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WANG Chongyang; 王重阳; WU Zhicheng; 吴志成; WU Jingjie; 吴靖杰;
中国机械工程学会;
两栖车辆; 悬架结构; 运动学仿真; 车轮收放技术;
机译:车轮悬架运动学特性的优化
机译:带有动态车轮悬架的车辆悬架的潜在振动特性
机译:将均匀设计和量子行为粒子群优化技术集成到不同车轮锥度和车轮滚动半径下的铁路车辆悬架系统的稳健设计中
机译:基于空气悬架特性的高速机车车身振动对比研究
机译:用PID和模糊逻辑方法对车轮电动机有源悬架系统控制的比较研究
机译:微编织和共包装技术对亚麻/聚丙烯杂交纱特性的影响:对比研究
机译:避开车轮悬架系统强迫振动的简单运动学设计
机译:LVT-7两栖车辆复合式车轮的制作及可行性试验。阶段1
机译:车辆例如工程车辆的转向具有可在轮舱之间改变的运动学特性,从而可叠加基于活塞杆运动的车轮可旋转运动和基于运动学变化的运动可叠加
机译:带有弹性运动学车轮调节装置的车轮悬架系统
机译:车轮系统,包括用于车轮的车轮悬架装置和用于显示技术信息的装置,以及车轮系统用于显示技术信息的相应用途
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