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福建省汽车工程学会2007年学术年会
福建省汽车工程学会2007年学术年会
召开年:
2007
召开地:
福州
出版时间:
2007-11-03
主办单位:
中国汽车工程学会;福建省汽车工程学会
会议文集:
福建省汽车工程学会2007年学术年会论文集
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1.
发动机模拟计算系统模型的开发及应用
周方
《福建省汽车工程学会2007年学术年会》
|
2007年
摘要:
本研究为分析催化转化器在排气系统中对整体设计的影响,结合特征线理论,在MK14程序的基础上研制开发了以进、排气系统为主的发动机模拟计算系统(ESCS)模型,并以该程序作为工具。对某一125mL四冲程发动机的排气压力波进行分析。通过试验分析,应用ESCS系统对发动机的排气净化系统进行模拟计算是可行的、正确的、真实的。
内燃发动机;
催化转化;
热力模型;
模拟计算系统;
2.
发动机可变正时系统爆震控制的研究
李敏旭
《福建省汽车工程学会2007年学术年会》
|
2007年
摘要:
爆震控制技术是发动机可变正时系统重要的控制组成。本文通过分析爆震控制中的点火控制、充气控制以及电路特性,得出了相应的控制机理和关键因素的要求。
汽车发动机;
爆震控制;
点火控制;
可变正时;
3.
完善的零部件图文清单管理助推汽车出口
林永智
《福建省汽车工程学会2007年学术年会》
|
2007年
摘要:
汽车是一个复杂的机械总成,一款汽车产品由几千个零部件组成。研究零部件清单的数据结构和管理办法,有利于汽车生产企业加强产品数据管理,对设计、生产、售后服务各环节均产生较大影响。本文介绍了不合格汽车零部件图文清单常导致的后果、完善的零部件、图文清单应具备的几大要素及厦门金龙旅行车有限公司在清单管理上的经验。
汽车工业;
企业管理;
质量控制;
清单管理;
4.
基于LABVIEW的混合动力电动汽车CAN总线数据采集系统设计
覃维献
;
钟勇
;
易东旭
《福建省汽车工程学会2007年学术年会》
|
2007年
摘要:
为了对汽车内部的总线数据传输进行有效的测试和监控,本文设计了采用内置的CAN控制器PIC18F6585单片机的CAN总线数据采集硬件系统。该模块接收CAN总线上的数据,经过缓冲后,转化为串口数据发送到计算机,通过计算机上的虚拟仪器软件接收并加以处理,实现与下位机通信、保存、显示数据及数据回放。应用结果表明,基于LABVIEW软件设计的该数据采集系统运行稳定可靠,具有一定的实时性、实用性。
电动汽车;
混合动力;
驱动控制;
CAN总线;
5.
一种电动汽车转向控制研究
苏振海
;
严世榕
《福建省汽车工程学会2007年学术年会》
|
2007年
摘要:
本文利用他励直流电机的机械特性,在获知前轮转角、转角变化率、左右电机转速差和车速的情况下,结合基于参考模型的前馈控制与质心侧偏角误差反馈控制来调节两电机的电压以实现对汽车运动状态的控制。建立了具有纵向、横向和横摆自由度的整车模型,并利用MATLAB/SIMULINK生成系统的仿真模型进行了仿真研究。结果表明:该转向控制方法能有效地抑制电动汽车的质心侧偏角,改善汽车的动力学性能。
电动汽车;
汽车转向;
转向控制;
汽车动力学;
6.
XML6857型客车动力系统的匹配设计计算
侯永坤
《福建省汽车工程学会2007年学术年会》
|
2007年
摘要:
本文对XML6857型客车采用玉柴YC6J210-20发动机匹配不同的变速箱及后桥速比进行了动力性、经济性计算,通过对比确定比较理想的变速箱及后桥速比,从而使整车具有较好的动力性和经济性。
客车;
动力系统;
后桥速比;
动力计算;
匹配设计;
7.
