钢轨属于《中国图书分类法》中的五级类目,该分类相关的期刊文献有1666篇,会议文献有459篇,学位文献有377篇等,钢轨的主要作者有周清跃、张银花、刘丰收,钢轨的主要机构有中国铁道科学研究院、中国铁道科学研究院金属及化学研究所、铁道科学研究院等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、 学位论文、 会议论文
1.[期刊]
摘要: 朔黄重载铁路钢轨存在伤损量较小但由于通过总质量达到TG/GW 102—2019《普速铁路线路修理规则》规定的大修周期而提前更换的情况,造成资源浪费和运营成本增...
2.[期刊]
摘要: 基于2019年1月至2021年1月期间川黔(重庆—贵阳)铁路K022—K416区段4次钢轨磨耗测量数据,统计分析了钢轨垂直磨耗和侧面磨耗演变规律,研究了曲线半...
3.[期刊]
摘要: 为保障城市轨道交通线路的轮轨匹配性和行车舒适性,开通前须对新铺设上道的钢轨开展预打磨作业,去除钢轨脱碳层、焊缝不平顺等初始缺陷,缩短轮轨磨合期。从预打磨技术要...
4.[期刊]
摘要: 对国内外钢轨母材出厂检验和维修标准中对高速铁路钢轨平顺性的控制要求进行了对比分析,统计了国内近10年高速铁路钢轨出厂平直度检测数据,对高速铁路钢轨在现场使用过...
5.[期刊]
摘要: 利用ANSYS/LS-DYNA建立带车轮多边形的三维轮轨滚动接触疲劳裂纹扩展模型,将真实轮轨间瞬态滚滑和高频动力作用考虑在内,分析车轮多边形和连续钢轨裂纹造成...
6.[期刊]
摘要: 为研究35~40 t轴重钢轨和焊接接头的适应性,在美国交通技术中心加速测试试验线开展此轴重条件下实车验证试验,分析钢轨伤损变化规律。结果表明:68 kg·m^...
7.[期刊]
摘要: 对我国生产的钢轨轨型发展历程进行回顾,从对称断面钢轨、非对称断面钢轨、不同轨型钢轨研发及首轧情况等方面对相关轨型特点进行分析,并提出我国钢轨轨型发展应注重开展...
8.[期刊]
摘要: 随着城市交通运输压力不断增加,地铁列车行驶速度、行车密度大幅提高,对列车轨道要求也越来越高,导致钢轨频繁出现波磨病害。波磨的产生直接影响列车行驶平稳性和舒适性...
9.[期刊]
摘要: 针对地铁小半径曲线地段的钢轨波磨问题,建立地铁车辆-曲线轨道空间耦合动力学模型,分析曲线半径、行车速度、轮轨摩擦系数等参数对轮轨动力特性及钢轨波磨的影响。为控...
10.[期刊]
摘要: 现场测试某地铁线路普通道床地段钢轨波磨和钢轨振动加速度,建立了地铁车辆-轨道耦合动力学模型,分析了不同特征钢轨波磨对轮轨系统动力特性的影响,提出了指导钢轨打磨...
11.[期刊]
摘要: 通过宏观形貌观察、化学成分测试、踏面硬度测试、显微组织观察、扫描电镜分析、能谱成分测试等方法,结合铝热焊接头服役过程中的平直度数据,对35.7 t轴重重载试验...
12.[期刊]
摘要: 针对下部基础变化引起轨道变形缺乏有效监测技术手段的问题,提出了基于分布式光纤的弦测方法对轨道板变形的监测方案。试验研究了传感光缆的力学性能、应变-频移特性、温...
13.[期刊]
摘要: 重载铁路钢轨波磨会加剧轮轨间振动,导致轨道-车辆系统零部件损坏,危及运行安全性,在实际养护维修中需及时发现波磨区段并进行打磨。提出一种基于轴箱加速度的WPD-...
14.[期刊]
摘要: 针对我国高速铁路出现的钢轨隐伤伤损,采用现场观测与实验室试验相结合的方法,研究这种钢轨隐伤形成的机理,分析高速铁路钢轨初期、中期及后期隐伤的外观特征、裂纹形貌...
