一种适用于游戏制作设计的可移动机箱减震轮

摘要

本发明涉及游戏制作设计技术领域，且公开了一种适用于游戏制作设计的可移动机箱减震轮，包括车轴，所述车轴外圈表面旋转连接有辐条，所述辐条的外圈表面辐条的顶端固定连接有推杆，所述推杆的外圈活动套接有阻尼管，所述阻尼管的外圈环绕套接有减震弹簧，所述阻尼管的内部放置有阻尼油，所述阻尼管的内部固定连接有分条，所述阻尼管的底部固定连接有疏通板，所述疏通板的底面固定连接有固定盘，所述固定盘的表面旋转连接有传动杆，所述固定盘的底面旋转连接有挡板。该适用于游戏制作设计的可移动机箱减震轮，通过复位弹簧、旋转盘、挡板、阻尼管和阻尼油的配合使用，从而达到了根据移动音响运动速度自动调节减震阻尼的效果。

说明书

技术领域

本发明涉及游戏制作设计技术领域，具体为一种适用于游戏制作设计的可移动机箱减震轮。

背景技术

游戏制作一般分为两个部分：节目开发和艺术设计。程序开发主要包括服务器端开发和客户端开发。艺术设计包括场景、人物、时间分割、特效、动画等部分。要完成一个优秀的游戏作品，每个部分都要有专业人士负责。游戏设计或游戏规划是设计游戏内容和规则的过程。好的游戏设计就是这样一个过程：创造能够激发玩家通关热情的目标，以及玩家在追求这些目标时应该遵循的规则。这个术语也可以指游戏的实际实现和描述设计细节的文档。游戏设计涉及游戏规则和游戏方法、视觉艺术、编程、产品化、音效、编剧、游戏角色、道具、场景等大类，是游戏设计项目所需要的。

电脑作为游戏制作设计必不可少的硬件，其重要性不言而喻。出于一些特殊的工作需求，如里面交流，内容保密，数据传输速度受限等因素，有些用于游戏制作设计的电脑需要常常携带，部分机箱又由于重量的原因需要对其底部安装车轮，以提升便携性。但在移动过程中难免会受到震动，剧烈的震动可能会导致机箱内部硬盘、显卡、CPU等结构受损。现提出一种减震性能较好的适用于游戏制作设计的可移动机箱减震轮。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种适用于游戏制作设计的可移动机箱减震轮，具备减震效果好，减震阻尼根据车轮转速自由调节的优点，解决了减震效果差，减震阻尼大小的问题。

(二)技术方案

为实现上述减震效果好，减震阻尼根据车轮转速自由调节的目的，本发明提供如下技术方案：一种适用于游戏制作设计的可移动机箱减震轮，包括车轴，所述车轴外圈表面旋转连接有辐条，所述辐条的外圈表面辐条的顶端固定连接有推杆，所述推杆的外圈活动套接有阻尼管，所述阻尼管的外圈环绕套接有减震弹簧，所述阻尼管的内部放置有阻尼油，所述阻尼管的内部固定连接有分条，所述阻尼管的底部固定连接有疏通板，所述疏通板的底面固定连接有固定盘，所述固定盘的表面旋转连接有传动杆，所述固定盘的底面旋转连接有挡板，所述固定盘的外圈活动套接有旋转盘，所述旋转盘的地面固定连接有弧槽，所述弧槽的底端固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的顶端固定连接有重块，所述重块的上端固定连接有牵引弹簧。

优选的，所述传动杆的顶端旋转连接在挡板的外圈端。

优选的，所述分条的底端偏向阻尼管的内壁端，而顶端开设有导孔。

优选的，所述推杆的底端外圈紧贴分条的内壁。

优选的，所述重块牵引复位弹簧在阻尼管的底部呈螺旋状。

优选的，所述挡板、重块、复位弹簧和牵引弹簧分别设置有五个，且以阻尼管的中心轴线为圆心参照呈均匀分布。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种适用于游戏制作设计的可移动机箱减震轮，具备以下有益效果：

1、该适用于游戏制作设计的可移动机箱减震轮，通过车轴、辐条和减震弹簧的配合使用，从而达到了提升移动音响减震能力的效果，降低了在移动音响移动过程中，由于路面不平坦引发震动导致音响设备内部结构损坏的概率。

