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第二届中国智能交通年会

召开年：2006
召开地：北京
出版时间： 2006-12-20

主办单位：全国智能交通系统协调指导小组

会议文集：第二届中国智能交通年会论文汇编

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1.浮动车系统的规模参数研究
- 孙立;王海峰;林绵峰
- 《第二届中国智能交通年会》 | 2006年
摘要：浮动车系统作为一种新型的交通检测手段已经成为了智能交通领域的研究热点。本文以华南特大型城市广州为研究对象，针对中国具体的交通环境，对还处于起步阶段的浮动车系统的规模参数进行了深入的研究。通过浮动车抽样模型、道路抽样模型和浮动车规模下限模型三部分的研究，给出了适合广州的浮动车规模下限，为中国其他城市的浮动车系统建设提供理论依据。
2.突发事件情况下失效路段与相关路段的相关性研究
- 韩伟;陈艳艳
- 《第二届中国智能交通年会》 | 2006年
摘要：本文利用VISSIM仿真软件，模拟路段失效的情况，研究得出失效路段与相关路段的影响关系。实例分析结果表明，突发事件情况下，失效路段与上游路段是正相关关系，而且，当拥堵发生时，拥堵传播到相邻路段有一个滞后时间。研究成果能够为动态路径导航系统提供计算路段间相互影响关系的算法，并对道路交通管理工作具有一定的实践意义。
3.基于VPS的下一代道路收费技术研究
- 周崇华;苏志哲
- 《第二届中国智能交通年会》 | 2006年
摘要：从人工收费、半自动收费到电子收费(DSRC)技术，以及最新的VPS道路收费技术，道路收费技术是不断完善和发展的。本文就VPS道路收费技术的原理、车载设备、结算中心以及执法系统等进行系统性的论述，为我国的下一代道路收费技术的选择提供一种方案。
4.基于IDAS的ITS评价方法及应用
- 陈旭梅;郭淑霞;此里都吉
- 《第二届中国智能交通年会》 | 2006年
摘要：有效的ITS项目评价可以为未来大范围的ITS项目实施提供强有力的技术支持和保障。本文在总结国内外ITS评价方法的基础上，应用了基于IDAS的ITS评价方法。通过设计三个AVL实施案例，说明了该方法的实用性和可操作性。
5.山东省高速公路信息化与智能化发展的探讨
- 吕安涛;辛超;崔俊胜
- 《第二届中国智能交通年会》 | 2006年
摘要：为提高山东省高速公路信息化与智能化水平，针对智能交通系统信息化本质特征与智能化核心技术，本文依据中国智能交通系统体系框架，并根据山东省高速公路发展现状，对山东省高速公路信息化与智能化体系进行了研究，分析了其服务对象，论述了系统的组成与实现功能，并且提出了其实施原则。
6.上海交通综合信息体系框架研究
- 朱昊;曲广妍
- 《第二届中国智能交通年会》 | 2006年
摘要：上海交通综合信息体系概念方案研究吸收借鉴国外城市交通综合信息服务经验，客观分析交通综合信息服务需求，以上海市交通综合信息平台为基础，提出交通综合信息体系结构及功能框架，明确建设目标，提出运行机制及实施建议，为上海市推进交通综合信息体系建设、协调和指导交通信息化智能化工作，提供决策依据和咨询建议，并为交通综合信息平台的建设和运行提供参考。
7.中国智能交通系统评价方法研究
- 杨晓光;云美萍;周雪梅;吴志周;张扬
- 《第二届中国智能交通年会》 | 2006年
摘要：本文是国家“十五”科技攻关重点课题的部分研究成果，分析了ITS在国内外的发展现状以及存在的差异，指出了在我国研究ITS评价的必要性；进一步基于ITS及其项目评价的特点与难点分析研究，应用霍尔三维结构构筑了ITS评价的三维框架，提出了面向对象的ITS评价方法，以及成本效益分析方法和成本效果分析方法，并讨论了各自的实用性。最后分析了ITS评价的未来发展趋势，指出实验交通工程学在ITS评价中的重要作用。
8.智能交通系统(ITS)体系框架开发方法研究