6m客车顶盖有限元模型的建立——客车顶盖结构分析之一
黄桂芬
;
陈铭年
《福建省汽车工程学会2007年学术年会》
|
2007年
摘要:
本文阐述了对客车顶盖进行结构分析的重要性和方法,介绍了建立某轻型客车顶盖CAE模型的经过,包括用UG软件建立三维实体模型,通过接口,转到ANSYS环境,再进行接头修改,并成功地处理了弧形横粱与直杆纵梁相连的接头,然后划分网格,建立项盖骨架的有限元模型。
载客汽车;
汽车设计;
客车顶盖;
顶盖结构;
8.
三段式横梁的客车顶盖结构分析——客车顶盖结构分析之三
黄桂芬
;
陈铭年
《福建省汽车工程学会2007年学术年会》
|
2007年
摘要:
本文以某一6m客车顶盖为例,利用有限元法,对采用三段式横粱和贯通式横梁进行了比较分析,并探讨了各种结构改进对顶盖承裁能力的影响。结果表明,三段式横粱能使顶盖最大应力降低近20%,采用横梁外段扩宽和加孤面角板等方法,也可以使顶盖承栽能力提高20%以上。
载客汽车;
汽车设计;
客车顶盖;
顶盖荷载;
三段式横梁;
9.
客车车身基本结构位移和应力的测试方法
邓腾树
;
陈铭年
;
林大同
《福建省汽车工程学会2007年学术年会》
|
2007年
摘要:
本文介绍了客车车身基本结构位移和应力的测试方法。包括位移测量、应变测量、试验结果分析和误差分析。测试实践证明,该方法可作为验证有限元计算和试验分析之用。
客车车身;
车身结构;
应力测试;
结构位移;
10.
12m客车顶盖骨架三维实体建模与强度分析
雷治国
;
洪丽泳
;
陈铭年
《福建省汽车工程学会2007年学术年会》
|
2007年
摘要:
客车顶盖强度对客车乘客的安全性具有重要意义。为保证客车顶盖具有足够强度,本文采用CAD/CAE技术分析了12m客车顶盖骨架。首先,采用UG软件进行三维实体建模,然后将三维模型导入ANSYS软件,并进行必要的修改,形成有限元模型,接着利用ANSYS软件,对顶盖模型进行有限元分析计算,并改变顶盖骨架厚度,比较应力变化,为后续整车结构轻量化提供参考。
载客汽车;
汽车设计;
顶盖骨架;
车身强度;
11.
轻型货车车架的静动态计算分析
黄鼎键
;
严世榕
《福建省汽车工程学会2007年学术年会》
|
2007年
摘要:
本文运用Unigraphics 3.O软件建立了车架结构的CAD模型,经Hypermesh 6.0软件抽取中面后,运用软件ANSYS 1O.O建立其有限元模型,分析了其在弯曲工况及扭转工况下的应力分布状态和变形情况。检校了车架强度。此外,通过模态分析确定其振动特性,使车架的结构在设计中尽量避免共振和噪声。
轻型货车;
汽车设计;
车架结构;
有限元分析;
12.
7m货车车架三维实体建模和弯曲强度分析
徐建全
;
周伏文
;
陈铭年
《福建省汽车工程学会2007年学术年会》
|
2007年
摘要:
本文应用Pro/E软件对7m货车车架进行三维实体建模。将完成的模型进行简化处理、抽中面和模型修补后导入ANSYS软件中,再进行网格划分,施加约束和载荷,建立车架有限元模型,进行车架弯曲强度分析,为车架的设计提供了参考。
载货汽车;
汽车设计;
车架强度;
有限元分析;
13.
管道流动线性声学模型在汽车进气降噪中的应用
林建
《福建省汽车工程学会2007年学术年会》
|
2007年
摘要:
管道流动线性声学模型可以较好地描述汽车进气系统管道的结构在中低频范围内对进气管道声学传递特性的影响。本文介绍了应用线性声学模型,引进赫尔姆霍茨(Helmholtz)谐振腔来改进汽车进气系统管道的结构,达到了降低其进气噪声的效果。
汽车发动机;
发动机噪声;
进气管道;
声学模型;
14.
