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第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会

召开年：2019
召开地：河南漯河
出版时间： 2019-03

主办单位：;河南省汽车工程学会;;

会议文集：第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集

会议论文

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1.基于AVL-EXCITE的曲轴前端扭振优化
- 范巍;牛廷;郭海宽;张文强;赵伟伟;骆富贵
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：某三缸发动机新制曲轴皮带轮经试验测试发现曲轴前端扭振超出限值,经AVL-EXCITE仿真重现试验,并优化轮毂和惯量环惯量,以及橡胶刚度.
2.基于Virtual Engine和FEMFAT的某阀系摇臂疲劳分析
- 郭海宽;范巍;周华;王铁
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：本文建立Virtual Engine摇臂单阀模型,单阀动力学分析验证设计方案.运用柔性摇臂分析模态变形系数,联合Nastran、FEMFAT分析摇臂疲劳安全因子,判断其结构强度是否满足要求,用于指导摇臂疲劳分析试验.
3.风窗成像问题的解析研究
- 朱琳;王书雷;杨树峰
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：阐述了基于人机工程的风窗成像原因和解决方法,对成像的基础资料,如眼点,光线来源等进行了详细的介绍和分析,同时介绍了新技术的应用及未来趋势的发展.
4.整车能量管理测试传感器介绍及布置方案
- 孙金涛;刘仲阳;辛鹏
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：本文主要介绍汽车能量管理的概念及目的,着重介绍整车能量管理项目进行中,车辆测试所需传感器的类型及布置方案,以及测试结果在能量管理中对汽车燃油消耗量的指导意义.
5.汽车淋雨试验类型和设备条件确认
- 赵常华;赵长军
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：本文阐述了汽车淋雨试验的类型和设备条件确认方法,通过明确试验时间、喷水量、距离等条件,以满足汽车淋雨试验要求.
6.浅析常见非接触四轮定位测量装置的工作原理
- 段宇波;陶华龙;王玉萍;介重阳;王龙军;邓必英
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：随着科学技术的发展,非接触四轮定位测量技术得到了广泛的应用.与接触式测量技术相比,非接触测量精度更高,测量速度快,作业便利性更好,尤其适用于汽车制造企业的四轮定位检测.本文从工作原理方面,对几种非接触四轮定位测量装置进行了浅析.
7.浅谈M-BOM数据准备过程的处理
- 司娟;曹晨;高润;潘丽娟
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：BOM系统作为汽车行业的数据搭建系统,贯穿着汽车研发设计、生产制造、售后备件等环节,本文通过对M-BOM应用维护过程的经验极累,探讨了在系统维护过程应该关注的部分,对于如何提升数据维护的准确性、及时性,提高对系统数据正确与否的判断提出了自己的见解.
8.三种主题差异较大的仪表UI随车辆模式变与不变的浅析
- 司盛涛;杜沛;张月林
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：随着时代的发展,人们对美的感受和新鲜事物的追求越来越强烈,汽车仪表盘从机械式到现在的全液晶显示,各大主机厂都致力于给驾驶员一个不同的乘车感受,本文基于三种主题差异较大的组合仪表UI随模式变与不变的浅析来探讨如何给驾驶员带来更佳的乘车体验.
9.基于互联网+运用的日常管理知识测试技术研究
- 韩连全;吴东升;张学亮
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：本文从互联网应用视角出发,将汽车制造行业现场管理能力提升与微信在线系统联结,以提升现场监督者DM理解能力为直接目的,导入微信在线测评系统,本文详细介绍了如何建立测评系统及运行操作方法,有效的提升DM管理水准,为打造卓越制造现场作贡献.
10.基于CATIA的转向运动校核
- 师帅帅;郭向阳
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：转向系统设计过程中,运动件的设计需要考虑许多方面的内容,如性能、实用性、方便性等,但是如果出现运动干涉,会对上述性能产生极大影响,甚至出现运动失效.因此为提高零部件设计的效率和准确性,达到缩短转向系统开发周期、减少后期设计变更次数、降低开发成本的目的,必须使用CATIA软件模拟转向运动件的运动状态,分析出干涉部分并进行设计优化.
11.某重卡车架的模态分析
- 程芳;吕振伟;王红军;赵军芳;陈兴龙
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：为研究整车的振动性能,避免车架产生共振,现对某重卡车架进行模态分析,分析车架的前几阶的固有频率,研究车架的固有频率与板簧的频率、发动机激振频率的之间的关系,分析车架的动态特性.
12.汽车转向器导管应力应变测试难点分析和解决
- 向如洁;袁振涛;许斌
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：本文以改善导管在使用过程中的受力状态为目标,在转向器总成上对导管进行应力应变测试.同时,介绍测试过程中粘贴应变片和引导出来应变片导线等难点的方法,并描述如何在转向器试验过程中测试应力应变,及解决实验过程中温度对应变片测量精度的干扰等难题的解决方法和对策.
13.重型汽车传动轴中间支撑耐久性试验
- 周岩;李品;张志斌;职许生;雷务然
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：中间支撑是传动轴重要零部件之一,其作用是连接长轴距车辆两根传动轴.主要具备减震、降噪的功能.中间支撑的耐久性直接决定了汽车底盘传动系统的安全性.本文针对传动轴中间支撑设计了一种模拟汽车传动轴高速运转时的复杂工况的试验方法,一种径向动态受力、同时轴向固定受力的高速旋转试验方法.通过试验来测试中间支撑的耐久性能,为传动轴总成中间支撑的性能提升做出探讨性研究.
14.万向节十字轴油封结构优化与试验
- 段闯创;张孟涛;刘沛;赵贺;付勋
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：本文通过将油封由双层油封结构改为三层油封结构,增加了油封密封性能的同时,改善了万向节阻尼,从而避免十字轴在实际工作过程中渗油较多的情况,提高了十字轴使用寿命.
15.等速驱动轴万向节总成的可靠性计算
- 许超杰;潘天林;姚晋业
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：本文阐述了根据发动机参数逆向计算等速驱动轴万向节总成的最小静扭强度,临界转速,扭转应力来证明等速驱动轴万向节总成满足整车使用要求.
