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公开/公告号CN112948983A
专利类型发明专利
公开/公告日2021-06-11
原文格式PDF
申请/专利权人 吉林大学;
申请/专利号CN202110422464.1
发明设计人 张君媛;余雪婷;王丹琦;邸春赫;车文传;谢坚;
申请日2021-04-20
分类号G06F30/15(20200101);G06F30/20(20200101);G06T17/00(20060101);
代理机构11369 北京远大卓悦知识产权代理有限公司;
代理人刘小娇
地址 130000 吉林省长春市前进大街2699号
入库时间 2023-06-19 11:22:42
法律状态公告日
法律状态信息
法律状态
2022-04-05
授权
发明专利权授予
机译: 用于车辆的前端结构,具有形成在保险杠外皮和保险杠横梁之间的安装空间,并且在正面碰撞部中布置有清洁水储存器,其中吸收了冲击能量
机译: 汽车前端保险杠通过塑料框架结构连接到纵向构件,并通过塑料框架结构连接到前端,并使用带有保险杠能量吸收器的前端支架。
机译: 皱折区,特别是汽车的前端结构,具有能量吸收元件,该能量吸收元件间接地支撑在侧向纵梁上,其中,能量吸收元件在纵梁水平线上延伸
机译:结构相互作用对汽车正面碰撞前端变形能的定义的影响。第三部分
机译:结构相互作用对汽车正面碰撞前端变形能的定义的影响,第1部分
机译:结构相互作用对汽车正面碰撞前端的形变能定义的影响,第2部分
机译:一种新的热电联产工厂的协同结构的能量和环境分析
机译:工程知识的分布式和协同管理方法
机译:涉及欧洲汽车的正面碰撞致命伤害相关因素
机译:公交车XMQ6900Y正面碰撞能量结构和正面碰撞调节的开发
机译:正面碰撞响应:1982年美国汽车协和车进入1983年道奇Omni的车对车撞击试验,关闭速度为55.1英里/小时