智能交通系统(ITS)

摘要： 即使在公交专用道条件下,因受前方车辆、站台通行能力、行人过街等因素影响,由路段上游到下游停车线持续一定时长的公交车辆轨迹仍然表现出较强的不确定性.简单场景下的单一目标时间序列模型难以有效应对不确定性对公交车辆轨迹预测的影响.针对上述问题,提出将车辆通过路段的整体轨迹表示为由多个相对简单的局部时间序列顺序组成的高维时间序列,应用循环神经网络的单层和多层循环编码器-解码器结构建立高维时间序列中局部序列和整体序列的映射关系,从当前时段轨迹序列开始依次循环预测每个局部序列直到获得未来时段的整体序列.在实验验证中,采用杭州市文三路公交线路的实测GPS轨迹数据对2种结构进行训练和测试.结果表明,所提方法优于现有流行的多步循环序列到序列方法,其中多层结构预测结果和复杂场景的泛化性能均优于单层结构.

摘要： 交通摄像头在智能交通系统(ITS)中的作用日益重要,其主要功能为车牌识别.本文提出了一种从车牌时空数据中挖掘城市热点交通线路的方法.其中,车牌时空数据由部署在城市不同道路的交通摄像头不断进行车牌识别得到.实现该目标存在以下挑战:首先,一辆车的轨迹(由车牌时序数据代表)通常只占城市热点交通线路的一部分.其次,车牌识别存在高度的不确定性(如遗漏和错误),使得现有模式挖掘算法难以发现完整的城市热点交通线路.针对以上问题,本文提出了由2部分构成的方法.首先,该方法提出了一个基于子模式拼接的挖掘算法,从车牌时空数据中挖据出候选城市热点交通线路.然后,该方法基于一个聚类排序算法从候选城市热点交通线路中挑选出代表性城市热点交通线路.本文基于真实车牌时空数据对提出的方法进行了评测.

摘要： 物联网的慢慢普及,高速无线网络的覆盖,ITS设备的不断覆盖基层道路面对突发状况ITS的反应能够更快一步,使得人们的财产安全和人生安全得到更好的保障.带来先进优势的同时,也伴随着的诸多的风险,例如汽车网络安全的可靠性、及时性,隐私性等等都将面临各种考验,车内以太网络接入到互联网,以及车联网的蓝牙和无线接口更是将汽车暴露在随时可被攻击的环境.如何平衡优势与风险或优势高于风险是如今的一大难点.

摘要： 智能交通系统(ITS)对提高汽车交通安全、确保交通网络正常运行具有重要作用及现实意义.从技术层面出发,为使对交通安全的管理和控制能力得到进一步提升,汽车电子监测技术成为行业内的一项研究热点,因而对应用ITS优化汽车电子监测技术的实现路径进行了研究和设计,在对ITS的功能和作用以及汽车电子监测主要技术进行分析的基础上,构建了一种基于ITS的汽车电子监测技术的优化设计方案,重点阐述了构成整个监测系统的主要功能模块的实现路径.

摘要： 近年来,长沙市城市交通发展步入快车道,同时出现交通拥堵、出行效率下降、事故易发、环境污染等问题,智能交通系统成为解决当今长沙市城市交通问题的有力工具.文中通过调研国内外智能交通发展现状,分析长沙市智能交通系统发展需求,研究新形势下长沙市智能交通系统的总体框架、发展模式和建设重点,为长沙市智能交通发展提供借鉴.

摘要： 随着科技进步和不断发展,单独的使用如专用短程通信、LTE等无线通信网络并不能很好的满足现代智能交通体系的需求.除此之外,还包括汽车行驶的不确定性和车联网的实时动态性.于是本文将根据异构车的网络架构实际情况,引入继承2G、3G、4G无线网络通信技术优点的5G网络的异构思想,旨在提高通信服务QoS,加强掌握信息的时效性,努力扩大网络覆盖的范围,为用户带来更优质的服务并最大化的为社会带来便捷.