15.[期刊]
摘要: 基于我国高铁线路和典型服役车辆技术参数,建立车辆-轨道耦合动力学模型,仿真分析高铁线路轨道高低不平顺激励下的钢轨挠曲位移,通过对比模型仿真结果与钢轨挠曲解析解...
16.[期刊]
摘要: 针对普速铁路繁忙干线,测试了累计通过总质量800~1 100 Mt线路钢轨的硬度、廓形、磨耗和锈蚀深度、焊接接头平直度,调研了钢轨使用和伤损情况。结果表明:钢...
17.[期刊]
摘要: 基于矫直、回火和在线热处理3种典型钢轨生产工艺,采用不同工艺组合工业试制5种无碳化物贝氏体钢轨;基于扫描电子显微镜、透射电子显微镜、背散射电子衍射法和X射线衍...
18.[期刊]
摘要: 为了分析重载铁路曲线地段钢轨波磨的产生原因,基于摩擦自激振动理论建立小半径曲线轮轨三维接触精细化模型,讨论了不同扣件刚度、摩擦系数、超高对轮轨系统不稳定摩擦自...
19.[期刊]
承压富水地层地铁车站基坑降水与回灌施工渗流稳定性及地面变形研究
摘要: 结合实时监测数据,分析济南某富水承压基坑周边地面沉降以及地下水渗流等主要影响因素。采用有限元数值分析方法建立车站端头基坑的三维地下水应力-渗流耦合有限元模型,...
20.[期刊]
摘要: 为深入研究高速铁路钢轨波磨激发的动态响应信号特征,完善采用动态响应信号检测、识别与评价钢轨波磨的方法,基于高速综合检测列车轴箱处加速度传感器采集的振动信号和构...
1.[会议]
摘要: 对国内外高强钢轨,包括过共析钢轨、超细珠光体钢轨、贝氏体钢轨的实验室研究和铺设使用情况进行介绍,提出了超细珠光体钢轨是高强钢轨的发展方向以及高强钢轨使用中需要...
2.[会议]
摘要: 本文对郑州局集团公司管内普速钢轨的使用情况及问题进行了全面介绍.结合生产实际中的具体案例和工况,总结了钢轨在使用中产生的滚动接触疲劳裂纹、交叉侧磨、钢轨凹陷、...
3.[会议]
摘要: 随着钢轨廓形打磨理念的不断深入,小机廓形打磨技术己成为工务修理手段的主要研究内容.小机廓形打磨技术主要是解决小机打磨作业时砂轮角度与廓形仪角度如何匹配、小机廓...
4.[会议]
摘要: 采用钢轨打磨列车对无缝线路再用轨区段进行打磨,改善轮轨接触关系,延长钢轨使用寿命,减少工务日常钢轨养修工作量有着重要意义.本文重点介绍新长工务段管内再用轨地段...
5.[会议]
摘要: 高速铁路使用过程中存在轮轨磨耗、横向力大导致脱轨可能性增加、噪声大等问题.通过改进钢轨材质和打磨钢轨、璇修车轮等方法,可以减少钢轨磨耗;通过摩擦控制技术改变轮...
6.[会议]
摘要: 本文分析了2016年至2018年第三季度鞍钢、包钢、攀钢和武钢厂内钢轨外观质量主要漏检缺陷,结果表明平直度超标、冷伤、热伤及不对称超标是厂内外观质量漏检的主要...
7.[会议]
摘要: 钢轨廓形打磨目的在于通过打磨优化,控制钢轨磨耗速率与伤损发展速率,实现钢轨最佳磨损率的同时,控制疲劳伤损的发展速率.廓形打磨的目标是使得钢轨磨耗和滚动接触疲劳...
8.[会议]
摘要: 介绍国内外普速铁路钢轨的应用现状,详细对比分析各国钢轨技术标准体系在钢轨断面、定尺长度、检验项目等方面的差异性.结合现场使用和我国国情,从实物质量、维修养护等...