- 刘冬梅;张可;齐彤岩
- 《第二届中国智能交通年会》 | 2006年
摘要：智能交通系统(Intelligent Transportation Systems，ITS)的复杂性和我国ITS应用系统处在起步发展阶段的特点，决定了构建ITS体系框架的必要性。复杂大系统的框架搭建，仅仅依靠开发人员的主观判断，缺少理论支持和准确性的保障。本论文在借鉴国外已有成果的基础上，就ITS体系框架开发过程中遇到的实际问题进行了分析，明确了在终端选择、用户服务、逻辑框架、物理框架、应用系统等各个相互递进的阶段内部和各阶段之间ITS体系框架的开发步骤，试图形成一套可行的、规范的、可指导ITS体系框架构建的开发方法，为形成ITS体系框架提供理论支撑。
9.技术创新中的路径依赖与路径创造——以德国高速地面交通技术系统为例
- 席酉民;曹瑄玮;梁磊
- 《第二届中国智能交通年会》 | 2006年
摘要：对“顺轨创新”模式的过分强调会强化路径依赖的形成，在一定程度上阻碍更深层次的创新。本文透过路径的观点，以高速地面交通技术的发展为例，阐述了技术创新需要突破路径依赖、实现路径创造的必要性。
10.落实“科技奥运”理念确保高水平奥运交通组织管理与服务
- 于春全
- 《第二届中国智能交通年会》 | 2006年
摘要：本文在阐述了2008年北京奥运会交通需求、科技奥运在交通组织与服务中应用的基础上，分析了日常城市交通需求现状，科学地研究了奥运交通实际需求，同时提出完善智能交通的管理手段，不断提高社会交通服务水平，保证社会交通安全畅通，为成功举办一届高水平、有特色的奥运会提供一流的交通服务。
11.智能交通系统成本效益的研究
- 王笑京;李宏海;沈鸿飞
- 《第二届中国智能交通年会》 | 2006年
摘要：本文分析了ITS项目评价与传统交通项目评价的区别，总结了目前用于ITS项目评价的方法，主要包括经济分析方法、多准则分析法以及ITS成本效益数据库。在各种方法的适用性分析的基础上，重点分析了在我国开展ITS成本效益数据库建设的必要性和可行性，介绍了我国ITS成本效益数据库研究项目的主要内容。
12.2．世博智能交通系统概念方案研究
- 薛美根
- 《第二届中国智能交通年会》 | 2006年
摘要：“世博智能交通系统概念方案”是针对2010年上海世博会而实施的若干ITS应用与服务系统及若干建设项目的总体规划。课题吸收借鉴了历届世博会及奥运会等大型活动智能交通系统建设经验，基于世博会交通需求特征，客观分析世博会交通协调管理对智能交通技术的需求，根据不同用户对象和空间范围的需求特征及功能要求进行系统集成设计，提出了世博智能交通系统总体框架，明确各系统功能要求，提出世博智能交通系统建设意见，为上海世博会智能交通系统的构建提供决策参考和技术支撑。
13.3．落实“科技奥运”理念确保高水平奥运交通组织管理与服务
- 于春全
- 《第二届中国智能交通年会》 | 2006年
摘要：本文在阐述了2008年北京奥运会交通需求、科技奥运在交通组织与服务中应用的基础上，分析了日常城市交通需求现状，科学地研究了奥运交通实际需求，同时提出完善智能交通的管理手段，不断提高社会交通服务水平，保证社会交通安全畅通，为成功举办一届高水平、有特色的奥运会提供一流的交通服务。
14.4．技术创新中的路径依赖与路径创造——以德国高速地面交通技术系统为例
- 席酉民;曹瑄玮;梁磊
- 《第二届中国智能交通年会》 | 2006年
摘要：对“顺轨创新”模式的过分强调会强化路径依赖的形成，在一定程度上阻碍更深层次的创新。本文透过路径的观点，以高速地面交通技术的发展为例，阐述了技术创新需要突破路径依赖、实现路径创造的必要性。
15.5．广州亚运智能交通系统发展与展望
- 章威;谢振东;张孜
- 《第二届中国智能交通年会》 | 2006年