摘要： 随着我国的社会经济和科学技术的不断发展,我国现代的交通行业发展也变得错综复杂,智能交通系统(ITS)能够解决大部分的交通问题,在智能交通系统之中(ITS)智能汽车技术是一项非常关键的技术.我国私家车的数量呈现出持续增长的趋势,这给人们的日常生活带来了许多便利,与此同时也引起了一些严重的社会问题,影响了社会健康发展.本文它能够给对智能交通系统(ITS)中的智能汽车技术进行深入探究,并针对一些重要问题提出相对应的改进策略,希望能够对我国的智能交通系统的进一步发展做出一定的贡献.

摘要： 随着GIS/GPS技术的成熟以及其在智能交通系统中的逐步应用与发展,提高交通安全和运输服务水平,形成一种以信息化为基础,以现代计算机为手段,以安全、高效、服务为目的的新型现代道路交通运输系统.

摘要： 随着我国的社会经济和科学技术的不断发展,我国现代的交通行业发展也变得错综复杂,智能交通系统(ITS)能够解决大部分的交通问题,在智能交通系统之中(ITS)智能汽车技术是一项非常关键的技术.我国私家车的数量呈现出持续增长的趋势,这给人们的日常生活带来了许多便利,与此同时也引起了一些严重的社会问题,影响了社会健康发展.本文它能够给对智能交通系统(ITS)中的智能汽车技术进行深入探究,并针对一些重要问题提出相对应的改进策略,希望能够对我国的智能交通系统的进一步发展做出一定的贡献.

摘要： 介绍了全球卫星定位系统GPS及其在智能交通系统ITS中的应用。着重介绍了集计算机、信息、电子及通讯等众多高新科技手段于一体的智能交通指挥中心控制系统及GPS的各项功能。

摘要： 介绍了全球卫星定位系统GPS及其在智能交通系统ITS中的应用。着重介绍了集计算机、信息、电子及通讯等众多高新科技手段于一体的智能交通指挥中心控制系统及GPS的各项功能。

摘要： 介绍了全球卫星定位系统GPS及其在智能交通系统ITS中的应用。着重介绍了集计算机、信息、电子及通讯等众多高新科技手段于一体的智能交通指挥中心控制系统及GPS的各项功能。

摘要： 针对ITS(智能交通系统)安全性和系统可移植性的要求,提出一种加密传输中间件,该中间件提供对称和非对称加密算法,实现数据交换双方双向身份认证、会话密钥安全协商和交换数据加解密的多项功能,确保ITS系统传输敏感数据的完整性、机密性和可用性.

摘要： 针对ITS(智能交通系统)安全性和系统可移植性的要求,提出一种加密传输中间件,该中间件提供对称和非对称加密算法,实现数据交换双方双向身份认证、会话密钥安全协商和交换数据加解密的多项功能,确保ITS系统传输敏感数据的完整性、机密性和可用性.

摘要： 针对ITS(智能交通系统)安全性和系统可移植性的要求,提出一种加密传输中间件,该中间件提供对称和非对称加密算法,实现数据交换双方双向身份认证、会话密钥安全协商和交换数据加解密的多项功能,确保ITS系统传输敏感数据的完整性、机密性和可用性.

摘要： 针对ITS(智能交通系统)安全性和系统可移植性的要求,提出一种加密传输中间件,该中间件提供对称和非对称加密算法,实现数据交换双方双向身份认证、会话密钥安全协商和交换数据加解密的多项功能,确保ITS系统传输敏感数据的完整性、机密性和可用性.

摘要： 针对ITS(智能交通系统)安全性和系统可移植性的要求,提出一种加密传输中间件,该中间件提供对称和非对称加密算法,实现数据交换双方双向身份认证、会话密钥安全协商和交换数据加解密的多项功能,确保ITS系统传输敏感数据的完整性、机密性和可用性.