9.[会议]
摘要: 对大秦重车线钢轨伤损类型及发展规律进行统计和分析,对钢轨寿命控制因素进行研究.结果表明:大秦铁路钢轨主要伤损类型为焊接接头伤损和母材核伤,焊缝伤损约为母材伤损...
10.[会议]
摘要: 针对某条普速线路上行曲线上股钢轨铺设初期出现剥离掉块的问题,现场观测了三个半径为400m的曲线钢轨,对钢轨表面状态及磨耗情况进行了测量,分析了曲线上股钢轨的接...
11.[会议]
摘要: 以新兖下行线K202.680-K203.180曲线钢轨波磨病害整治为例,对钢轨廓形打磨后的效果进行了分析.分析结果表明钢轨廓形打磨能够消除曲线波磨,抖车问题得...
12.[会议]
摘要: 为提高钢轨材料的服役性能,利用MJP-30A型滚动磨损与接触疲劳试验机在干态和水介质下对U75V钢轨材料进行试验,研究了接触应力和滑差对钢轨材料磨损与损伤性能...
13.[会议]
摘要: 钢轨的耐腐蚀性能事关铁路运营效益和安全等重大问题.本论文综述了钢轨腐蚀环境、影响因素及腐蚀机理,并对国内外钢轨防腐研究进展进行总结及分析;提出适合实际情况的防...
14.[会议]
摘要: 本文采用高功率激光熔覆工艺方法,在道岔尖轨表面制备了高强韧的铁基激光熔覆层.采用光学显微镜、扫描电子显微镜等观察了熔覆层的组织形貌;采用XRD、EDS等研究了...
15.[会议]
摘要: 随着重载铁路高速发展,钢轨磨耗快、疲劳伤损增加等问题严重困扰铁路工务部门.为了使通霍线重载铁路钢轨降低磨耗速率、控制伤损发展、消除焊缝低塌等问题,针对通霍线货...
16.[会议]
摘要: 采用具有表面改性效能的天然微纳米无油固体粉粒润滑减磨新技术,对钢轨、道岔轨件金属表面进行减摩修复,降低轮轨磨耗,延长了钢轨和车轮使用寿命.
17.[会议]
摘要: 钢轨焊缝是无缝线路的重要组成部分,是确保钢轨连续性、平顺性的主要手段,然而由于受自身技术条件所限,焊缝也成为了钢轨轨条的薄弱处所,是钢轨伤损频发的重灾区和断轨...
18.[会议]
摘要: 磁粉检测是无损检测的常规方法之一,从19世纪起就开始在实际中得到广泛应用.磁粉检测是利用漏磁场吸附磁粉形成磁痕显示进行探伤,对铁磁性材料表面及近表面缺陷有较强...
19.[会议]
摘要: 采用涡流检测钢轨表面斜裂纹并进行深度定量分析,可预知钢轨表面裂纹的严重程度,为钢轨打磨提供指导性意见.研究了涡流检测钢轨表面斜裂纹的仿真方法,通过仿真计算了钢...
20.[会议]
摘要: 首先介绍了涡流脉冲热成像技术在铁路钢轨缺陷检测的研究现状和挑战.针对因红外热像仪与被检测钢轨之间的相对运动引起热像仪获取的红外热像对比度低、图像模糊的问题,提...
1.[学位]
摘要: 基于结构光的测量技术是当前视觉测量领域的研究重点和热点,已被广泛应用于工业测量的各个领域。该技术主要利用激光发射器生成具有特定形状的光场,与被测物体相交形成三...
2.[学位]
摘要: 在现代各种交通运输方式中,铁路运输承担了主要的交通运输任务。近年来,随着铁路运输的快速发展,列车高速、重载以及高密度的运行对铁路轨道的损耗日益加重。及时精确地...
3.[学位]
摘要: 如今轨道交通已成为我国交通运输的重要组成部分,轨道交通不仅可以缓解区域间的交通压力,还可以带动区域间的经济交流,为我国经济平稳快速发展做出了重要的贡献。然而轨...
4.[学位]
摘要: 目前,我国高铁总的营业里程已经超过3.5万公里,而随着8纵8横大网逐步发展完善,安全运营正逐步取代大规模建设,成为未来高铁发展的主要方向。当前,我国铁路运输面...
