某商用车动力总成悬置系统隔振性能优化

摘要

为提升某商用车动力总成悬置系统的隔振性能,在试验获得某商用车动力总成惯性参数的基础上,利用能量解耦法计算获得了该系统的固有频率及各阶频率的能量分布,并针对其计算结果所表现出来的问题,运用Matlab编写程序对后悬置刚度进行了优化,获得了该悬置的理想刚度值,最后对新悬置系统的频率分布及解耦率进行了理论计算。计算结果表明:新悬置系统的固有频率分布合理,各阶能量解耦率超过80%,隔振性能有较好提升。