摘要： 本文是国家“十五”科技攻关重点课题的部分研究成果，分析了ITS在国内外的发展现状以及存在的差异，指出了在我国研究ITS评价的必要性；进一步基于ITS及其项目评价的特点与难点分析研究，应用霍尔三维结构构筑了ITS评价的三维框架，提出了面向对象的ITS评价方法，以及成本效益分析方法和成本效果分析方法，并讨论了各自的实用性。最后分析了ITS评价的未来发展趋势，指出实验交通工程学在ITS评价中的重要作用。

摘要： 本文是国家“十五”科技攻关重点课题的部分研究成果，分析了ITS在国内外的发展现状以及存在的差异，指出了在我国研究ITS评价的必要性；进一步基于ITS及其项目评价的特点与难点分析研究，应用霍尔三维结构构筑了ITS评价的三维框架，提出了面向对象的ITS评价方法，以及成本效益分析方法和成本效果分析方法，并讨论了各自的实用性。最后分析了ITS评价的未来发展趋势，指出实验交通工程学在ITS评价中的重要作用。

摘要： 本发明实施例公开了一种基于PPM调制的智能交通系统通信方法及智能交通系统，方法包括发射端通过大气湍流信道发送PPM调制信号；接收端接收接收信号，采用预设的检测数据块长度以及盲似然检测算法对接收信号进行恢复以得到恢复信号；接收端对恢复信号进行PPM解调以得到解调信号；接收端根据PPM调制信号和解调信号计算智能交通系统的误码率。实施本发明实施例，将盲似然检测算法应用到了带有帧头的PPM调制的可见光通信系统中，在保证室外远距离高速传输的同时抑制了大气湍流对信号产生的影响，准确地恢复出了原始信号。

摘要： 本发明实施例公开了一种LED智能交通系统的通信方法及系统，方法包括：发射端通过强背景光信道发送PPM调制信号；接收端接收接收信号，采用功率倒置算法对接收信号进行抑制处理以得到抑制信号；接收端对抑制信号进行PPM解调以得到解调信号；接收端根据PPM调制信号和解调信号计算智能交通系统的误码率。实施本发明实施例，将基于天线阵列的功率倒置算法应用到室外LED智能交通光通信系统中，抑制了强背景光对信号传输的影响，可以准确地恢复出原始信号，提高了通信质量。

摘要： 本申请实施例提供一种基于智能交通的信息处理方法、装置及智能交通系统，通过在提取信息采集区域的区域特征信息后，首先计算信息采集区域的异常特征信息，然后结合区域特征信息的第一特征向量以及获取异常特征信息的第二特征向量来确定信息采集区域的区域画像日志信息，由此进行交通异常检测。由于每个信息采集区域为逻辑采集区域，且对应有交通标签，由此基于交通标签以充分考虑到不同交通运输类型产生的交通信息的特征差距，使得在进行交通异常检测时可以有效减少噪声数据，进而提高检测结果的精度。

摘要： 本发明实施例提供了基于智能交通系统的路况信息提供方法以及智能交通系统，所述方法包括：智能交通路侧单元根据采集到的实时道路数据生成局部路况信息，并将局部路况信息向所述移动边缘计算平台发送；移动边缘计算平台根据智能交通路侧单元发送的局部路况信息，生成全局路况信息；移动边缘计算平台在全局路况信息中选取目标路况信息，并通过移动通信公网向车辆发送目标路况信息。使车辆在不具有车载单元的情况下，可以通过移动通信公网接收到所述智能交通系统生成的目标路况信息。同时目标路况信息基于全局路况信息生成，可以具有比局部路况信息更加丰富的路况信息，以更加全面地了解当前道路整体的状况，且具有较好的实时性。

摘要： 一种基于智能交通系统的自动驾驶方法、装置和智能交通系统，自动驾驶方法包括获取道路信息、路况信息及车辆信息，建立道路交通模型，智能分析出道路车辆整体自动驾驶方案执行。自动驾驶装置包括控制组件(21)和无线传输组件(22)。智能交通系统包括：道路监测装置(31)、信号收发器(32)和服务器(33)。一种基于智能交通系统的自动驾驶方法、装置和智能交通系统，通过道路监测装置及车载监测装置或其他监测装置全面的获取道路信息、路况信息及车辆信息，对道路上的车辆给出整体自动驾驶方案，从而有效避免了信息获取不全面，各车辆决策相互冲突等问题，大大提高了车辆行驶的安全性以及车辆行驶的效率，并且可以方便低成本的将人工驾驶汽车加入自动驾驶的功能。