双离合器自动变速系统原理分析及控制策略
余捷
;
黄键
《福建省汽车工程学会2007年学术年会》
|
2007年
摘要:
本文在分析双离合器式自动变速器(DCT)的典型结构及其工作原理的基础上,探讨了控制系统建模原理。分析了双离合器自动变速传动系统的换挡规律、控制策略等关键控制问题。为这种新型的变速器在我国的开发研究和应用提供一些建议。
汽车行驶;
自动变速;
双离合器;
换挡机构;
15.
悬架系统V型杆的结构分析
侯永坤
《福建省汽车工程学会2007年学术年会》
|
2007年
摘要:
本文分析了悬架系统所用V型杆的结构,指出了悬架系统在用V型杆时可能会遇到的主要问题。认为V型杆在动挠度较大的车辆上使用会发生运动干涉等问题,建议在动挠度大的车辆上应慎用。
汽车设计;
悬架结构;
钢板弹簧;
V型杆件;
16.
RV类车混线生产中焊装总组立夹具的规划设计
林涌
《福建省汽车工程学会2007年学术年会》
|
2007年
摘要:
RV类车混线生产中的焊装总组立夹具是集机、电、液为一体的复杂大型焊装治夹具。本文通过分析RV类车产品结构及工艺(特别是混线工艺),提出RV类车焊装主线生产前提,并规划设计了采用四面回转的切换形式可多车型共用的总组合夹具。
休闲汽车;
汽车制造;
装焊工艺;
组合夹具;
17.
汽车电装部品电磁兼容试验方法之浅谈
陈文强
《福建省汽车工程学会2007年学术年会》
|
2007年
摘要:
本文分析了汽车电子产品电磁兼容的技术要求,探讨了零部件的电磁兼容性等几种较为全面的试验测试方法,同时提出一些相应的预防措施及建议。
汽车电子;
电磁干扰;
电磁兼容;
18.
客车车身图纸绘制所执行的标准
潘翔
;
梁霖锋
;
卢伟明
;
陈铭年
;
成峰
;
徐世耀
;
邓腾树
《福建省汽车工程学会2007年学术年会》
|
2007年
摘要:
本文介绍了客车车身图纸绘制中执行的相关标准,并根据省内某企业客车车身的测绘实践,针对《汽车零部件编号规则》在实际运用中的问题,提出了灵活运用上述标准的方法。
汽车设计;
客车车身;
图纸绘制;
设计规范;
19.
汽车减震器故障调查判定方法浅谈
张欣
《福建省汽车工程学会2007年学术年会》
|
2007年
摘要:
汽车使用日趋广泛,常有减震器常有不良状况发生。本文阐述了汽车减震器的结构原理、主要故障模式及调查方法。
汽车减震器;
减震器故障;
故障模式;
汽车检修;
20.
福建省汽车零部件产业发展之我见
钟勇
;
江吉彬
;
黄键
《福建省汽车工程学会2007年学术年会》
|
2007年
摘要:
本文在分析世界汽车零部件产业特点和发展趋势的基础上,研究了福建省汽车及其零部件产业现状和存在问题,对发展福建省零部件产业提出了五个基本原则、一个核心基地、五个引领方向、四项政策的建议。
区域经济;
汽车产业;
零部件制造;
产业规划;
21.
汽车制造与装配技术专业工学结合人才培养模式的探索
许铁
《福建省汽车工程学会2007年学术年会》
|
2007年
摘要:
工学结合人才培养模式已成为国际职教界公认的应用型人才培养的途径。本文介绍了工学结合人才培养模式发展由来、特色、优势等,并结合汽车制造与装配技术专业的人才培养设计,探索实现工学结合人才培养模式的途径,针对人才培养过程可能遇到的问题,提出了若干相应的解决方法。
汽车制造;
装配工艺;
职业培训;
人才培养;
22.
提高汽车消费者顾客让渡价值浅析
张秀冰
《福建省汽车工程学会2007年学术年会》
|
2007年
摘要:
本文分析了汽车消费者的顾客让渡价值组成部分,并探讨了如何通过增加顾客购买的总价值和降低顾客总成本两种途径以提高汽车消费者的顾客让渡价值。
汽车工业;
市场营销;
服务质量;
顾客满意度;
23.
