种聚偏氟乙烯超亲水复合多孔膜及其载银超亲水膜的制备方法。本发明采用共混和相转化成膜的方法，并利用分相材料和主体材料之间相转化时形成微纳米级的粗糙表面，然后将膜材料浸入到含有多巴类化合物的溶液中进行表面改性，利用多巴类化合物的氧化、自聚、交联、粘附的特征对表面进行改性制备超亲水膜，进一步利用聚多巴或聚多巴胺的弱还原性对银离子进行还原，最后再通过多巴类化合物的反应制备负载银的超亲水膜表面。利用该方法形成的超亲水表面及其负载银的超亲水表面具有持久超亲水性能和抗菌性。

摘要： 本申请公开了一种集装箱超偏载及空重混装检测预警系统，包括相互通讯的信息采集站(1)、驾驶站(3)和工作站(2)，其中：所述信息采集站(1)，用于获取所述集装箱的重量信息，所述重量信息包括所述集装箱被吊起时四个角分别受到的拉力；所述工作站(2)和/或所述驾驶站(3)，用于根据所述重量信息获取集装箱及车辆信息，所述集装箱及车辆信息包括集装箱的总重、超载、偏载和偏重数据，以及整车的超载、偏载和偏重数据；所述驾驶站(3)和所述工作站(2)，还用于显示集装箱及车辆信息。本申请的工作站和驾驶站均可以对集装箱的超偏载进行预警，而且两者还可以相互提醒，从而可以通过工作站分担驾驶员的工作量，降低驾驶员的疲劳感，避免误操作的风险。

摘要： 本发明公开了一种铁路用超偏载检测装置轨枕机构。机构包括轨枕A、轨枕B、压力传感器、B枕垫板和连接组件，在轨枕A与轨枕B两端之间分别通过连接组件连接，轨枕A和轨枕B两端上端面均设有预埋底座，压力传感器、B枕垫板置于相应轨枕预埋底座上。本发明使整个轨枕连接为一个整体，既保证了轨枕间距又加强了轨枕基础的承载稳定性，有利于提高超偏载设备的检测精度，且两种型号的轨枕可以通过一次开模完成铸造，减少重复开模的繁杂，提高了标准化程度；在轨枕A内部预埋穿线管，传感器信号线缆可以通过该穿线管敷设，既对线缆起到很好的保护作用，也提升了线路整体整洁美观度。该轨枕机构设计不影响铁路专用大机捣固，更便于线路日常维护工作。

摘要： 本实用新型公开了一种重载列车超偏载检测结构，所述重载列车超偏载检测结构设于钢轨上，所述钢轨底部固定设有若干间隔设置的枕木，所述检测结构包括称量单元，所述称量单元对称设于所述钢轨轨腰腹板两侧；其中，所述称量单元包括两组间隔设置在所述枕木开档内的测力传感器；所述测力传感器两侧的枕木与所述钢轨之间设有减震胶板，所述测力传感器之间的枕木与所述钢轨之间呈悬空状态。本实用新型的优点是：以专用线既有的动态轨道衡(或静态轨道衡)混凝土水泥枕木道床为基础，测力传感器采集到现有枕木下沉不均匀的离散性数据，变成能够采集到集合而真值的轮重数据，最大程度提高数据采集的准确性、可靠性、稳定性。

摘要： 本实用新型涉及集装箱超偏载检测技术领域，且公开了一种平台式集装箱超偏载检测装置，包括路面地基，所述路面地基的左侧设置有超偏载检测装置，超偏载检测装置包括有上位机和下位机，其中上位机包括有仪表和检测控制模块，仪表上设置有报警灯，所述下位机包括有检测平台，检测平台在路面地基的表面固定连接。该平台式集装箱超偏载检测装置，首先通过检测控制模块对第一个集装箱超偏载信息进行检测，通过集装箱夹取小车可以将第二个集装箱的检测重心位置进行调整，避免两个集装箱在装载过程中重心出现一个方向偏载现象，实现了“一车两箱”的偏载检测，进而实现安全、快速、高效的完成集装箱的装卸工作。

摘要： 本实用新型公开了一种铁路车辆超偏载检测装置，包括防护结构和检测结构，所述防护结构包括钢轨，所述钢轨顶面为轨头，所述轨头的内侧装设有底板，所述底板的顶面装设有第一弹簧；所述检测结构包括位于第一弹簧顶面的垫板，所述垫板的顶面装设有压力传感器，所述压力传感器的外侧装设有测桥，所述压力传感器的内侧连接有第一连接杆，所述第一连接杆的内侧连接有信息收集盒，所述信息收集盒的前后面均连接有第二连接杆，两个所述第二连接杆的正面与后面分别连接有车牌检测器，所述垫板的顶面装设有四个接近方向传感器。该铁路车辆超偏载检测装置，压力传感器与信息收集盒装设了前后两套，保证了数据的准确性。

摘要： 本申请公开了一种集装箱超偏载及空重混装检测预警系统，包括相互通讯的信息采集站(1)、驾驶站(3)和工作站(2)，其中：所述信息采集站(1)，用于获取所述集装箱的重量信息，所述重量信息包括所述集装箱被吊起时四个角分别受到的拉力；所述工作站(2)和/或所述驾驶站(3)，用于根据所述重量信息获取集装箱及车辆信息，所述集装箱及车辆信息包括集装箱的总重、超载、偏载和偏重数据，以及整车的超载、偏载和偏重数据；所述驾驶站(3)和所述工作站(2)，还用于显示集装箱及车辆信息。本申请的工作站和驾驶站均可以对集装箱的超偏载进行预警，而且两者还可以相互提醒，从而可以通过工作站分担驾驶员的工作量，降低驾驶员的疲劳感，避免误操作的风险。

摘要： 本实用新型公开了一种铁路货车超偏载监控装置，包括车厢、检测组件，所述检测组件分别位于所述车厢的四个角位置，所述检测组件包括与地面连接的底座，所述底座的上端面竖直向上设有滑槽，所述滑槽内竖直设有滑杆，所述滑杆上适配有滑块，所述滑块靠近所述车厢的一端经所述滑槽的槽口与所述车厢的下端接触，所述滑杆位于所述滑块下端部位套接有弹簧，所述滑槽的前侧面沿其高度方向设有刻度线，所述滑块上设有与所述刻度线适配的指针。本实用新型通过在装货前分别在空车厢的四个角位置设置检测组件，检测组件能够在装货的途中实时的对车厢的超偏载进行检测、监控，能够使人们根据检测组件显示的数据及时的进行偏载调整，能够降低偏载的差值。

摘要： 一种集装箱超偏载检测称重装置，包括变送器、信号发射端、信号接收端、CPU和人机界面；还包括安装在集装箱吊具的四个转锁箱内的桥式称重传感器，所述桥式称重传感器固定在转锁箱内壁，转锁穿过桥式称重传感器中心的圆孔，两个半圆支撑块位于桥式称重传感器的承载面上并卡装在转锁的颈部圆槽内；所述两个半圆支撑块外部套装有圆外套。本实用新型的一种集装箱超偏载检测称重装置，专用于集装箱吊具四个角的起吊旋转装置上，将现有转锁箱中的凸球块和凹球块由桥式称重传感器代替，可直接检测集装箱四角受力大小，配合外部的数据分析和数据传输与处理系统进而获得集装箱的重量并根据力矩平衡计算出集装箱在水平面上的重心位置。