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公开/公告号CN110621520A
专利类型发明专利
公开/公告日2019-12-27
原文格式PDF
申请/专利权人 宝马股份公司;
申请/专利号CN201880031853.8
发明设计人 M·布伦纳;A·施滕岑伯格;
申请日2018-05-04
分类号
代理机构中国国际贸易促进委员会专利商标事务所;
代理人程猛
地址 德国慕尼黑
入库时间 2024-02-19 16:06:58
法律状态公告日
法律状态信息
法律状态
2020-01-21
实质审查的生效 IPC(主分类):B60G3/20 申请日:20180504
实质审查的生效
2019-12-27
公开
机译: 至少有两个履带车辆的主动转向后轮的车轮悬架,包括车轮悬架的车桥,以及具有车轮悬架的车辆
机译: 两履带车辆的至少略微主动可操纵的后轮的车轮悬架,包括车轮悬架的车桥和包括车轮悬架的车辆
机译:带有动态车轮悬架的车辆悬架的潜在振动特性
机译:将均匀设计和量子行为粒子群优化技术集成到不同车轮锥度和车轮滚动半径下的铁路车辆悬架系统的稳健设计中
机译:车轮偏心率对悬架单轨车辆垂直振动的影响:实验与仿真
机译:高速铁路车辆主动控制悬架引起的车轮/轨侧力的预测
机译:调查客车的主动悬架,包括车辆系统动力学和驾驶员输入。
机译:基于微线的传感器阵列用于测量车辆的车轮载荷
机译:进行严重操纵并抬起车轮的车辆主动悬架上的防侧翻力合成
机译:在平坦的轨道上滚动的车轮的悬架系统