机译:基于稳定性的宽松条件,对有源座椅悬架系统进行事件触发的H_∞控制
School of Electrical Computer and Telecommunications Engineering University of Wollongong Wollongong NSW 2522 Australia;
School of Electrical Computer and Telecommunications Engineering University of Wollongong Wollongong NSW 2522 Australia;
School of Electrical Computer and Telecommunications Engineering University of Wollongong Wollongong NSW 2522 Australia;
School of Mechanical Material Mechatronic and Biomedical Engineering University of Wollongong Wollongong NSW 2522 Australia;
New Industry Creation Hatchery Center Tohoku University Sendai Miyagi 980-8577 Japan;
School of Mathematics and Statistics Zhengzhou University Zhengzhou Henan 450001 China;
Event-triggered; Seat suspension; H_∞ control; Driving comfort; Data transmission; Filter;
机译:基于松弛非二次稳定性和$ H_ {infty} $性能条件的模糊系统控制设计
机译:带有磁流变阻尼器的半主动剪式连杆机构座椅悬架的H_∞控制
机译:执行器故障下基于事件触发的车辆主动悬架系统的可靠控制
机译:通过实施主动控制的驾驶员座椅,加强道路车辆行为。结合半主动接地钩悬架系统
机译:气动半主动控制方法,用于基于空气弹簧的悬架系统的振动控制
机译:基于可变传动比执行器的主动前转向系统对车辆转弯稳定性的多目标滑模控制
机译:频域$ H _ { infty} $控制设计用于活动悬架系统
机译:利用俯仰主动控制系统(paCs)处理宽体运输飞机的质量,以实现宽松的静态稳定性应用