16.发动机缸体生产线中三坐标柔性夹具的应用
- 陈强;于教育;陶庆虎;李耀伟
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：近年来,发动机部品三坐标在线测量技术已日趋成熟,尤其是组合夹具的应用,为各大汽车品牌的发动机生产线带来了巨大的收益.对于老旧生产线而言,如何吸收新技术提高生产效率,消除浪费,降低劳动成本已成为生产线工艺改善部门研究的主要对象.本文介绍了将发动机缸体三坐标立卧式测量合的应用方法.
17.特殊形状物料无动力自动化装卸机构的研制及应用
- 国晓龙;左晓鹏;张学亮;陈志坤
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：在汽车装配生产线上,物料转运环节属于低附加价值作业步骤,在越来越追求成本效益的行业竞争形势下,递减转运环节作业,降低生产过程成本,提升公司的竞争力势在必行.目前行业内大部分物料集配实现了AGV的自动输送,但在某些狭小空间或特殊形状的物料仍只能靠人工转运,本文的研究对象既为此类区域,目标是建立一套无动力自动化装卸方案来代替人力运输.
18.数控机床螺距误差测量补偿及影响因素分析
- 马利勇;侯金铎;杨亚杰
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：数控机床的螺距误差影响并制约数控机床的定位精度.如何有效的测量及补偿数控机床的螺距误差对保证机床的加工精度及质量具有重要意义.本文首先讨论了螺距误差补偿的基本方法即分析误差形状及其补偿方法和特点,按照优先考虑机械法调整后进行数控系统误差补偿的原则进行补偿操作.其次,研究了基于Matlab采用"四舍五入"的微米级别的螺距误差增量补偿算法,并与采用雷尼绍软件补偿算法进行了实验比较,实验结果表明:两种算法仅存在约为10％的误差,能够满足实际使用要求.最后,采用实验方法研究了数控机床的温度状态及螺距误差补偿效果的关系.实验结果表明:螺距误差补偿效果随机床温度升高而提高,在机床达到热平衡状态时,误差补偿效果最佳.
19.ANDON系统在涂装车间的应用
- 王海洋;周云泽;赵涛
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：安装在生产线上的ANDON系统,是用来帮助流水线上的工人在一定生产节拍内、完成质量可靠的汽车装配任务.在生产过程中,各个工位的工人可以通过ANDON系统的拉杆/拉绳向班组长汇报质量问题或请求帮助.ANDON系统的显示板和报警音乐也会及时地将各工位的质量问题广播到员工,提醒班组长尽快解决问题.
20.激光测距传感器工作原理及在汽车生产设备中的应用
- 赵和志
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：激光传感器已经广泛应用于国防、生产、医学和非电测量等各方面,激光传感器正以自己独特的优势焕发勃勃生机,本文简单介绍了激光测距传感器工作的原理和应用.在螺母焊自动送钉装置上安装激光测距传感器，检测送钉装置是否送钉成功，激光照射在螺母边缘，有无螺母测量距离不同，设定值与实际值对比，并将信号输人到PLC输入模块，通过PLC逻辑运算判断是否有螺母，检测无螺母将不允许螺母焊焊接，防止漏焊螺母情况。在机器人焊接工位安装4个激光测距传感器，测量车身高度，通过模拟量输人模块将电流信号转换为对比数值与设定值对比，在要求范围内侧允许机器人调用焊接程序，否则不允许机器人调用焊接程序，防止车身位移造成焊点偏移。
21.机器人位置识别系统在涂装的应用
- 孟金梁
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：工业机器人在现代工业中应用非常广泛,特别是在汽车涂装车间的作用得到了肯定和认可,人们通过使用机器人节省了大量人力财力,同时提高了工作效率.机器人系统比较复杂,只有正确应用,有效配合,才能使其优势充分发挥,带来更大的效益.本文主要介绍了海马轿车有限公司第二工厂涂装车间喷涂机器人采用的编码器、行程开关组合使用检测车身工件位置的方案.并根据现场使用情况分析这种位置跟踪方式下机器人的防错防撞的应用.
22.发动机缸盖加工过程重点刀具的应用
- 马利勇
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：刀具是最直接与被加工零件"亲密接触"的工具,对加工产品的质量和产品成本有着直接的关系.在机械加工中如何正确合理地选用和使用刀具已成为汽车制造企业热切关注的问题.本文结合海马GN15系列发动机缸盖项目调试和量产加工中遇到的刀具问题,针对发动机缸盖线的配刀方案的合理选择及使用中遇到的问题进行系统、全面的论述.
23.曲轴油孔加工工艺的改进与提高
- 王守昌;马磊
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：以提高曲轴油孔加工的节拍与质量,提高曲轴油孔尺寸的一致性,避免由于人员的参与加工所产生的人工误差,提高曲轴油孔的成品率为目的,采用数控机床全自动加工曲轴油孔,一次装卡,完成油孔加工的全部工序的方法.本文阐述用数控机床进行曲轴油孔所有工序的加工,提高曲轴的产品成品率,完全可以实现.
24.曲轴信号盘等零部件在动平衡工序的补偿及调整
- 马磊;高飞宇
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：某机型曲轴做动平衡时需要安装信号盘、销、钢球等外围零部件.通过理论计算及现场测量修正的方式,将这些零部件的不平衡量补偿到动平衡机内,免除了动平衡过程中零部件的安装与拆卸.这对现场生产的效率提升及工人的劳作减负有重要意义.
25.曲轴超精加工工艺的应用性
- 马磊;王守昌
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：现在,随着汽车向高速度和高耐用度方向发展,其上的许多关键零件的几何精度和表面粗糙度的要求越来越苛刻.因此,作为对零件表面进行精整加工的超精加工方法,也越来越广泛的在汽车生产中得到应用.根据实验结果分析，基本达到了预期的效果，说明曲轴采用超精加工新手段是可行的，今后将对发动机缸体、连杆进行超精密加工，以更进一步对超精加工进行试验。
26.浅谈机械加工领域中丝锥的应用
- 张珂;马磊
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：本课题来源与汽车行业发动机制造领域机械加工过程中攻丝的应用,主要围绕着丝锥选用中涉及的槽型、冷却、加工材质、粗牙、细牙、弹簧刀柄、加工参数、涂层、耐用度等概念展开,通过对丝锥在机械加工领域应用的深入了解,达到能够快速挑选适合加工生产用的丝锥并预防丝锥加工中产生异常的问题,从而提高生产效率及降低丝锥刀具成本.