浅探企业管理的升华规律及其方法
林清
《福建省汽车工程学会2007年学术年会》
|
2007年
摘要:
项目管理在我国已逐步为大众接受,并渗透到各行各业。本文运用唯物辩证法关于普遍性与特殊性关系的理论,阐述了企业项目管理特殊性特征、日常管理普遍性特征及其相互关系,从认识事物的一般规律角度探索企业管理的升华规律及其方法。
现代企业;
企业经营;
项目管理;
企业文化;
24.
基于小波变换的声识别技术
任志英
;
严世榕
《福建省汽车工程学会2007年学术年会》
|
2007年
摘要:
本文介绍了声识别技术的一般过程,运用小波变换对声信号进行去噪预处理,分离出声信号突变频段。实验结果表明,用小波变换对声信号进行分析处理较传统时频分析方法具有更好的可读性。
声识别技术;
声波测试;
分层阀值;
小波变换;
25.
具有语音提示和数码距离显示的超声波倒车雷达设计
陈学永
《福建省汽车工程学会2007年学术年会》
|
2007年
摘要:
本文阐述了倒车雷达特别是语音障碍物方位提示的雷达开发的必要性,介绍了以凌阳SPCE061A为核心的倒车雷达系统的总体结构及组成,对倒车雷达的硬件和软件各个模块的设计进行详细的阐述。结果表明:采用语音障碍物方位提示加数码障碍物距离显示对倒车安全性具有一定的意义。
汽车电子;
倒车监控;
距离显示;
超声波雷达;
26.
从纠纷案例谈正确认识和使用安全气囊
赵云
《福建省汽车工程学会2007年学术年会》
|
2007年
摘要:
本文以安全气囊的纠纷案例为切入点,介绍了汽车安全气囊的结构和工作原理,认为必须正确认识安全气囊作用、功能,并提出了使用安全气囊的注意事项。
汽车安全;
防护装置;
安全气囊;
27.
混合动力汽车电机控制单元的设计
庄鸿辉
;
黄键
《福建省汽车工程学会2007年学术年会》
|
2007年
摘要:
本设计以DSP TMS320LF2407作为中央处理器的无刷直流电机控制单元,并将该控制模块应用于混合动力汽车的辅助系统中。控制模块设计为转矩控制方式,为汽车提供连续可调的起动、助力和制动转矩,采取能量回馈制动的方式将制动时产生的能量回馈给电池,以提高能源的利用率。
电动汽车;
混合动力;
驱动控制;
数字技术;
28.
超级电容在混合动力电动客车中的应用
张汝辉
;
董钊志
《福建省汽车工程学会2007年学术年会》
|
2007年
摘要:
随着混合动力电动汽车研究的深入,超级电容独特的储能特性正日益受到人们的重视。本文在介绍超级电容的分类、特性、工作原理的基础上,结合混合动力客车实际单独使用情况,分析了其特点及优越性。
电动汽车;
混合动力;
储能装置;
超级电容;
29.
降低客车车内噪音的若干措施
周方明
《福建省汽车工程学会2007年学术年会》
|
2007年
摘要:
本文根据发动机后置大客车车内噪音源特点,阐述了几个主要噪音源的隔音降噪措施。认为不管是从源头上降噪,还是噪音传播过程中降噪,降噪工作都应是细致全面的。
客车;
发动机后置;
车内噪音;
隔音降噪;
30.
当代中国客车造型设计的程序化研究
张纲
《福建省汽车工程学会2007年学术年会》
|
2007年
摘要:
本文针对目前国内客车造型设计的现状,对如何通过制定以及应用设计的程序来提高客车造型的设计水平从而使客车的设计水平得到提高进行了研究。通过对当今客车造型设计的要求、目标以及各方面属性的分析,制定了一套客车造型设计的程序,保证客车造型设计的高品质。
客车造型;
汽车设计;
设计规范;
31.
横梁密度对客车顶盖强度的影响——客车顶盖结构分析之二
黄桂芬
;
陈铭年
《福建省汽车工程学会2007年学术年会》
|
2007年
摘要:
本文以某一6m客车顶盖为例,采用有限元法,探讨了横梁数量(即密度)对顶盖强度的影响。计算表明,适当增加横梁就减少每根横梁承担的载荷,有助于大幅增加顶盖骨架的强度。对应处横梁密度增加1倍时,结构变形和最大米塞斯应刀减少的幅度大约为40%。
载客汽车;
汽车设计;
顶盖强度;
横梁密度;
32.
