6気筒エンジン決定戦

摘要

かつて、高級車やスポーツカー用のスタンダードエンジンだった直列6気筒は、20年ほど前から「絶滅」が懸念され＆ほど減り続け、BMWだけが量産車に搭載するという状況になっていた。直6が少なくなった最大の理由は、エンジン全長が大きく，タラツシャプルゾーンの確保や歩行者保護など、衝突安全性能の面で不利だったからだ。そのため、各メーカーは次々とV6エンジンや直4エンジシに切り替えた。これらのエンジンは縦置きにも横置きにも搭載できるメリットがあったこともその要因だ。