摘要：2010年第16届亚运会将在广州举行，广州面临着空前的机遇和挑战。如何建设智能交通系统(ITS)满足亚运交通需求和广州市经济和交通运输长期发展的要求，成为广州市交通建设中面临的重要课题。本文从广州市的实际情况出发，深入分析举办亚运会对广州市智能交通系统发展的要求和具体需求，在全面总结广州市现有ITS建设成果的基础上，详细研究广州市智能交通系统发展的总体目标、框架和优先发展的项目。由于其交通环境和发展背景，广州市的ITS建设极具代表性，本文的研究将对国内其他城市ITS的建设具有重要的借鉴意义。
16.6．智能交通系统(ITS)体系框架开发方法研究
- 刘冬梅;张可;齐彤岩
- 《第二届中国智能交通年会》 | 2006年
摘要：智能交通系统(Intelligent Transportation Systems，ITS)的复杂性和我国ITS应用系统处在起步发展阶段的特点，决定了构建ITS体系框架的必要性。复杂大系统的框架搭建，仅仅依靠开发人员的主观判断，缺少理论支持和准确性的保障。本论文在借鉴国外已有成果的基础上，就ITS体系框架开发过程中遇到的实际问题进行了分析，明确了在终端选择、用户服务、逻辑框架、物理框架、应用系统等各个相互递进的阶段内部和各阶段之间ITS体系框架的开发步骤，试图形成一套可行的、规范的、可指导ITS体系框架构建的开发方法，为形成ITS体系框架提供理论支撑。
17.9．山东省高速公路信息化与智能化发展的探讨
- 吕安涛;辛超;崔俊胜
- 《第二届中国智能交通年会》 | 2006年
摘要：为提高山东省高速公路信息化与智能化水平，针对智能交通系统信息化本质特征与智能化核心技术，本文依据中国智能交通系统体系框架，并根据山东省高速公路发展现状，对山东省高速公路信息化与智能化体系进行了研究，分析了其服务对象，论述了系统的组成与实现功能，并且提出了其实施原则。
18.10．山西省智能交通的统筹发展与战略思考
- 李贵顺
- 《第二届中国智能交通年会》 | 2006年
摘要：本文在对智能交通进行了简单的介绍，总结了山西省智能交通建设现状，就系统建设提出了指导思想、总体目标，提出了发展山西省智能交通系统重点建设项目，并就如何发展提出了建设思路。
19.12．区域ITS规划战略推进层次研究
- 孙宇星;张可;刘冬梅
- 《第二届中国智能交通年会》 | 2006年
摘要：本文对区域ITS规划在实施过程中所遇到的问题进行了分析，综合考虑区域经济ITS发展规划中出现的ITS发展战略推进机制问题，借鉴国内外ITS发展经验及我国国家ITS发展战略，结合《福建省ITS体系框架与规划课题》这一区域ITS规划项目，提出了适应我国区域ITS发展规划战略推进机制的推进层次和相应的保障措施，从宏观上指明区域ITS规划与实施中，包括体系框架与规划在内的ITS相关工作的发展方向和宏观推进机制。
20.13．智能交通运输系统投融资体制探讨
- 汪鸣泉
- 《第二届中国智能交通年会》 | 2006年
摘要：本文从我国智能交通运输系统的发展展开，引出在城市综合运输体系投融资过程中存在的问题，并介绍了美国和其他发达国家的成熟经验，以及我国前期公路建设投融资体制的成功和失败的经验，以期望能根据前人的发展之路来探寻适合我国发展的路子，提出我国ITS建设中投融资体制的改革和行政部门、国家投资机构和私人投资团体之间如何更好协作的方式方法问题。
21.14．国内应用基于卫星定位收费系统的可行性分析
- 王笑京;张建通;宋向辉
- 《第二届中国智能交通年会》 | 2006年
摘要：利用基于卫星定位(GPS)收费的新一代联网收费新技术，德国成功的对全国重型卡车征收过路费，在全世界引起了广泛的关注。新一代联网收费新技术通过车载收费终端、稽查系统、收费服务中心三部分的有效整合，通过记录车辆行驶的区域和里程，系统自动计算通行费并通过无线网络传输到收费中心，根据收费政策，对车辆收取过路费，缓解交通系统中存在的矛盾。我国的道路收费政策与欧洲有同有异，本文对国内应用新一代联网收费新技术的前景进行了分析，得出了初步结论。
22.15．GIS在城市大型活动交通运行组织管理中的应用研究