客车车身L型结构的电测实验
徐建全
;
陈铭年
;
林大同
《福建省汽车工程学会2007年学术年会》
|
2007年
摘要:
L型结构是客车车身最基本的结构。本文选择由闭口薄壁矩形钢管焊成的3种L型结构(含无角板和加三角板),通过电测实验验证了L型结构的有限元计算的正确性。
客车车身;
车身检测;
电测技术;
L型结构;
33.
乡村公路营运客车结构技术参数比较分析
梁霖锋
;
潘翔
;
陈铭年
《福建省汽车工程学会2007年学术年会》
|
2007年
摘要:
本文阐述了乡村公路营运客车的基本要求,比较了现有的主要车型,介绍了了其社会评价,结合福建省地形特点,通过分析车顶盖安全性以及货仓、车窗横拦等结构,提出了关于山区农村客车选型的思考,以期对福建省的村村通客车选型提供参考。
公共汽车;
乡村客运;
客车选型;
车身结构;
34.
XML6706E6旅游观光专用车的设计
罗森模
《福建省汽车工程学会2007年学术年会》
|
2007年
摘要:
在2006年3月世界客车博览亚洲展会,XML6706E6旅游观光专用车新颖的造型、独特的设计受到众多观众的好评。2006年4月。该车型接到国内某景区的一批订单,用户使用后非常满惫,完全能满足景区使用要求。XML6706E6旅游观光专用车还通过特种设备许可型式试验,试验中检测最高车速为85 km/h及二挡最大爬坡度大于20%,与计算结果基本相符。本文介绍了XML6706旅游观光专用车的开发过程及车身结构和底盘的设计。
载客汽车;
旅游观光;
车身结构;
汽车设计;
35.
振动压路机主动悬架减振性能研究
刘绍娜
;
严世榕
《福建省汽车工程学会2007年学术年会》
|
2007年
摘要:
本文建立了一种二自由度的非线性振动压路机-土壤动力学模型,并将目前汽车上广泛应用的主动控制应用到振动压路机,进行振动压路机的减振,以提高其舒适性,主动控制采用模糊控制策略。结果表明,采用主动控制的振动压路机其减振性能有所改善。
振动压路机;
车辆悬架;
压路机减振;
模糊控制;
36.
汽车无刷风机快速检测设备的研制
胡冰乐
《福建省汽车工程学会2007年学术年会》
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2007年
摘要:
本文介绍了适用于汽车无刷风机生产的产品检测设备的设计。根据无刷风机的特点及系统结构。检测系统由PC机和检测控制单片机2部分共同构成。提出了在无刷风机控制系统中增设供检测专用的程序和检测工作模式的方案,并对系统的硬件构成与工作原理、单片机系统和PC机检测程序的流程图进行了详细的介绍,提供了完成的系统原理图。
汽车电机;
无刷风机;
电机检测;
计算机技术;
37.
T型汽车结构杆连接的三维模型向FE模型的转化
邓腾树
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陈铭年
《福建省汽车工程学会2007年学术年会》
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2007年
摘要:
杆连接的处理是汽车结构三维实体模型转化为有限元模型时的难点。本文介绍了对薄壁钢材抽取中性面的3种方法,并分别以由两根直杆构成和由直杆与弯杆构成的2种典型杆连接为例,加以介绍汽车结构杆连接从三维实体模型转化为有限元模型的方法。
汽车设计;
骨架结构;
杆件连接;
有限元模型;
38.
克林贝格螺旋锥齿集成制造技术在汽车后桥齿轮上的应用
孙敏
《福建省汽车工程学会2007年学术年会》
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2007年
摘要:
本文介绍了克林贝格螺旋锥齿集成制造技术,并对克林贝格螺旋锥齿集成制造系统的各部分组成的特点进行了详细的说明,对系统的特点和在福亚的应用进行了阐述。
汽车齿轮;
螺旋锥齿;
集成制造;
计算机技术;
39.
