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一种基于层次分析法的电动汽车能量系统运行模式分析优化方法

摘要

本发明公开了一种基于层次分析法的电动汽车能量系统运行模式分析优化方法。主要步骤:构建电动汽车能量系统相关技术指标作为准则层,包括:速度性能指标、加速性能指标、制动性能指标、舒适度指标、续航能力指标;构建电动汽车能量系统运行模式模型作为方案层;将选择最佳电动汽车能量系统运行模式作为目标层;构造准则层对目标层的成对比较矩阵;构建方案层对于准则层各指标的量化分析评价函数并构建方案层对准则层各指标的成对比较矩阵,并对矩阵,分别进行一致性检验;实现对电动汽车能量系统运行模式的分析并给出模式的优化方向。本发明的模型是建立在层次分析法的基础之上,通过权值的调整提供个性化的能量系统运行方案。

著录项

  • 公开/公告号CN113627721A

    专利类型发明专利

  • 公开/公告日2021-11-09

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 南京理工大学;

    申请/专利号CN202110751529.7

  • 发明设计人 刘阳;方斌;

    申请日2021-07-02

  • 分类号G06Q10/06(20120101);G06Q10/04(20120101);G06F17/16(20060101);

  • 代理机构32203 南京理工大学专利中心;

  • 代理人吴明赞

  • 地址 210094 江苏省南京市玄武区孝陵卫200号

  • 入库时间 2023-06-19 13:12:12

法律信息

  • 法律状态公告日

    法律状态信息

    法律状态

  • 2023-07-18

    授权

    发明专利权授予

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