27.降低曲轴动平衡钻孔数量
- 高飞宇;马磊
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：某机型曲轴做动平衡时钻孔数量过多,严重影响现场生产节拍.通过分析数模及毛坯状态、调整几何中心孔等方式,降低曲轴动平衡钻孔率,切实提高了零件的加工质量和生产效率.
28.浅谈几种常用汽车灯具密封方法
- 王巍峰;李倩;胡双飞
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：汽车灯具作为重要的安全功能件和外观件,应具有良好的密封性能.灯具灯罩与灯壳的连接密封质量直接关系到整灯的密封性.本文简要介绍粘胶连接方法和焊接连接方法中的常用方法,并分析各种方法的优缺点及结构设计要点.
29.一种高效改制钣金孔的工艺方法
- 刘少杰;李作雨;张志龙;赵先胤
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：钣金改制是车型研发前期必要的试验验证工作,它是在未开模具、无定位夹具的工况下进行的.其中最为重要的改制工作是开功能孔及焊接螺栓、螺母的定位,不但数量多、分布广,且对位置精度要求较高,普通改制方法难以保证改制要求.本文针对这一问题,通过实践总结出了一种高效改制钣金的工艺方法,在指导生产过程中得到良好的效果,值得推广应用.
30.某车型前保险杠与前组合灯间隙匹配问题研究
- 许庆超;田亚文;刘佳会;陈江华
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：针对某车型前保险杠与前组合灯的间隙、前保险杠缩痕问题.通过详细分析,找出了导致该问题的原因,并制定相应的解决措施.样件的试装结果说明这些解决措施是有效的,有效地解决了前保险杠与前组合灯间隙匹配、前保缩痕的问题.
31.浅谈汽车门护板面料包覆工艺
- 张腾跃;邵增超;李桂丽;蒋纪委
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：表皮包覆常见的问题如边缘包覆不良、脱胶、表皮起泡、纹理拉伸变形、包覆件与周边件配合不良及缝线问题等等。分析其原因，除了制造过程中的不良之外，很多问题的根本原因在于设计，因此在设计时也应注意尽量规避后期可能导致产生不良的因素。本文主要介绍了汽车门护板常见的面料包覆工艺、常见问题及设计要点.
32.汽车座椅造型技巧与面料工艺研究
- 李伟;王龙飞;李桂丽
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：近几年来中国国内汽车产品经历了飞速的发展,新的产品美学随着新产品的推出与上市逐步刷新着人们对于美的认知.本文通过汽车座椅的造型技巧与面料的加工工艺进行分析,探讨汽车座椅造型中面料的工艺实现方法.
33.汽车冲压件材料产地切换降成本手法
- 侯妍妍;郑楠;冉金乐;张超;杜永杰
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：本文阐述了汽车冲压件材料产地切换降成本的思路、流程,以及切换过程中出现课题的解决方案和最终收益核算方法等.
34.浅谈模具预验收的流程及方法
- 蔺玉琪;冉金乐;姚鹏莉;王龙军;邓必英
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：本文主要是简单介绍了冲压常用模具预验收的基本流程和验收的主要内容.主要从模具与设备、冲压件精度、工艺、操作及冲压件产量等几个方面进行。同时讲述了模具预验收的依据和相关人员的职责.
35.白车身电阻点焊质量影响因素的研究
- 董良;王玉江;刘中朋;张汉卿
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：电阻点焊是白车身制造过程中最主要的连接方式,本文通过对影响白车身电阻点焊质量的各种因素进行研究,介绍了各因素对电阻点焊质量的影响规律,从而保证白车身电阻点焊质量满足要求.
36.挤压稀土镁合金腐蚀力学性能的研究
- 王蒙;朱鹏德;李立;韩星
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：本论文主要通过向AM50镁合金中添加稀土Gd来研究其耐蚀性的变化情况.通过改变稀土Gd的含量(1.0％,2.0％)对比镁合金的耐蚀性、剩余强度的差异,以及在3.5％的NaCl溶液中腐蚀不同时间后的剩余强度和腐蚀速率,确定出稀土Gd的最佳含量.
37.某车型横梁翻边开裂工艺方案对应
- 杜永杰;冉金乐;高亮;王龙军;侯妍妍
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：针对某车型横梁翻边开裂的现象,制定不同的工艺方案,来对应此种现象.分析开裂的原因,制定出明确的方案,通过更改料片尺寸、消除毛刺、更改模具做工艺缺口来解决开裂现象.最终得出结论,更改模具,做工艺缺口为最佳方案.
38.浅谈皮卡车型涂装后后箱门产生变形的原因及解决方案
- 杨云峰;侯露露;潘丽娟;时林其;王千千
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：本文介绍了一款皮卡车型经涂装后后箱门产生变形的问题,该问题影响总装下线后的后箱门的开闭作业;针对该问题点,通过工程间的数据搜集与解析锁定要因,并提出了相应的解决方案.
39.浅析机器人喷涂串色的原因及解决方案
- 侯露露;蔡小坤;时林其;杨云峰;孙小贞
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：本文通过对涂装车体左右色差的调查,从设备、管路等方面对机器人串色进行了原因分析,最终发现因管路中混入杂质导致了机器人阀门阻塞,并针对此原因制定了相应的解决方案.
40.降成本方法在冲压件生产据点对标中的应用
- 郑楠;侯妍妍;郭广丽;张超
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：通过日产不同生产据点的零件材料信息对标发现,减小拉延筋外板料余量,对板料进行尺寸规格优化,可有效降低零件单件定额.通过材料等级降低、镀锌板镀层密度降低等方法也可有效降低冲压件生产成本.
41.汽车纵梁外板冲孔序销钉断裂分析及解决办法
- 姚青山;杨东涛;龙亮坤;施庆莲;张军涛;闫志诚
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：文章以皮卡底盘纵梁外板为例,针对模具在冲压过程中销钉断裂的情况,给生产及模具维护造成很大不便.对模具结构分析并提出解决方法,为行业发生的类似问题提供参考.