机器人在白车身焊装车间的应用
谢伟华
《福建省汽车工程学会2007年学术年会》
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2007年
摘要:
机器人作为一种现代科技的产物,随着汽车制造技术的不断发展,越来越多的被应用到实际生产线当中。本文对六轴机器人在焊装车间点焊、冲孔方面的应用,对其结构和原理进行了阐述。
汽车制造;
车身装焊;
自动焊接;
机器人技术;
40.
现行汽车尾气排放法规及试验方法
戴村供
《福建省汽车工程学会2007年学术年会》
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2007年
摘要:
汽车排放污染物对环境的危害己成为当今世界众所关注的重大问题。只有对汽车排放法规及试验方法日趋严格,才能为提高汽车技术的发展提供动力,也为提高全球环境质量提供保证。本文介绍了汽车尾气排放的危害,排放法规的现状以及尾气测量的采样方法和试验方法。
汽车排放;
大气污染;
污染控制;
尾气监测;
41.
轻型汽车排放试验中不确定度因素的探讨
严杰
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黄长寿
《福建省汽车工程学会2007年学术年会》
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2007年
摘要:
本文探讨了轻型汽车排放试验测量不确定度的评定方法,分析汽车排放检测过程中的不确定度,找出了排放检测不确定度的主要来源。通过实例演示了各分量不确定度、合成不确定度及扩展不确定度的计算和评定过程。
汽车排放;
大气污染;
排气检测;
不确定度;
42.
新旧汽车车身制图标准比较
潘翔
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梁霖锋
;
陈铭年
《福建省汽车工程学会2007年学术年会》
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2007年
摘要:
本文对我国汽车行业《汽车车身制图》QC/T 490-1999与QC/T 490-2000修订前后两个标准版本进行了比较分析,认为在坐标应用、加注图区、曲线标注、简化注法等方面修订版标准的改进更为方便、简洁、合理,指出了在对称件标注方面新旧版本均存在的问题。
汽车设计;
车身制图;
绘图标准;
设计规范;
43.
以系统论指导汽车质量工作
林晨
《福建省汽车工程学会2007年学术年会》
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2007年
摘要:
本文针对当前我国汽车工业质量工作存在的问题,提出质量工作是一项系统工程,具有整体性、相关性、有序性和动态性等特性,必须以系统论作为指导,方可深化质量工作的力度,提高质量工作的质量。
汽车工业;
汽车制造;
质量管理;
系统论思想;
44.
混合动力电动汽车综述
张健
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蒋新华
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黄键
《福建省汽车工程学会2007年学术年会》
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2007年
摘要:
本文介绍了国内外混合动力技术的现状和发展趋势,阐述了目前混合动力汽车应用的基本型式及其特点,并着重讨论了不同种类的混合动力汽车常见的控制策略。
电动汽车;
混合动力;
汽车设计;
驱动控制;
45.
汽车车身模具发展趋势及其CAE应用
苏菱
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陈铭年
《福建省汽车工程学会2007年学术年会》
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2007年
摘要:
在模具设计制造中广泛应用CAD/CAE/CAM技术是中国模具工业和技术的主要发展方向之一,其中在车身设计中对产品设计、工艺设计、模具设计、模具制造等诸多环节,大量地使用不同功能的有限元软件。有限元数值模拟技术的应用可以大大缩短产品的设计周期,降低设计成本、预测成形缺陷、模具与工艺优化设计,能提高设计精度。目前有限元技术是最有前途、应用最广泛的工艺仿真工具之一。本文介绍了汽车模具的发展现状和趋势,以及CAE、有限元技术在汽车车身模具的应用情况。
汽车模具;
模具制造;
工艺仿真;
CAE技术;
46.
质量管理演变三大模式
陈文强
《福建省汽车工程学会2007年学术年会》
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2007年
摘要:
本文系统地阐述了质量管理演变的三大模式,并对各阶段进行定义及作法说明。提出了做好质量管理工作之三大要素:人、体系、执行力,认为要找对的人,做对的事,把事一次做对。
企业管理;
产品质量;
品质管制;
质保体系;
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