副名结构

摘要： 副名结构是现当代汉语中出现的新用法,已经得到了学界的一定关注。已有的研究大多关注于副名结构本身,对于副名结构的出现会给语法分析的理论带来什么样的困难,少有人提及。基于这一现状,文章将副名结构作为一个既成的语言事实,分析其对当前不同的理论范式提出的挑战:对中国结构主义来说,副名结构的兴起使得好不容易厘清的词类界限再次模糊;对生成语法理论尤其是管约论来说,副名结构似乎违反了X杠范式以及NP鉴别式;对于构式语法理论来说,副名结构的构式意义以及形成的认知动因有进一步探索的空间。在提出这些问题的基础上,文章试图解决它们或是指出未来的研究方向。

摘要： 基于物性结构和概念整合糅合分析的模式,分析了"很+实体性名词"的语义建构过程.能与"很"结合的名词绝大部分是人造类名词,具有明确的功用、评价角色;少部分是自然类名词,通常具有明确的形式角色.它们被视为名词的核心物性角色,在"很+X"结构槽中充当核心物性定语.当"很"激活名词不同的物性角色或同一物性角色的不同值时,就会形成多维概念空间,语义表现为多义或歧义.

摘要： 邢福义(1984) 分析了“NP了”这一句式,并界定了能够进入该句式的“NP”的性质。本文以BCC语料库为来源,在邢福义“NP了”的基础上结合能够进入“副词 + 名词”结构的名词的特征,分析了能够进入“都 + NP + 了”结构的NP的语义特征:NP需要具备系列推移性或附加意义,并结合去范畴化理论,比较了能够进入“都 + NP + 了”与“NP了”中“NP”的不同,说明带有附加意义的“NP”能够进入“都 + NP + 了”句式的原因。

摘要： 现代汉语副词研究一直是语法研究热点和重点内容,从晚唐到清朝前期的汉语副词研究大多是宏观与微观、共时与历时相结合的研究,经过了传统期、突破期和深化期的研究历程,副词的词类归属、范围、分类等问题得到了激烈的讨论,进而得出了大家普遍认可的基本结论.文章着手于21世纪现代汉语副词研究,总结近十几年前人研究成果,认为21世纪副词研究主要集中于以下几个方面:专书副词研究、副词对比研究、方言副词研究、副名结构的多角度研究以及新兴副词动态研究等.%The study of modern Chinese adverbs has always been a key and hot topic in Chinese grammatical research.The study of Chinese adverbs from the late Tang dynasty to the Qing dynasty is mostly the integration of macroscopic and microcosmic research,as well as that of the synchronic and diachronic research.Its research process is composed of the traditional stage,the breakthrough stage and the smoothly developmental stage.The research focuses are the attribution,scope and classification of Chinese adverbs with universally acceptable conclusions.This paper summarizes the study of modern Chinese adverbs in the 21st century and the relevant achievements which find expression in the following aspects:Chinese adverbs in some specific books,a contrastive study of Chinese adverbs,the study of adverbs in Chinese dialects,the multi-perspective study of the adverb-noun structure as well as the dynamic study of new adverbs.

摘要： 随着言语交际的日益多元化,汉语语言的词语重组也更加丰富,副词+名词的组合就是其中之一.文章基于学界既有研究,考察了双向选择机制作用下能够进入副名结构中的副词和名词的特性.根据"语义一致性"原则,探讨提出了能够使双向选择机制运行的深层机理,即副名结构中副词的量度义与名词的性状义、名物义、关涉义相互选择的结果.

摘要： 在汉英两种语言语法书中,副词修饰名词的情况是比较少见的,然而“副+名”结构是汉英两种语言都存在的现象,前人主要围绕现代汉语,从句法、语义、语用、修辞、认知等不同视角展开讨论,试图解释其存在的合理性,也有学者进行汉俄、汉英对比分析,但大都是从现象到现象,并未揭示隐藏于背后的认知机制.通过对汉英“副+名”结构的认知对比分析得出:(1)英语“副+名”结构的认知机制则是副词的非范畴化;(2)汉语“副+名”结构较之英语中丰富的主要原因在于其认知机制是名词的非范畴化;(3)“副+名”结构体现了语言发展的动态性和语言的创新机制.

