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Improvements introduced in a control unit for electric vehicles (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)

机译:电动汽车控制单元中引入的改进(由Google Translate进行的机器翻译,不具有法律约束力)

摘要

CONTROL DEVICE FOR ELECTRIC VEHICLE, CONTROLLED BY A PERIODIC SWITCH SYSTEM OF THE THYRISTOR TYPE. IT PRESENTS A LINE CIRCUIT BREAKER WITH A BLOWING COIL, EQUIPPED WITH A NUCLEUM CONSISTING OF A STACKING OF IRON SHEETS AND THAT IS CONNECTED BETWEEN AN LC FILTER AND THE PERIODIC SWITCH (CH11, 12 OR CH21,22). IT IS INTENDED WITH THIS TYPE OF LINE CIRCUIT BREAKER (L10 OR L20) TO REDUCE THE NUMBER OF LINE CIRCUIT BREAKERS NECESSARY FOR CONTROLLING THE ELECTRIC VEHICLE. (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)
机译:电动汽车的控制装置,由晶闸管类型的周期性开关系统控制。它提供了一个带有吹气线圈的线路断路器,该断路器装有由铁片叠层组成的核,该核连接在LC滤波器和周期性开关(CH11、12或CH21,22)之间。这种类型的线路断路器(L10或L20)旨在减少控制电动车辆所需的线路断路器的数量。 (通过Google翻译进行机器翻译,没有法律约束力)

著录项

  • 公开/公告号ES8202735A1

    专利类型

  • 公开/公告日1982-02-16

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 MITSUBISHI DENKI KABUSHIKI KAISHA;

    申请/专利号ES19800498124

  • 发明设计人

    申请日1980-12-23

  • 分类号B60L15/20;

  • 国家 ES

  • 入库时间 2022-08-22 13:20:16

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