2、该适用于游戏制作设计的可移动机箱减震轮，通过复位弹簧、旋转盘、挡板、阻尼管和阻尼油的配合使用，从而达到了根据移动音响运动速度自动调节减震阻尼的效果，解决了减震阻尼中始终固定不变的问题，一定程度上满足了减震和移动速度这两个重要但又矛盾的需求。

附图说明

图1为本发明车轮整体结构示意图；

图2为本发明阻尼管结构剖面示意图；

图3为本发明挡板结构示意图；

图4为本发明挡板结构聚拢状态示意图；

图5为本发明固定盘结构背面示意图；

图6为本发明重块结构横截面示意图。

图中：1、车轴；2、辐条；3、推杆；4、阻尼管；5、减震弹簧；6、阻尼油；7、分条；8、疏通板；9、固定盘；10、传动杆；11、挡板；12、旋转盘；13、弧槽；14、复位弹簧；15、重块；16、牵引弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，一种适用于游戏制作设计的可移动机箱减震轮，包括车轴1，车轴1外圈表面旋转连接有辐条2，辐条2的外圈表面辐条2的顶端固定连接有推杆3，推杆3的外圈活动套接有阻尼管4，阻尼管4的外圈环绕套接有减震弹簧5，阻尼管4的内部放置有阻尼油6，阻尼管4的内部固定连接有分条7，阻尼管4的底部固定连接有疏通板8，疏通板8的底面固定连接有固定盘9，固定盘9的表面旋转连接有传动杆10，固定盘9的底面旋转连接有挡板11，固定盘9的外圈活动套接有旋转盘12，旋转盘12的地面固定连接有弧槽13，弧槽13的底端固定连接有复位弹簧14，复位弹簧14的顶端固定连接有重块15，重块15的上端固定连接有牵引弹簧16。

其中：传动杆10的顶端旋转连接在挡板11的外圈端。

其中：分条7的底端偏向阻尼管4的内壁端，而顶端开设有导孔。

其中：推杆3的底端外圈紧贴分条7的内壁。

其中：辐条2、减震弹簧5等减震设备分别设置有六组。

其中：重块15牵引复位弹簧14在阻尼管4的底部呈螺旋状。

其中：挡板11、重块15、复位弹簧14和牵引弹簧16分别设置有五个，且以阻尼管4的中心轴线为圆心参照呈均匀分布。

工作原理：在机箱运动过程中遇到不平路面或障碍受到震动时，六个减震弹簧5能够有效的吸收震动给予内部结构带来的冲击。受到震动时，转轮将带动推杆3在分条7的内部自由运动，由于分条7将阻尼管4分为内外两个部分，推杆3也将同时推动阻尼管4内部的阻尼油6在分条7的内外部分自由流动，其中分条7顶部开设的通孔将导通阻尼油6在分条7的内外部分，保证其形成可流通的通路。阻尼油6在经过挡板11时会受到阻碍，阻碍越大则阻尼越大，反之阻尼越小。其中挡板11向阻尼管4的轴心靠拢时将减小阻尼油6的流动能力，反之将增大。

挡板11可以通过旋转连接在阻尼管4外部表面的旋转盘12绕固定轨迹进行旋转移动，其中，逆时针旋转旋转盘12，其将通过传动杆10带动挡板11绕其与固定盘9旋转连接点旋转，挡板11将绕其连接点做自转，此来达到对挡板11的移动作用，此运动过程可以对比图3和图4来分析，此时挡板11将相对聚拢。

弧槽13、复位弹簧14、重块15和牵引弹簧16置于阻尼管4远离转轮轴心的位置，当转轮运动速度较快时，重块15将受到较大的离心力，顺弧槽13的方向远离转轮轴心方向运动，此时复位弹簧14被拉伸，同时由于弧槽13为螺旋设计，在重块15向下运动的同时也将不同以阻尼管4的中心轴线旋转，且通过牵引弹簧16带动旋转盘12同步旋转。以达到五个挡板11相对闭合的效果，从而降低阻尼油6的流动效果，提升减震阻尼，避免减震弹簧5较快的回弹速度影响到机箱的运动速度，反之，当机箱运动速度较慢时，原理完全相同，复位弹簧14将带动其直接连接的结构复位，减震阻尼将减小，减震弹簧5回弹速度较快，降低转轮慢速运动时动物受到的震动伤害。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。