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公开/公告号CN203995573U
专利类型实用新型
公开/公告日2014-12-10
原文格式PDF
申请/专利权人 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司;
申请/专利号CN201420187435.7
发明设计人 钱利军;杭骏祺;陶圣刚;杨楠;石磊君;顾澄;何雪明;徐啸天;常皓;杜卫彬;
申请日2014-04-17
分类号
代理机构苏州创元专利商标事务所有限公司;
代理人范晴
地址 215026 江苏省苏州市工业园区苏虹东路288号
入库时间 2022-08-22 00:22:40
法律状态公告日
法律状态信息
法律状态
2014-12-10
授权
机译: 包括改进的乘客车身结构和降低的空气阻力的客车,可通过采用空气动力学和人体工程学设计来保持客车的尺寸
机译: 双层铁路客车的改进VIII,典型的低矮双层客车,可选的低矮双层客车,结构经过加固,在地板上可以运输不同的货物和集装箱,而双层铁路客货车则全都与其他方式组合在一起
机译: 相邻铁路客车之间特别是铰接式客车连接。用于客车,其教练车上部结构连接到轴承支撑并支撑在八字形杆上
机译:定量表征单纯形客车和星形客车的可靠性,以比较它们在现场客车中的优势
机译:戴姆勒客车公司推出城市间豪华客车业务,进军印度客车业务
机译:空中客车建造了飞机结构
机译:客车车轮运动相关的客车车轮导向结构的结构化
机译:液压混合动力客车的设计与分析
机译:Panagrolaimus超级客车可耐受镓金属笼中的缺氧:对理解脱水生物现象的意义
机译:承受侧倾的客车和客车上部结构的优化
机译:铁路客车动力学的安全性。铁路客车的OmNIsIm仿真与测试关联