5.[学位]
摘要: 随着广大人民生活水平的提高,为满足人民的物质需求和方便出行,铁路运输作为一种主流的运输方式,其运量大、效益高的特点受到国内外广泛关注。我国相继开通了京广高铁、...
6.[学位]
基于轮轨瞬态滚动接触行为模拟的地铁钢轨短波长波磨形成机理研究
摘要: 钢轨波磨形成机理至今仍是亟待解决的难题。钢轨波磨尤其短波长波磨易激发轮轨系统高频振动,导致车辆轨道振动噪声过大和关键部件疲劳失效,严重时威胁行车安全。近年来,...
7.[学位]
摘要: 钢轨打磨是近几十年快速发展的一种钢轨维护技术,可以有效消除因滚动接触疲劳导致的波磨、剥落和裂纹等缺陷,也是目前公认的最有效的钢轨维护方式之一。特别是近年来高速...
8.[学位]
摘要: 钢轨打磨作为最常用的钢轨维护技术,是利用磨石端面进行磨削钢轨的过程。钢轨打磨过程伴随高热应力和高接触应力的共同作用,且受众多参数影响,使得磨石与钢轨之间存在复...
9.[学位]
摘要: 钢轨作为轨道交通的重要组成部分,当伤损程度超过允许阈值时,将严重威胁到铁路系统的行车安全和经济效益。虽然各路局针对钢轨制定了有效的养护维修策略,但仍有严重伤损...
10.[学位]
摘要: 钢轨缺陷的检测被广泛运用的是超声无损检测技术,但由于该技术检测缺陷时需要用到耦合剂,会影响检测的精度。激光超声技术不仅拥有常规超声的优势,还具有不需要耦合剂,...
11.[学位]
摘要: 列车在钢轨上高速行进时,轮轨100m2的实际接触面积却要承受数十吨的载荷,加上轮轨之间的摩擦,很容易产生滚动接触疲劳裂纹,钢轨的滚动接触疲劳裂纹初始阶段只是表...
12.[学位]
摘要: 打磨磨石是钢轨打磨作业中的重要工具。磨石的打磨性能受磨料类型、磨料粒度、磨石硬度、结合剂等参数的综合影响,而磨石的不合理选用会降低打磨效率,影响打磨质量,缩短...
13.[学位]
摘要: 随着铁路客、货运量的增加及车速的提高,轮轨滚动接触导致的材料破坏越来越严重。然而材料表面的失效机理却十分复杂,需要进行相应的理论研究来探究其力学机理,为实际的...
14.[学位]
摘要: 随着高速铁路的快速发展,以磨损和滚动接触疲劳为主的车轮损伤问题日益突出。实际运行条件下,列车的运行速度、启动与制动、以及雨雪环境均会对车轮表面的摩擦磨损与接触...
15.[学位]
摘要: 钢轨打磨作为常用的钢轨养护措施,其打磨过程中砂轮和钢轨相互作用产生大量磨削热,不合理的打磨参数会使钢轨温升过高,导致钢轨烧伤和较大的残余应力,在后续服役过程中...
16.[学位]
车轮踏面缺陷引起轮轨接触不平顺的数学模型、可视化技术及车轮镟修策略
摘要: 轮轨关系是高速铁路领域最重要的研究课题之一。随着列车运行速度和运载重量的提高,车辆和轨道间的动态相互作用显著增强,车轮不圆顺问题日益凸显。车轮不圆顺会引起较大...
17.[学位]
摘要: 列车速度和轴重的不断提升将导致轨道磨耗加剧,如不及时检测并维护将引发列车脱轨等事故,严重影响铁路运输安全。随着我国高速铁路里程的迅速增长,对钢轨状态采用人工巡...
18.[学位]
摘要: 随着高速铁路的快速发展,对铁路轨道的平顺要求越来越高。波磨是钢轨的一种纵向不平顺现象。国内对钢轨波磨的检测主要依靠手工检测,费时费力,常用的如波磨仪等接触式检...