- 王炜;蔡先华;陆建
- 《第二届中国智能交通年会》 | 2006年
摘要：在对地理信息系统、基础地理信息特点、城市大型活动交通运行组织管理需求分析的基础上，对GIS技术在城市大型活动交通运行组织中的应用进行研究；开发了基于GIS技术的城市大型活动交通管理模拟信息系统，并介绍了所开发系统的功能和在VC++环境下基于MO的开发方法。所开发的系统成功地运用于“十运会”期间的交通组织与管理，在很大程度上提高了交通运行组织管理的科学性与效率。
23.16．城市中心区拥堵收费实施机制
- 马林;杨少辉;陈莎
- 《第二届中国智能交通年会》 | 2006年
摘要：城市中心区拥堵收费作为交通需求管理手段，可以有效地缓解城市交通拥堵，促进城市交通的可持续发展。论文从拥堵收费的基本原理、实施条件、实施原则、收费方案设计、收费技术选择以及收费效果评价等几个方面探讨城市中心区拥堵收费的实施机制，以期为我国城市中心区实施拥堵收费提供一些参考。
24.20．营运车辆新型安全预警器的设计
- 许峰;刘清彬;应世杰;吴涛;王春燕
- 《第二届中国智能交通年会》 | 2006年
摘要：本文主要探讨了一种营运车辆事故预防的新型安全预警器的设计方案。首先对该预警器的总体实现功能进行了分析，接着介绍了该预警器所使用的嵌入式处理器及各硬件模块电路，而后介绍了预警器的软件设计，最后通过模块调试，证实了所设计嵌入式预警系统能够满足所设计的功能需求。
25.21．城市智能公共交通信息查询领域本体研究
- 翟军;杨小佳;沈立新
- 《第二届中国智能交通年会》 | 2006年
摘要：城市公共交通是城市的基础设施，它直接关系着城市的经济发展和居民生活，对城市经济具有全局性、先导性的影响，因此是国家重点扶持和发展的城市公共设施。目前该领域缺乏基于本体的描述资源的标准，使各级用户与应用对公共交通领域知识不能达成共识，导致用户在应用该领域资源时效率低下。本文从城市智能公共交通领域着手，通过创建公共交通信息查询本体、分析其明确表达概念之间的关系，探索城市智能公共交通领域知识在信息资源的管理等应用方面的标准，为面向Web信息的城市智能公共交通信息服务打下基础。
26.22．基于IDAS的ITS评价方法及应用
- 陈旭梅;郭淑霞;此里都吉
- 《第二届中国智能交通年会》 | 2006年
摘要：有效的ITS项目评价可以为未来大范围的ITS项目实施提供强有力的技术支持和保障。本文在总结国内外ITS评价方法的基础上，应用了基于IDAS的ITS评价方法。通过设计三个AVL实施案例，说明了该方法的实用性和可操作性。
27.25．大型活动交通特性分析及管理对策研究
- 蔡五三
- 《第二届中国智能交通年会》 | 2006年
摘要：本文在总结国内外大型活动期间交通管理对策研究的基础上，对影响大型活动交通特性的属性进行了系统分析，并给出了不同类型大型活动的交通特性。其次，论文从三个方面讨论了大型活动交通管理的目标和相应的对策，即：可预测性、安全性和效率性，最后论文对大型活动管理的效益进行了总结。
28.26．突发事件情况下失效路段与相关路段的相关性研究
- 韩伟;陈艳艳
- 《第二届中国智能交通年会》 | 2006年
摘要：本文利用VISSIM仿真软件，模拟路段失效的情况，研究得出失效路段与相关路段的影响关系。实例分析结果表明，突发事件情况下，失效路段与上游路段是正相关关系，而且，当拥堵发生时，拥堵传播到相邻路段有一个滞后时间。研究成果能够为动态路径导航系统提供计算路段间相互影响关系的算法，并对道路交通管理工作具有一定的实践意义。
29.29．浮动车覆盖率问题初探
- 张永强
- 《第二届中国智能交通年会》 | 2006年
摘要：浮动车交通信息系统是伴随着ITS新技术应用而在近几年发展起来的新型交通流信息采集技术。论文用交通模拟工具CORSIM来模拟不同的交通环境，通过设定不同的参数进行分析，就可以得到参数各自之间的关系，从而选择最优的参数值，来估计对于可靠网络覆盖所需的最小浮动车覆盖率。
