机译:通过协调主动空气动力学控制,主动后转向,扭矩矢量和液压互连悬架进行集成的车辆动力系统
Virginia Tech Dept Mech Engn Blacksburg VA 24060 USA;
Politecn Milan Dept Mech Engn I-20156 Milan Italy;
Virginia Tech Dept Mech Engn Blacksburg VA 24060 USA;
Active aerodynamics control; Active rear steering; Torque vectoring system; Hydraulically interconnected suspension; Integrated vehicle dynamics system; Vehicle dynamics; Active safety;
机译:通过协调主动空气动力学控制,主动后转向,扭矩矢量和液压互连悬架进行集成的车辆动力系统
机译:使用主动制动,转向和悬架系统的集成式车辆动力学控制
机译:主动转向和主动侧倾控制系统的协调控制,可增强车辆横向动力
机译:车辆动力学控制与扭矩矢量和有源后转向使用滑模控制
机译:主动流量控制系统的空气动力学设计旨在减少重型车辆减少
机译:基于自对准扭矩和扭矩和角度传感器的非线性方向盘角度控制用于自动驾驶汽车横向控制系统的电动助力转向
机译:采用主动前轮转向和后扭矩矢量的自适应集成车辆控制
机译:用于高速地面车辆的简单主动气动悬架系统。