摘要： 本发明实施例公开了一种LED智能交通系统的通信方法及系统，方法包括：发射端通过强背景光信道发送PPM调制信号；接收端接收接收信号，采用功率倒置算法对接收信号进行抑制处理以得到抑制信号；接收端对抑制信号进行PPM解调以得到解调信号；接收端根据PPM调制信号和解调信号计算智能交通系统的误码率。实施本发明实施例，将基于天线阵列的功率倒置算法应用到室外LED智能交通光通信系统中，抑制了强背景光对信号传输的影响，可以准确地恢复出原始信号，提高了通信质量。

摘要： 本发明实施例公开了一种基于PPM调制的智能交通系统通信方法及智能交通系统，方法包括发射端通过大气湍流信道发送PPM调制信号；接收端接收接收信号，采用预设的检测数据块长度以及盲似然检测算法对接收信号进行恢复以得到恢复信号；接收端对恢复信号进行PPM解调以得到解调信号；接收端根据PPM调制信号和解调信号计算智能交通系统的误码率。实施本发明实施例，将盲似然检测算法应用到了带有帧头的PPM调制的可见光通信系统中，在保证室外远距离高速传输的同时抑制了大气湍流对信号产生的影响，准确地恢复出了原始信号。

摘要： 本实用新型公开了一种智能交通系统用智能交通导流装置，属于交通导流技术领域。一种智能交通系统用智能交通导流装置，包括安装箱，安装箱内部安装有电机，电机输出轴上套接有转盘，转盘上方设有连接杆，连接杆左端顶面转动连接有拨轴，连接杆右端上方设有滑块，滑块上方设有滑框，滑框左方设有槽轮，槽轮中部固设有传动轴。本实用新型设计有挡板，挡板关闭时阻挡行人，同时设计电机转动一圈可以带动挡板转动九十度，而挡板转动九十度后，此时行人可以从挡板的两侧过斑马线。本实用新型设计紧凑合理，导流效果好，避免了行人拥挤过马路会导致拥挤到老人小孩的问题，同时可以使交通更加有序。

摘要： 本实用新型涉及交通设施技术领域，尤其为智能交通系统的智能交通导流装置，包括基座组件、立柱和交通灯基座，所述基座组件内部固定连接有竖直设置的立柱，所述立柱顶部固定连接有交通灯基座，所述交通灯基座顶部固定连接有太阳能追踪器，所述交通灯基座外侧固定连接有呈上下分布的交通灯；本实用新型中，液压杆带动固定块向下移动，固定块在向下移动的同时带动滑动杆向下移动，滑动杆向下移动并且与倾斜板滑动，倾斜板倾斜下移并且与地面紧密接触，一旦交通导流装置受大风大雨影响而发生倾斜时，其相应一侧的倾斜板可以将力通过摩擦板传递至地面，此时支撑力度增大，具有极强的支撑效果，保证交通导流装置具有很好的稳定效果。

摘要： 本实用新型公开了一种便于安装的智能交通系统的智能交通导流装置，涉及智能交通技术领域，具体为一种便于安装的智能交通系统的智能交通导流装置，包括支撑盘，支撑盘的一侧分别开设有环形槽和连接孔。该便于安装的智能交通系统的智能交通导流装置，通过显示屏和指示灯的设置，使该便于安装的智能交通系统的智能交通导流装置具备了方便观察导流标志的效果，通过第一连接柱、环形槽、滑动柱和滑槽的配合设置，达到了导流效果好的目的，通过第一固定柱和固定槽的设置，使该便于安装的智能交通系统的智能交通导流装置具备了固定支撑板和显示屏的效果，通过第二固定柱和连接孔的配合设置，达到了固定效果好的目的。