30.30．杭州市城市交通管理综合信息系统的研究与开发
- 李瑞敏;陆化普
- 《第二届中国智能交通年会》 | 2006年
摘要：论文分析了杭州市交通管理综合信息系统的系统目标及技术特点，提出了基于分布式对象技术的杭州市交通管理综合信息系统的体系框架，研究了其中的关键技术：用户层、应用服务中间件层、异构数据源层，提出了利用XML技术实现交通管理综合信息系统各个相关子系统的数据共享和交换的技术方案，介绍了交通地理信息系统与本系统的融合、体系及其功能。最后阐述了系统的实现途径及功能特点，并给出了相应的开发结果。
31.31．道路运输行业信用信息系统示范工程的研究与开发
- 张可;罗霞;张洪波;武百鸣;丁捷;谢小林;王炯
- 《第二届中国智能交通年会》 | 2006年
摘要：信用管理是道路运输行业政府部门进行行业监管和规范市场的崭新理念与有效手段，但其在道路运输行业的应用尚处于探索阶段。为此，国家科技部立项开展道路运输行业信用管理研究与示范工程建设。本文系统介绍了课题在我国道路运输行业信用管理领域开展的研究工作，包括信用体系及管理模式研究、信用评价指标及考评方法研究、信用数据编码及相关规范研究；以及在沈阳和北京开展的示范工程建设的情况。
32.32．黄浦江综合交通越江诱导系统研究初步
- 郝媛;杜豫川;孙立军
- 《第二届中国智能交通年会》 | 2006年
摘要：针对上海市黄浦江日益增长的越江交通需求和越江通道流量分布严重失衡的现状，讨论了基于上海市综合交通信息平台的越江诱导系统实施的必要性、可行性和关键技术，最后对越江交通诱导的研究内容进行了初步设计和分析。
33.34．国内导航电子地图市场状况分析
- 张建通;杨琪;李强;熊奕宁;王琪琳
- 《第二届中国智能交通年会》 | 2006年
摘要：车载导航系统已经在国内得到了初步应用，与导航系统相关的导航电子地图技术也成为智能运输系统(ITS)产业关注的热点问题。通过对国内导航电子地图数据行业管理部门、数据生产等单位进行调研分析，阐述了目前国内导航电子地图市场的基本状况、数据制作技术、数据质量和产品应用现状，总结了国内导航电子地图发展的方向。
34.36．浙江省交通违法非现场执法系统建设研究
- 杨宏旭;王亮
- 《第二届中国智能交通年会》 | 2006年
摘要：本文在简述系统开发背景的基础上，对非现场执法系统的建设需求进行了分析，给出了非现场执法系统的实现流程和功能模块设计，并对模块的功能进行了详细论述。最后论文提出了非现场执法系统技术实现的方案。
35.43．先进的公交优先控制系统关键技术研究
- 杨晓光;马万经
- 《第二届中国智能交通年会》 | 2006年
摘要：在全世界范围内广泛推动公交优先的大背景下，信号优先控制相关理论与技术的研究具有重要的理论意义和实践价值。本文在综述分析国内外公交优先控制研究成果的基础上，针对实际公交系统特别是我国公交系统的特征，进行了公交优先系统的运行环境设计和公交优先系统逻辑结构设计，提出了面向协调控制路网的公交优先控制模型，并对公交优先控制核心模块进行了软件实现。案例分析表明，本研究成果能够显著降低公交车辆延误和车头时距的波动情况，改善公交车辆的服务水平和可靠性。
36.44．基于出租车IC卡数据的北京路网可靠性评价
- 郭继孚;温慧敏;于雷;陈琨;高永
- 《第二届中国智能交通年会》 | 2006年
摘要：路网可靠性评价是评估道路网络运行状态、判断交通系统在特殊条件下服务能力的新兴技术。随着城市化和机动化的发展，北京市由交通供给与需求激烈冲突导致的交通系统不稳定的特点日渐明显。本文依托路网可靠性的专题研究成果，以实际采集的出租车IC卡数据为基础，研究并提出新的行程时间可靠性评价指标和方法，对北京市路网可靠性状态进行评价，从而补充我国的路网可靠性技术理论，并为建设北京交通提供参考意见。
37.51．基于路径识别技术的高速公路通行费拆分方案探讨
- 康省桢;张洋;任强;朱岩
- 《第二届中国智能交通年会》 | 2006年