42.关于改善后厢门上平面变形的一般方法
- 李博;郭广丽;王龙军;邓必英;蔺玉琪
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：车身变形的保证是综合性的问题，尤其是外顶盖件件的变形问题，在生产中经常会遇到，从冲压本身的变形、焊接变形或者因为配合不良导致的变形等角度进行分析，一般变形问题都会得到改善，并且在车型开发同步工程阶段对制件可能会出现的问题进行预判以及改善，那么在生产中变形问题就会大幅减少或改善。
43.汽车车体焊接线FANUC点焊机器人故障排除
- 段君强;郭俊超;魏一方
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：工业机器人，作为一种先进的智能设备，为了确保安全、稳定的运行，必须做好日常的点检加油和故障维修。本文是依据郑州日产X11M/S12焊接线日产维修经验总结，该焊接线是在原手动线基础上改造为自动线，其它车体自动焊接线机器人维修参考时需要考虑具体电气控制细节的不同，如机器人示教状态的设置步骤，有无焊接的设置等.
44.HVAC空调总成混流生产方式研究
- 崔红霞;李丽娟
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：随着人们对空调功能需求的增加,同一平台的空调往往有多种型号,每种型号之间只有个别的零部件有细微的差异,为了避免产品装配出现问题,生产时需要在不同产品型号中频繁切换,每次型号切换需要消耗15-30分钟不同;在这种情况下,急需找到一种新的生产方式,实现同一平台不同产品混流生产,减少型号切换,提高生产效率.
45.集流管定位焊工装的常用结构
- 陈凯
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：为了装车和实现热交换功能,冷凝器两端的集流管上一般带有支架、管嘴、储液器等零件.这些零件进钎焊炉焊接前,要通过集流管的定位焊来固定在集流管上.集流管的定位焊必须要用到定位焊工装.虽然冷凝器的种类繁多,但是集流管上焊接的零件就三种.又公司对冷凝器产品的集流管已经完成了平台化,所以对定位焊工装零件结构的标准化就应运而生.集流管定位焊工装结构的标准化大大提升了定位焊工装设计的效率.
46.汽车空调冷凝器耐高温弹簧焊接夹具的开发及应用
- 张传银;王静静
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：汽车空调行业内冷凝器NOCOLOK钎焊常使用焊接托盘进行辅助焊接,以保证冷凝器的扁管、翅片、集管等零部件的焊接质量及芯体表面的平整等.国外及合资汽车空调制造商设计开发一种装配及焊接一体化焊接托盘,即能保证芯体装配尺寸,缩短装配时间,提高生产效率,同时又能保证芯体焊后的尺寸和质量,大大降低人工成本.现针对冷凝器设计开发一种专用的焊接托盘,降低人工成本,提高生产效率和芯体的焊接合格率.
47.浅谈防错技术在焊接工装设计中的应用
- 燕旭佳
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：由于人的失误引起的质量问题,在生产中经常发生.防错技术的应用,可以避免或减少失误的发生,从而降低质量损失.本文以豫新汽车热管理科技有限公司生产的冷凝器为例,阐述了防错技术在焊接工装设计中的应用.
48.谈HMES中看板的排产设计
- 张震华;刘振超;李林锋;张书建;李殿龙;刘龙飞
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：随着汽车线束制造技术的快速发展,众多的汽车线束厂推行制造生产过程执行系统(MES),然而MES软件开发商并不完全掌握汽车线束制造的特殊特性,导致线束工厂在应用MES软件的过程出现各种障碍,制约着MES软件的推广和应用.本文根据多年的MES软件应用经验,对线束作业看板的排产设计方案进行探讨,与各位同行交流学习.
49.三维激光切割工艺在汽车零部件生产中的应用研究
- 陆遥;李宇翔
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：随着汽车制造企业缩短开发周期、降低成本、提升竞争力及车型换代升级速度加快,三维激光切割工艺凭借其柔性高、成本低、使用范围广等特点逐渐进入汽车制造企业生产工艺体系内.本文从多个方面介绍了三维激光切割工艺在汽车零部件生产中的应用,具有一定的借鉴和参考价值.
50.焊接技术在汽车仪表板上的应用
- 卢磊;李小斌;李志东
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：汽车仪表板是一个较大的总成系统,其由诸多零部件组成.在组装过程中,除采用螺钉连接和卡接外,焊接技术也发挥着重要作用.本文以仪表板为切入点,概述了几种常用的汽车塑料零部件的焊接技术.
51.伺服定位夹具在汽车外覆盖件涂胶方面的应用
- 郭刚;苏庆磊;宋文杰;黄锦祥;任全强
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：随着新技术及新材料的出现,车门加工水平也在不断提高.为使车门总成的在结构强度,紧固放松、密封防锈、减振降噪等性能方面有所提升,在车门制造中广泛的采用涂折边胶、膨胀胶等工艺.胶类已成为现代汽车工业生产中必不可少的材料,而涂胶工艺也成为白车身制造过程中重要的生产工艺.同时车型多样化导致车门外板涂胶工艺需具备自动化、柔性化特性,新工艺具备了效率高、满足多车型生产、节省人力、节省空间以及品质稳定等特点,是未来汽车制造业的发展方向.
52.总装工程手边化率提升探索与实践
- 牛洋;张学亮;左晓鹏;侯亚勇
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：目前国内乘用车市场已经步入平稳增长阶段,自主品牌的强势崛起给合资品牌带来了巨大的压力.通过对整车总装家族装配作业特点的探索与研究,低无附加价值的改善顺序是KIT化率、裸件上线率、自动化率和手边化率,而前三项已经开展,只有手边化率没有开展统计,因此急需对手边化率进行专项推进本文论述了总装工程手边化率提升的探索与实践.
53.总装工程前风挡玻璃搬运自动化改善实践
- 邓伟;陈志坤;左晓鹏;张学亮
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：随着工业化4.0时代的到来,作为传统汽车行业的制造企业,对生产现场进行及时的人机工程改造,降低作业员劳动强度,对后续进一步提升自动化尤为重要.本文结合汽车总装工程前风挡玻璃搬运工位的人机工程改善,探讨一些总装工程自动化改造的思路.
