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姚宙; 郝玉敏; 李红建;
中国第一汽车股份有限公司技术中心,汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室,长春130011,中国;
汽车安全; 汽车前端结构; 耐撞性; 能量管理; 优化设计; 刚度匹配;
机译:基于仿真研究的能量制动对电动汽车电池热管理的影响及控制方法
机译:基于HOMER模型的基于光/能量存储的异构蜂窝网络能量管理策略的优化设计和经济分析
机译:汽车与轻型卡车之间的碰撞兼容性:降低SUV和皮卡车的前端能量吸收结构的好处
机译:控制结构设计的基于能量的功能建模:在混合动力电动汽车能量管理中的应用
机译:基于模糊逻辑的混合动力电动汽车能量管理驾驶模式识别。
机译:基于太阳能和放射性同位素能源的多源能量采集器的优化设计与仿真
机译:基于混合动力汽车强化学习的实时能量管理策略的实现和仿真验证。
机译:基于模型的组织管理,战略和结构设计通过团队优化设计(TOD)方法
机译:汽车前端保险杠通过塑料框架结构连接到纵向构件,并通过塑料框架结构连接到前端,并使用带有保险杠能量吸收器的前端支架。
机译:皱折区,特别是汽车的前端结构,具有能量吸收元件,该能量吸收元件间接地支撑在侧向纵梁上,其中,能量吸收元件在纵梁水平线上延伸
机译:车辆的前端,例如机动车辆具有设计成能量吸收碰撞壁的支撑结构单元,该支撑结构单元在车辆的纵向方向上延伸超过前端的整个高度并延伸到前端的整个长度。
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