摘要：本文提出基于路径识别技术解决高速公路联网收费环境下的通行费征收和拆分问题方案，并运用射频识别技术(RFID)来识别车辆的实际行驶路径，逐步实现高速公路通行费精确拆分，确保高速公路融资者、运营管理者以及最终用户的利益，促进高速公路市场健康、快速地发展。
38.52．混合交通条件下典型信号交叉口通行能力研究
- 邵春福;陈晓明;岳昊
- 《第二届中国智能交通年会》 | 2006年
摘要：混合交通环境下，非机动车对信号交叉口机动车的运行影响较大。为量化非机动车交通对信号交叉口通行能力的影响，本文分析了我国非机动车在交叉口处的运行特征，并基于典型信号交叉口机动车一非机动车冲突，利用间隙接受理论建立了非机动车影响下信号交叉口通行能力分析模型。在此基础上，提出了混合交通务件卞典型信号交叉口通行能力的计算方法。本模型计算通行能力总体上低于美国道路通行能力手册(HCM2000)所用方法计算值。本研究为混合交通条件下信号交叉口配时设计与交通管理、评价提供了理论基础。
39.54．出行选择中的交通信息效用模型构建方法研究
- 伍速锋;杨晓光;云美萍
- 《第二届中国智能交通年会》 | 2006年
摘要：本文引入风险型决策中的期望效用理论和贝叶斯推理，对提供交通信息条件下的出行选择行为进行分析，从交通信息在减少出行选择不确定性的角度，构建了定量计算交通信息效用的模型。文章首先分析了提供交通信息前后出行者的选择行为，构建了相应的选择模型；然后通过对比获得信息前后出行选择行为的变化，分析了交通信息在减少不确定性方面的作用，提出了交通信息效用的计算方法；再结合算例系统地给出了交通信息效用的计算过程，从理论上论证交通信息的作用。研究表明本文提出的方法为客观的分析与预测交通信息条件下的出行行为、研究交通信息的有效性等提供了理论依据。
40.55．对自主创新的中国DSRC技术标准的选择思路
- 肖迪;杨蕴
- 《第二届中国智能交通年会》 | 2006年
摘要：针对我国目前相关领域对DSRC(交通专用短程通信)应用的迫切需要，回顾我国相关标准的制定情况，并将目前国内、外主要的DSRC技术标准作了一个客观的比较，明确中国DSRC标准的优点和适用性。
41.56．iDEN通讯网在高速公路收费监控管理中的应用研究
- 温惠英;陈浩
- 《第二届中国智能交通年会》 | 2006年
摘要：介绍iDEN数字集群网络的系统结构、技术特点及基本功能，分析其在高速公路收费监控管理应用中的技术优势。在讨论iDEN通信网和现有收费监控管理系统关系的基础上，对该网用于监控数据通信的工作原理进行了描述。研究基于iDEN通信网的收费监控系统组成，系统合理地将收费站收费数据、监控图像、监控数据、话音及路面监控图像、数据接入iDEN同步传输网络，发送至收费控制中心，形成统一的高速公路管理系统。最后，指出其对未来高速公路发展的意义。
42.57．基于实时检测数据的交通拥挤检测算法研究
- 杜豫川;周小鹏;郝媛;孙立军
- 《第二届中国智能交通年会》 | 2006年
摘要：城市快速道路交通管理所需要解决的主要问题是如何避免或减少因交通拥挤而引起的运行问题。利用智能交通技术改善城市快速道路的运营状况已成为国际大都市交通控制管理的普遍趋势。本文针对上海城市快速道路交通监控管理的需求，在实测数据的交通状况分析基础上，提出了一种新的实时交通拥挤检测算法，并已用于上海延安高架道路先进的交通监控系统的工程实施。运行结果表明，该算法适用于大流量、复杂交通流特征的城市快速交通环境。
43.58．面向高速公路紧急救援的GIS研究与设计
- 李晓丹;杨晓光;吴志周
- 《第二届中国智能交通年会》 | 2006年
摘要：本文研究GIS技术在高速公路紧急救援系统中的应用，以充分发挥GIS在空间分析等方面的优势，达到缩短救援响应时间、提高救援可靠性、恢复高速公路通行能力、降低直接和间接经济损失及人员伤亡为目的。文章在分析技术应用可行性的基础上，对GIS应用系统结构、功能设计和数据组织方法进行了研究，并最终结合工程建立了一个实用的基于GIS的高速公路交通紧急救援决策支持系统。