54.浅谈车门内板零件冲压起皱的原因及对策
- 胡治钰;赵亚辉;刘启淼
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：汽车车门内板零件的制造是典型的冲压加工生产,汽车车门内板零件的产品设计造型均为空间立体曲面,具有形状复杂的特点.车门内板零件在冲压制造中拉延深度大,拉延成形过程中材料的塑性变形非常复杂,起皱和拉裂不良是车门内板冲压生产的难点.在解决车门内板冲压起皱和拉裂不良方面积累了丰富的经验,本文论述了车门内板零件冲压起皱不良的原因及解决方法.
55.天窗面差在车体方面探讨及改善应用
- 任全强;郭刚;黄锦祥;宋文杰;苏庆磊
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：中国乘用车市场竞争日趋激烈,品质提升的迫切性和重要性更加突显.本文针对天窗后中部面差课题,通过对部品特性、工装夹具结构、工艺流程过程分析提出并实施了解决方案,改善了夹具结构,消除了品质不良,提升了整车品质.
56.涂装车间喷房温湿度控制
- 张鹏飞;王锰伟;朱进礼;冯占锋;罗晓磊;董自豪
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：涂装车间喷房对温湿度有较高的要求，温度24±29C,湿度65±5%RH，且要求持续稳定。但是温度控制会引起湿度变化，湿度也会引起温度变化;并且根据涂装的要求喷房需要全新风，进风来自室外温湿度受外界天气的变化影响很大，不容易控制。因此，涂装车间喷漆室的温湿度控制是一种一阶非线性惯性控制系统。本文根据涂装车间项目中控制喷漆室空调温湿度的经验，提供一个喷房温湿度控制的方案进行分析介绍。
57.新型传动轴凸缘叉四孔倒角定位工装
- 全淑祺;潘文杰
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：本文介绍了一种传动轴凸缘叉四孔倒角定位工装,代替原有的凸缘叉四孔倒角工装,通过设计合理的工装底座,并在其上设计定位板,在定位板上四个对应位置设计与凸缘叉的四个钻孔相对的四个短定位销,用以定位工件,定位快捷方便,大幅降低员工操作难度,大幅提升倒角效率及倒角一致性。
58.一种轴叉工艺优化
- 郑利丹;齐瑞晓;卢文辉;张浩;周岩
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：本文主要阐述了一种新型汽车用传动轴总成中所用到的轴叉,加工工艺流程及工装结构的优化.优化后的工艺保证了轴叉两耳外侧面对称度的要求,提高了轴叉质量,大大提高了轴叉的合格率.优化后的工装结构新颖,在同一台机床上增加该工装,相当于在同一台机床上增加一个工位,减少了机床的使用.
59.一种端齿突缘叉工艺工装改进设计
- 齐瑞晓;郑利丹;付勋;张浩
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：本文主要阐述了一种新型汽车用传动轴总成中所用到的端齿突缘叉,加工工艺流程及工装结构的改进设计.改进设计后的工艺压缩了工艺流程,优化后的工装结构新颖,工装采用一次装夹定位加工两道工序,大大缩短了加工周期,降低了工人的劳动强度,增加了工人的积极性,进而提高了生产节拍,大大提高了生产效率.
60.铆压支承盖板工装优化
- 郑利丹;张浩;职许生;周岩
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：本文主要阐述了一种新型汽车用传动轴总成中所用到的铆压支承盖板工装结构的优化.优化后的工装采用气动铆压,代替原来手动铆压支承盖板.优化后的工装结构新颖,降低了工人的劳动强度,增加了工人的积极性,提高了操作安全性,提高了生产节拍,进而大大的提高了生产效率.
61.阀套内孔高频淬火裂纹的分析与工艺改进
- 库晓峰
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：阀套作为液压助力汽车转向器的关键零件,阀套和转向轴配合的密封性是保证汽车转向器功能关键要素之一,本文针对某公司液压转向器的阀套生产高频淬火中存在裂纹问题,从高频感应加热淬火裂纹发生角度进行了分析,找出了引起高频感应淬火裂纹原因,并实施了工艺改进.
62.汽车转向器齿轮、齿条等零件关键工序的工艺参数信息追溯
- 李建强
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：本文介绍汽车转向器齿轮、齿条等零件关键工序的工艺参数信息追溯方案.本项目的宗旨在于:给产品附码,实现产品永久追溯,并通过流程控制,规范操作流程,避免错误操作;扫描条码,采集设备工艺参数信息,减少重复工作次数和时间,提高工作效率,实现生产数据可追溯.生产相关数据实时查阅,为管理人员对产品的质量问题分析提供参考依据.
63.电池冷却器真空钎焊工艺的探究
- 王静静;张传银;宋锦晖
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：本文着重介绍了铝及铝合金的无熔剂钎焊一真空钎焊技术.阐明了真空钎焊过程的机理,以及电池冷却器真空钎焊的工艺开发过程及改善措施.确认零件材料选取的正确合理性;保证零件的尺寸公差要求，进而减小装配间隙;严格按照工艺程序进行备料、表面处理及组装;在实践中对钎焊温度、保温时间、真空度等工艺制度进行优化并严格控制。
64.暖风半自动装配机快速换模改造的实践研究
- 茹新周;邵高攀
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：为了实现精益化生产、敏捷制造,柔性化制造,对半自动暖风装配机进行了模块化快速换模的改造,使得设备能够快速更换产品,极大的减少了换模和调试时间.本文对产品的加工顺序、动作、技术要领和质量要求进行了分析,划分出设备上的各个工作模块,应用CAD和CAM进行了设计和改造,顺利的完成了该设备的模块化快速换模改制任务.
65.一种汽车空调鼓风电机的装配工艺规划
- 李丽娟;崔红霞
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：鼓风机生产线开发过程应充分考虑到平台化使用,可以实现快速切换产品.装配过程平衡每个工位时间,消除瓶颈工序,使装配效率满足规划产品需求.还要充分考虑生产线的防错,比如零部件防错、工装防错、不合格品防错等.另外产品数据追溯功能也是必不可少的,鼓风电机作为汽车空调的关键部件压装数据、动平衡数据、性能测试数据都应该作为关键控制点重点控制,并进行记录便于日后追溯.
