某挖掘机动力总成悬置系统隔振性能优化

摘要

为提高某挖掘机动力总成悬置系统隔振性能,以悬置系统的六阶国有频率和解耦率为优化目标,以悬置静刚度为设计参数,对悬置系统固有频率和解耦率进行优化.结果表明,优化后悬置系统各阶固有频率分配更加合理,垂直方向和绕曲轴方向解耦率得到显著提高.按照悬置优化方案制作样件,装车测试得到怠速和最高转速工况下的隔振率达到85％,基本满足工程实际要求.提出的优化方法对改善工程车辆动力总成悬置系统隔振性能具有一定的参考价值.