44.60．交叉口群协调控制相位差优化模型研究
- 高云峰;胡华;杨晓光
- 《第二届中国智能交通年会》 | 2006年
摘要：本文以交叉口群协调控制为研究对象、以群内车流的总控制延误为优化目标建立了相位差优化模型。模型考虑了车队在连线上的离散过程，路段双向流量不均衡，相邻交叉口的相位相序方案以及连线下游的车辆排队。为了验证模型的有效性和实用性，本文运用Visual C++2005编程语言对模型求解过程进行了软件实现，并进行实例验证和VISSIM软件仿真对比评价。最后对进一步研究方向给出了建议。
45.61．基于微观交通仿真的限速控制方案的评价
- 吴小丹;余志;李喆;何兆成
- 《第二届中国智能交通年会》 | 2006年
摘要：应用PARAMICS来模拟限速控制方案，并编写了模拟不同限速控制的程序插件，在实验例子中研究了发生事故的情况下，限速方案的仿真、结果分析和评价。实验结果表明，可以有效、便捷地对控制方案进行定量评价；方案的实施效果通过仿真平台可以清楚、生动地显示。
46.63．基于广播数据系统的交通信息服务系统应用示范
- 邓小勇;郭继孚;温慧敏;陈锋;孙建平;高永;朱丽云
- 《第二届中国智能交通年会》 | 2006年
摘要：基于广播数据系统的交通信息频道或称交通信息广播频道(RDS-TMC)，是一种广域、廉价的交通信息发布技术，是缓解交通拥堵，改善交通信息服务的有效途径之一。本文首先介绍了基于广播数据系统的交通信息服务系统的概念和工作流程。针对两个目前开展的实验示范项目对其系统框架、工作流程、进展情况和展示结果作了较为详细的介绍。最后对动态交通信息服务系统的涉及的网络层之间的传输协议以及基于广播数据系统的车载终端协议解码作了较为详细的分析。
47.64．基于城市交通公用信息平台的智能仿真研究
- 马丹鹏;李克平;孙剑
- 《第二届中国智能交通年会》 | 2006年
摘要：交通仿真技术有了很大的发展，然而交通仿真软件的专业模型和复杂的操作，限制了非仿真专业用户对于仿真技术的应用。本文提出了智能仿真的概念，基于城市交通公用信息平台数据库，在传统的交通仿真软件基础上进行二次开发，封装仿真软件的复杂的模型及算法，使得仿真系统计算模块和数据输入、结果分析模块分离，交通规划人员可以远程利用仿真模型和动态检测数据进行仿真方案评价。最后以VISUM软件为基础，对深圳市城市交通仿真系统中的智能仿真系统实现进行了具体说明。
48.65．模糊物元方法在铁路智能运输系统(RITS)结构优化中的应用
- 王卓;贾利民;秦勇
- 《第二届中国智能交通年会》 | 2006年
摘要：铁路智能运输系统RITS是ITS与轨道运输相结合的产物，已成为当前世界交通运输发展的前沿。目前在RITS建设过程中，各业务信息系统基本上都是独立进行开发建设、互通性和互操作性差，造成信息资源的浪费。更主要的是结构不合理，增加了系统开发与设计难度。因此本文采用模糊物元方法实现了对RITS系统结构优化，对于解决上述问题具有十分重要的价值。
49.66．中小城市智能交通控制平台设计方案研究
- 于泉;刘金广
- 《第二届中国智能交通年会》 | 2006年
摘要：为了研发适合我国中小城市交通特点的智能交通控制平台，本文提出了初步设计方案，并且以北京市怀柔区与北京工业大学所建立的交通控制平台设计方案为例进行了实例分析，希望能够起到理论基础借鉴作用。
50.67．基于FAHP的快速公交建设方案选择决策方法研究
- 马莹莹;杨晓光;曾滢
- 《第二届中国智能交通年会》 | 2006年
摘要：文章建立了基于模糊层次分析法(FAHP)的快速公交建设方案选择决策模型，科学的对备选建设方案进行评价和比选，为决策者提供决策支持，提高了决策的科学性和合理性。实例证明，基于FAHP的快速公交建设方案决策模型具有较强的适用性和可操作性。
51.69．基于嵌入式系统的高速公路IP语音系统