66.圆集流管隔板铆合工艺开发应用
- 杨冬静
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：本文阐述了公司隔板装配工艺的优化过程,由最初的纯手工作业到现阶段的半自动化装配.新的铆合工艺解决以往装配工艺方法中,存在的诸多质量问题(扁管孔变形、隔板松动凸出、隔板掉落、集流管直线度超差等),并取消隔板处点焊.同时,提高了产品的外观质量.
67.T型沙漠滤逆流式旋流管的降阻
- 魏成俊
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：目前国内市场上使用的沙漠滤基本阻力要求在3.5kP。以下，为了更好的降低沙漠滤阻力，首先考虑进出气口的尺寸，但是进出气口一般与客户的尺寸配合很难改变。这样的情况下，考虑增加方箱的尺寸降低阻力，并选择B型旋流管，这样在有限的空间内能够得到最优的效果。
68.线束加工设备看板录入的应用
- 张震华;牵帅强;李殿龙;郭文亮;闫改霞;刘龙飞
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：汽车线束生产制造过程中,由于设备性能、人员素质各不相同;因此在半成品生产制造过程中,经常出现一些制造出的不良品;由于操作人员个体不同的差异,导致批次间的产品存在不同,因此针对每种设备录入生产看板显得尤为重要.在生产工艺参数的约束下,通过设定生产设备的参数来保证产品的一致性,基于设备自身以及线束制造数字化的应用,对线束生产车间前工序所有设备加以看板查看及导入功能,以提供产品一致性并直接的提高生产效率、降低成本.
69.一种大型箱体扩展机构的结构和工艺特点
- 石宏伟;宋民洋;徐高京;任杰标
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：本文一种大型方舱扩展机构设计制作和工艺技术特点,该文主要介绍该机构的结构特点和组成,对机构的制作加工工艺、方法、装配特点进行详细的说明.
70.汽车电池冷却器钎焊夹具结构设计
- 宋锦晖;张传银;王静静
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：电池冷却器主板成型方式和焊接工艺与层叠式蒸发器一致,目前汽车空调行业内层叠式蒸发器NOCOLOK钎焊使用方钢夹具进行装配和辅助焊接,以保证翅片、主板等零部件的焊接质量及芯体表面的平整.现针对ChiHer设计开专用的焊接夹具,降低人工成本,提高生产效率和芯体的焊接合格率.
71.汽车电动空调智能工厂架构建设
- 闫广军
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：文章通过智能设计、智能经营、智能生产、智能物流等手段,实现设计仿真、工艺三维数字化模型仿真和实际工况模拟试验的智能设计,用以缩短研发周期;实现MES、PLM、ERP相互集成,形成数据互通的信息物理系统服务平台,达到设计、工艺和生产的流程一体化.搭建汽车空调智能工厂框架,为后续智能工厂的建设实施打下良好基础.
72.冲压标准作业培训平台
- 王磊
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：在冲压车间生产线上增加冲压标准作业培训平台,用于日常对员工进行标准作业培训以及显示日常装框标准作业,便于一线生产员工及时查看冲压件检查标准,防止漏检等质量问题发生.
73.一种用于锻造模具的顶出机构
- 李广宇;葛利芳
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：本文介绍了一种用于锻造模具的顶出机构,该顶出机构涉及到传动轴锻件顶杆新结构及其顶杆孔加工新工艺,该顶出机构缩短了单件顶杆的加工时间及安装时间,使顶杆的寿命提高2倍以上,极大地减少了顶杆的更换次数,提高了生产效率.
74.基于毫米波雷达的盲点监测系统
- 陈宇翔
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：汽车的发展已经有一百多年的历史,作为一种工具确实为人们提供了很多方便,如今的汽车已经相对普及,仅仅的代步功能也早已不能满足人们的需求,然而随着车辆的增多,隐患自然随之而来:车祸总是时有发生,虽然各大城市进行了一定的现行政策,但是这并不能从根本上解决问题,随着人口的不断增加,以后的道路上的车辆基数也将更为巨大,有效地解决方法是从人的角度,在事故发生之前便能够提前采取措施避免,本文介绍的是基于毫米波雷达的并线辅助功能.
75.无人驾驶车辆自动转向控制研究
- 贾昆昆;赵蒙;张中原
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：本文主要阐述了一种无人驾驶车辆自动转向控制的研究思路.在对转向控制策略的设计中，为了检测方向盘的实际转角，作为控制系统的反馈，在方向盘下面安装角度传感器。方向盘目标转角和实际转角的差值，作为转向控制器的输入，转向控制器控制车速和车辆的其他状态，按照控制算法，计算输出而合适的电流，来控制转向执行电机，完成转向执行系统对目标角度的跟踪。根据角度偏差大小，控制执行电机的电流，不断的消除偏差，很容易想到PID控制器，但是PID控制器在自动转向控制中会有些缺点;随着车速和转向阻力矩的不同，固定的PID参数，可能会导致超调、响应时间慢、跟踪角度不准的情况。所以要根据车速的不同，不断修正PID的参数，使其调节保持较好的效果。采用模糊PID算法设计自适应控制器，根据车速的变化和偏差的大小给不同的PID参数。
76.智能互联汽车发展及关键技术应用
- 袁金苹;王辉;赵辈;李琦
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：本文主要介绍智能互联汽车的分类、关键技术及其应用,并简单介绍了智能互联汽车的应用领域及未来发展趋势等.从功能角度，智能互联汽车包括车内网、外部感知与定位系统、数据存储和管理平台、车际网、车载移动互联网和监控与管理六个部分。智能互联汽车是目前智能交通系统的研究核心，其在传统智能汽车的基础之上充分融合了无线通讯技术，从而实现人-车-路-环境的互联，使整个交通系统成为一个有序整体。
77.一种用于永磁同步电机的液冷水道设计
- 赵晨光;闫振敏;杨思雨;杨泗鹏;李彦龙;秦亚坤
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：驱动电机在电能转化为机械能的过程中伴随着能量损耗,这些损耗会使电机各部件温度升高,为了避免影响电机的可靠性和寿命,需设计合理的冷却系统保证电机的散热.本文针对一款永磁同步电机,设计了轴向和周向两种水道结构,采用Icepak仿真软件进行了热设计和热仿真.通过对比两种水路结构仿真结果,证明周向型水道的温度分布更均匀,平均温度更低,综合性能最好,更适用于永磁同步电机的工作环境.