摘要： 现代汉语中,从“顶悲剧”这样的“副+名”结构出现,学者就其规范性、合理性以及理据性展开了句法、语义、语用、修辞、认知和文化等多角度的讨论,从最初的全盘否定到认可语言事实,分析其存在理据及意义,并预测其具有更大的推广性.基于前人的研究,从认知视角探讨“副+名”结构的翻译策略发现:“时间副词+名词”和“范围副词+名词”结构在英汉两种语言中认知主体容易产生相似的认知体验,大多采用直译的方式;“程度副词+名词”结构依赖语境较强,大多采用意译加注释的方式.

摘要： 现代汉语中,从“顶悲剧”这样的“副＋名”结构出现,学者就其规范性、合理性以及理据性展开了句法、语义、语用、修辞、认知和文化等多角度的讨论,从最初的全盘否定到认可语言事实,分析其存在理据及意义,并预测其具有更大的推广性。基于前人的研究,从认知视角探讨“副＋名”结构的翻译策略发现：“时间副词＋名词”和“范围副词＋名词”结构在英汉两种语言中认知主体容易产生相似的认知体验,大多采用直译的方式;“程度副词＋名词”结构依赖语境较强,大多采用意译加注释的方式。

摘要： 近年来，随着新传媒的迅速发展，“很萝莉”“很傻瓜”等“很+N”类的新词语层出不穷，“很”作为最常见的程度副词之一，与名词的组合使用广泛的出现于人们日常口语及书面语中。本文试从这一结构的产生及流行的社会、心理及语言机制等方面的原因进行分析说明。

摘要： 副名结构是语言在使用过程中出现的一种非常规用法,本文从名词的语义特征角度探讨汉语中的程度副词+名词结构.首先介绍了感受性语义特征,然后依据名词的类型将副名结构分为三类:程度副词+抽象名词,程度副词+具体名词,程度副词+专有名词,结合名词的词义类型,分别对每一种类型进行具体分析探讨.

摘要： 本发明提供了一种盖体结构、副水箱、车辆及副水箱的盖体结构的锁止方法，其中，盖体结构包括：盖体本体，盖设在容器的进口或出口处；锁止结构，设置在盖体本体上，锁止结构具有与进口或出口锁定的锁定状态以及与进口或出口解锁的解锁状态，在锁止结构处于锁定状态的情况下，盖体本体无法与进口或出口分离，在锁止结构处于解锁状态的情况下，盖体本体能够与进口或出口分离，在容器内温度超过预设温度或者容器内压力超过预设压力的情况下，锁止结构能够从解锁状态转变至锁定状态。本发明的技术方案有效地解决了现有技术中用户在开盖加注操作过程中容易被烫伤的问题。

摘要： 本发明涉及一种结构元件副(1)，包括一个第一结构元件(2)和至少一个可相对于该第一结构元件(2)移动的第二结构元件(3)，其中，在这些结构元件(2，3)之间构成一个间隙(6)，该间隙与一个含有第一介质(8)的第一室(7)连接并且与一个含有第二介质(10)的第二室(9)连接。根据本发明提出，设置至少一个振动激励器(11)，用于在所述间隙(6)中产生所述第一和/或第二介质(8，10)的压力上升。本发明还涉及一种具有结构元件副(1)的装置。

摘要： 本发明提供了一种预埋门窗副框结构，包括副框本体。所述副框本体的一端成形为沟槽部，所述沟槽部成形为截面呈C形槽口的结构，所述副框本体的另一端成形为防水部，所述防水部包括室外部分、室内部分以及连接所述室外部分和所述室内部分的连接板，所述室内部分向所述副框本体外延伸并固接有挡板；令所述副框本体的室外部分、所述副框本体的室内部分和所述挡板成形为依次增高的阶梯式结构。本发明通过设计副框本体的一端成形为沟槽部与墙体稳定连接，副框的另一端成形为阶梯式的防水部，解决了窗户安装质量不高，外墙容易渗水的问题，从而使窗户安装进度与质量得到提高。

摘要： 本发明提供了一种盖体结构、副水箱、车辆及副水箱的盖体结构的锁止方法，其中，盖体结构包括：盖体本体，盖设在容器的进口或出口处；锁止结构，设置在盖体本体上，锁止结构包括电磁结构和锁芯组件，至少部分锁芯组件为铁磁体，锁芯组件具有与进口或出口锁定的锁定状态以及与进口或出口解锁的解锁状态，在锁芯组件处于锁定状态的情况下，盖体本体不能与容器分离，在锁芯组件处于解锁状态的情况下，盖体本体能够与容器分离，在容器内温度超过预设温度或者压力超过预设压力的情况下，电磁结构能够通电并驱动锁芯组件从解锁状态转变至锁定状态。本发明的技术方案有效地解决了现有技术中用户在开盖加注操作过程中容易被烫伤的问题。