- 董悦;孙大跃
- 《第二届中国智能交通年会》 | 2006年
摘要：IP电话作为一种网络增值业务，是语音通信在网络上的发展方向，有着广阔的应用前景。基于嵌入式系统的IP语音系统作为独立应用的服务器，可以和高速公路数据网络共用网络带宽，但不影响原有网络上的应用。以Linux为基础的嵌入式系统大大提高了IP语音系统的可靠性和服务质量，降低了系统成本。IP语音管理平台就是为了更好地推进这一发展趋势，更加有效地利用现有网络资源，结合国内外相关研究成果，整合各个实用系统和体系架构的优点，定制出的新一代的VoIP专用平台。
52.71．基于MapX控件的鹰眼图导航实现
- 肖学福;罗五明;何松柏
- 《第二届中国智能交通年会》 | 2006年
摘要：鹰眼图是地理信息系统的一个基本功能，利用鹰眼图可以在浏览地图时快速的定位和导航。本文采用VC++语言使用地理信息控件MapX实现了鹰眼图导航功能，在初始化鹰眼图对话框类的基础上，采用消息机制和MapX对象指针来实现主视图和鹰眼图的同步显示，最后用天津地图给出了实现鹰眼图功能的例子。
53.74．GIS在水上交通管理中的应用
- 王亮;杨宏旭
- 《第二届中国智能交通年会》 | 2006年
摘要：本文在简述GIS在交通中应用的基础上，对水上交通GIS信息进行了分类，给出了水上交通GIS的系统功能设计和技术架构。
- GIS;
- 水上交通;
54.78．基于班轮运输货物多维属性的收益管理模型
- 陈燕;陈飞
- 《第二届中国智能交通年会》 | 2006年
摘要：针对收益管理在集装箱班轮运输行业中的应用这个问题，本文详尽分析了集装箱订舱业务和的集装箱货运中货物的多维属性的特点。在此基础上，提出一个集装箱班轮运输货运多维属性的收益管理模型。并分析了该模型的优点和不足。数值结果显示，本文提出的模型显示了一定的实用性。文末列举了未来的研究方向和要点。
55.79．城市道路平面交叉口综合评价体系探讨
- 刘庆涛;戴新征
- 《第二届中国智能交通年会》 | 2006年
摘要：本文根据当前城市道路平面交叉口的交通现状，论述了建立交叉口综合评价体系的必要性。从城市道路交叉口的运行效率、安全和环境三个方面出发，采用定量与定性结合的方法确定了各项评价指标及其分级标准。最后，利用层次分析法，确定各项评价指标的权重，建立了城市道路平面交叉口综合评价体系模型。
56.城市中心区拥堵收费实施机制
- 马林;杨少辉;陈莎
- 《第二届中国智能交通年会》 | 2006年
摘要：城市中心区拥堵收费作为交通需求管理手段，可以有效地缓解城市交通拥堵，促进城市交通的可持续发展。论文从拥堵收费的基本原理、实施条件、实施原则、收费方案设计、收费技术选择以及收费效果评价等几个方面探讨城市中心区拥堵收费的实施机制，以期为我国城市中心区实施拥堵收费提供一些参考。
57.智能交通运输系统投融资体制探讨
- 汪鸣泉
- 《第二届中国智能交通年会》 | 2006年
摘要：本文从我国智能交通运输系统的发展展开，引出在城市综合运输体系投融资过程中存在的问题，并介绍了美国和其他发达国家的成熟经验，以及我国前期公路建设投融资体制的成功和失败的经验，以期望能根据前人的发展之路来探寻适合我国发展的路子，提出我国ITS建设中投融资体制的改革和行政部门、国家投资机构和私人投资团体之间如何更好协作的方式方法问题。
58.75．基于多源信息融合的驾驶疲劳检测技术研究
- 王猛;张春雨;汪林;焦伟赟;赵丽
- 《第二届中国智能交通年会》 | 2006年
摘要：近年来，由驾驶员疲劳状态引发的交通事故居高不下，因此如何对驾驶员的疲劳状态进行实时监控，成为交通安全领域关注的焦点。本文首先分析了国外在驾驶疲劳状态检测技术方面的研究进展，重点介绍了基于驾驶员眼部特征的检测技术，然后分析了我国在这一方面的研究现状，提出了一种基于多源信息融合的驾驶员疲劳状态检测系统方案，最后指出了我国在今后研究中应注意的问题，为驾驶员疲劳状态车载实时检测设备的开发提供了参考。