78.高效扁铜线绕组电机设计优化
- 韩守亮;冯勇敢;扬思雨;康娟;秦亚坤
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：为减小电机轴向长度,提升电机效率,降低电机温升,本文在现有153kW电机基础上设计了一款应用扁铜线绕组的驱动电机,通过对比同扭矩下不同方案电机的性能参数,最终确定了优化方案,结果表明,性能一致的前提下,扁铜线绕组方案有效体积减少11.5％,有效重量降低3.1％,有效材料成本减少7％,总体积减少15.4％,温升降低约14％,为扁铜线绕组电机的设计提供了参考依据.
79.汽车电子电气架构的演进
- 张中原;孙欢
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：伴随着智能、网联、电动、共享等技术对汽车电控架构的高计算性能要求、高通讯宽带(内部/外部)要求、高等级信息安全要求、高等级功能安全(失效可运行)要求、具备软件更新与升级能力等要求下,汽车电子电气架构务必需要进行高阶演进.
80.基于阻抗匹配的直流变换器电磁兼容研究
- 史维玮;张鹏;薛源;张洋
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：复合能源电动汽车直流变换器工作时,由于其开关管频率较高,运转时产生的电磁干扰较强,需要对变换器进行电磁兼容设计.目前的设计方法存在副作用大,降扰效果差,可靠性低和限制条件多等各种弊端.本文提出基于阻抗匹配的电磁兼容设计方法,通过仿真进行对比验证,设计结果不仅满足国家及国际相关电磁特性标准,而且实际降扰效果强于原有方法,弥补了这些现有方法的不足,证明该方法的正确、可行性.
81.封装方式对锂离子电池循环寿命影响综述
- 李满;陈西山;刘娟娟;李美霞;常乐
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：新能源汽车是目前中国在汽车行业实现弯道超车的一个关键机遇,作为现阶段新能源汽车的关键,锂离子电池的性能决定了汽车的使用性能.目前商业化的锂离子电池主要有圆柱、软包、方形铝壳三种.从厂家规格书可以看出圆柱电芯的循环寿命相比方形软包要少很多,本文就三种不同封装方式电芯循环寿命的影响因素进行了讨论,讨论了卷绕式、叠片式结构的区别以及18650电芯的特点.
82.圆柱型锂离子电池模组蛇形扁管液冷仿真分析及优化
- 闫凯;古伟鹏;常乐
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：对圆柱型锂离子电池模组蛇形扁管液冷进行了不同计算工况的仿真分析,根据仿真结果对蛇形扁管折弯处电芯接触角进行了优化,使模组电芯接触角保持一致,优化后四种仿真工况下,模组最大温差分别减小了0.1°C、1.9°C、2.8°C和2.1°C,模组温度一致性得到有效提升.
83.浅析电动汽车电池PACK液冷系统性能与测试方法概述
- 苏之恩;蒋锋;王新峰;翟方宁;姚强强
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：本文主要介绍了电动汽车电池PACK液冷系统在其满足温室下密封性能、低温密封性能、静压强度性能、耐高温性能、压力循环性能、振动性能、内部腐蚀性能、爆破性能、耐候性能等要求下所需要满足的性能及相应测试方法,尤其是在电动汽车液冷系统上应用.
84.基于刚度和模态分析的纯电动汽车白车身轻量化设计分析
- 刘伟;李冠运;李华朴;曹文浩
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：基于刚度与模态分析来进行纯电动汽车的轻量化设计,可通过分析与轻量化设计相关的影响因素,进行纯电动汽车车身设计,确保其具备较大刚度系数.本文主要围绕车身有限元模型建立、车身轻量化设计前后刚度探究及模拟化分析等方面展开讨论,通过建立有限元模型,可进一步进行模态分析,并在保证车身刚度的基础上,以质量最小化为设计目标,计算得到白车身轻量化设计参数,具体一定研究意义.
85.SUV电动背门系统研究
- 李长亮;王树民
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：本文阐述了电动背门系统发展趋势,从系统组成、工作原理、主要功能及性能等方面进行研究,结合自身工作中的心得,对产品开发过程中容易产生的问题提供了建议措施.建立完整的试验验证计划表(DVP)，按照要求执行试验验证，如耐久可靠性要通过台架试验5万次和高低温环境耐久试验等;对电机运行噪音做分贝要求;从造型阶段开始分析电动撑杆布置空间问题，及时向造型输人空间布置需求，确保电动撑杆有足够的布置空间。
86.汽车电动车窗防夹原理分析与研究
- 申冰雪;董武豪;韩静
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：电动车窗提高了汽车的舒适性和操控方便性,但同时也威胁着乘客的人身安全,为此出现了多种具有防夹功能的电动窗控制系统,本文研究了市场上常见的两种防夹控制系统,并从纹波信号的产生机理和防夹功能的判断依据两方面对基于电流纹波的控制系统进行分析.
87.简述BCM控制的汽车电动门锁控制逻辑与功能原理
- 李艳
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：本文就BCM控制的汽车电动门锁控制逻辑与功能原理,电动门锁的执行器有多种构成方式。常见的有电磁线圈式和电动机式两大类。电磁线圈式通过控制线圈电流的方向，产生不同方向的电磁吸引力，来控制门锁的动作。电动机式门锁执行器有直流电动机和永磁电动机两种。直流电动机根据电流方向的不同实现电机正反转，通过合适的齿轮减速机构，带动传动杆运动，将动力传给门锁锁扣，以实现门锁的锁止或开启。
88.电线束改制的处理方法
- 胡彦军;孙懊博;王许涛
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：汽车工程中，多个环节涉及到电线束改制，尤其是在产品试制研发阶段，但在线束改制过程中由于改制方案的错误造成产品不良。为了解决电线束在改制过程中造成不良,制定更加规范的导线连接、端子压接、插接件插接、线束防护与敷设的方案.