摘要： 本发明提供了一种盖体结构、副水箱、车辆及副水箱的盖体结构的锁止方法，其中，盖体结构包括：盖体本体，盖设在容器的进口或出口处；锁止结构，设置在盖体本体上，锁止结构具有与进口或出口锁定的锁定状态以及与进口或出口解锁的解锁状态，在锁止结构处于锁定状态的情况下，盖体本体无法与进口或出口分离，在锁止结构处于解锁状态的情况下，盖体本体能够与进口或出口分离，在容器内温度超过预设温度或者容器内压力超过预设压力的情况下，锁止结构能够从解锁状态转变至锁定状态。本发明的技术方案有效地解决了现有技术中用户在开盖加注操作过程中容易被烫伤的问题。

摘要： 本实用新型属于车辆零部件技术领域，公开了一种副车架安装结构、副车架、副车架总成及车辆，其中，所述副车架安装结构包括套管，所述套管具有变内径通孔，所述变内径通孔上段的内径小于下段的内径。本实用新型通过变内径结构的套管，可以使穿过该变内径通孔的用于将副车架安装至车身的固定件在孔内有一定的左右活动空间，这样，固定件可以更方便地对准车身上的安装孔，安装快捷高效，省时省力。

摘要： 本实用新型涉及一种用于副车架的纵梁、副车架、副车架和控制臂的连接结构，本实用新型所述纵梁包括第一纵梁、第二纵梁和加强板，所述第一纵梁具有一连接部，所述连接部用于和控制臂相连，同时所述加强板附接于所述第一纵梁靠近所述第二纵梁的一侧，一方面能够提高副车架的刚度和强度，另一方面所述加强板的位置和所述连接部的位置相对应，能够提升控制臂和副车架连接的可靠性；本实用新型所述的副车架和控制臂的连接结构，减少了副车架和控制臂的连接结构的零件数量，减小了结构质量，降低了结构成本。

摘要： 本实用新型提出了一种汽车副车架加强结构及带有该加强结构的副车架，通过该加强结构可以有效的分担副车架受力较大的点载荷，避免副车架开裂，同时可以提升副车架的刚度，改善整车的操控性能。该汽车副车架加强结构包括本体，本体的两端呈弧形，本体上设有螺栓孔。应用上述的汽车副车架加强结构的副车架的前端设有左、右控制臂，副车架的左、右控制臂分别与弧形板的端部焊接固定，汽车副车架加强结构通过穿过螺栓孔的螺栓与汽车前纵梁固定。汽车副车架加强结构与副车架的控制臂构成了一个封闭结构，提升了副车架的刚度，有利于改善整车的操控性能。同时可以将副车架控制臂处的载荷通过加强结构直接通过前纵梁传递到车身上，避免副车架开裂。

摘要： 一种副架结构及内部尺寸可调节的钢卷架，该钢卷架包括多个相互平行的、水平排列的底横撑、由所述底横撑的两端向上延伸有的立撑、分别由所述立撑的内侧倾斜延伸至所述底横撑的多个平行的斜撑，该钢卷架还包括位于前端和后端底横撑之上、连接所述立撑的挡梁，该钢卷架还包括至少两个能够调节其内部空间的副架结构，该副架结构设置在所述斜撑上。该副架结构包括支撑部和定位部，该支撑部呈长条状，且具有前后两个侧面，该定位部包括至少一个平板部，所述平板部结合于该支撑部的侧面上。通过在钢卷架上安装该副架结构，可调节钢卷架的内部尺寸，提高钢卷架的适应性，从而安全稳定的运输多种尺寸的钢卷。

摘要： 一种汽车前副车架上板一体化结构，其特征在于所述的前副车架上板两侧分别一体成型有第一上板部、第二上板部、第一控制臂加强部和第二控制臂加强部，中部一体成型有套筒加强部。本实用新型还公开了应用该结构的汽车前副车架。现有技术相比，本实用新型的优点在于：前副车架上板一体化结构，满足了副车架的轻量化设计要求及装配简单、加工方便、强度可靠的性能要求，制造成本大大降低。