89.浅谈汽车线束轻量化的进展
- 文晓珂
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：汽车整车线束重量的组成70%-80%是导线，所以导线的轻量化势在必行。导线轻量化一般是从优化线径、线材材料选用、线材类型的选择三方面进行考虑。连接器即连接线束所用的端子和插接件，在汽车整车线束重量的组成中占15%左右，也是目前厂家轻量化考虑的目标之一。整车线束中10%左右是线束辅材。辅材包含线束包覆物、线束护板、波纹管、PVC管等等。线束包覆物，是用来包裹线束外表，保护线束在运动的过程中不被磨损，当然也可以起到防震等其他保护作用;护板也是用来保护线束，辅助线束不与其它零件干涉的一种保护性措施，减少塑料护板的选择，利用车身结构、特殊卡丁和固定件替代护板;采用耐磨纤维和布基的纤维管代替波纹管、减少橡胶件的使用，在密封要求不高的位置选用发泡，替代橡胶件等，均可起到降低整车质量的功效。
90.浅析汽车线束轻量化的发展趋势
- 黄贯军;张建召;黄冰
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：当下气候环境污染日趋严重,国家对汽车的节能减排进行了明确要求,也是汽车行业发展的必要趋势.汽车轻量化同时也成为了汽车生产厂家最关注的一项课题,其可分为结构轻量化和设计轻量化.线束的轻量化从组成上分析,导线占比最大,连接器、端子、辅助材料其次.因此,该文章就线束轻量化的发展趋势作简要的分析.
91.浅谈汽车电缆中的同轴电缆
- 龙少光;张建召
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：本文通过介绍同轴电缆的使用背景、同轴电缆结构、同轴电缆参数等方面,阐述了同轴电缆的主要特点和选型方法.并对新型传输介质如双绞线、光纤等特点,做了简单的描述.
92.基于模态应变能法的某纯电动汽车前副车架模态频率优化
- 聂书才;李东锋
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：某纯电动汽车子系统模态计算中发现前副车架一阶模态频率过低,没有达到设定的目标值(85Hz),行驶时容易引起共振,从而影响汽车的平顺性和前副车架的使用寿命.为了提高前副车架的模态频率,本文通过模态应变能法对其进行分析优化,最终使前副车架一阶模态频率达到目标值.
93.某电动乘用车动力悬置解耦分析计算简析
- 赵军芳;吕振伟;王红军;程芳;陈兴龙
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：低排放、低噪声的新能源汽车是社会发展的趋势,针对某电动乘用车的三点动力悬置,基于Adams建立动力悬置分析模型,对该车动力总成悬置进行解耦分析,分析了系统的能量解及频率分布特性,为该车悬置布置及刚度选择提供参考.
94.基于CAE技术的某纯电动汽车转向节强度分析与结构改进
- 聂书才;郑晓梅;李东锋
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：利用CAE技术开发产品,可以极大地缩短实验周期,提高企业研发能力和产品竞争力.针对汽车的关键部件转向节,本文应用CAE技术对某纯电动汽车转向节进行强度分析,通过分析结果与目标值对比,对其结构强度进行评价,并根据分析结果确定改进方案.改进方案的校核结果表明改进后的强度满足设计要求.
95.浅析电动齿轮助力转向器空载力矩影响因素
- 库溢;陈崇宾
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：本文对齿轮助力式电动转向器的性能部分影响因素进行研究.本次研究对象为:弹簧工作载荷、缓冲环、调整体衬垫材料、辅助支撑套.改变研究对象的参数,测试电动转向器的空载力矩和逆向推力数据,并对得出的数据进行整理,通过数据分析来确认性能变化及影响因素.通过对这些研究对象进行各方面优化,达到目标期望的性能要求,提高产品的合格率.
96.浅谈车载音响仪表交互方案
- 黄囡;张雪琴;史亚楠
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：本文主要介绍音响仪表的五种交互内容,分别为控制交互、多媒体交互、蓝牙电话交互、导航交互、仪表报警信息交互.通过音响仪表的交互提升用户体验及科技感.为智能驾舱的基本组成的一部分.
97.浅析全液晶仪表
- 张雪琴;黄囡
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：汽车仪表是驾驶者获取车辆状态信息的重要来源,同时对汽车的安全和经济行驶起着至关重要的作用;在嵌入式系统和液晶屏技术的推动下,一种将传统机械仪表盘替换成一整块液晶屏幕向驾驶者展示车辆行驶信息的全液晶仪表日渐盛行.与传统仪表相比较，取消了步进电机、指针、刻度盘、导光板，减少了LED使用数量，增加了更大尺寸的液晶屏、散热片，以及驱动液晶屏的芯片、内存、支撑操作系统运行的芯片等电子元器件。为满足显示需求，全液晶仪表需要引人操作系统，以支持更绚丽的色彩和动画。
98.浅谈汽车灯具模块化
- 胡双飞;王巍峰;李倩
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：汽车灯具进行整灯模块化主要受造型影响。对于与造型相关度极大，或造型设计感极强的灯具，推行模块化难度较大。而对于造型较规则，安装位置较隐蔽的灯具可以进行模块化开发。整灯模块化受造型影响较大，不易推行，但对于单灯来说又可以拆分为各个不同的组成部分。而这些不同的部分，有些与造型息息相关，有些却与造型关联不大，甚至是并不外露，因此灯具内部模组的模块化发展其实早于整灯层面的模块化发展。针对这些模块进行模块化，同样可以起到整灯层面类似的缩时降本效果。
99.浅谈汽车PCB保险盒模块化
- 万新;张俊峰
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：目前市场上已出现的保险盒形状和功能均已定型,难以满足日新月已的主机厂需求.但是模块化架构已然成为全球各大车企的主要发展方向,其高度的可拓展性和规模性能够让企业降低成本、扩大规模、提高生产管理水平.由此主机厂为了统一管理,将所有汽车保险盒设计为同一种状态,且该状态能够同时满足各个车型需要.本文针对市场上主流保险盒进行分析,选取PCB保险盒介绍其模块化设计.
100.浅谈氛围灯的现状及发展趋势
- 李倩;王巍峰;张建召
- 《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会》 | 2019年
摘要：随着汽车个性化需求的提高,高品质的汽车内饰照明已成为不可或缺的设计元素.近年来,氛围灯作为一种新型内饰灯具在汽车中的使用日渐增多.氛围灯用于烘托车内氛围,提高整车质感.本文介绍氛围灯的现状,包括主要部件、功能及安装结构,并针对其未来发展趋势进行简要分析.