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中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会
中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会
召开年:
1999
召开地:
湖南大庸
出版时间:
1999-09
主办单位:
中国航空学会
会议文集:
中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会论文集
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1.
发动机状态监视与故障诊断地面软件系统的总体方案研究
孙斌
;
张绍基
;
张津
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
|
1999年
摘要:
该文根据航空发动机EMS系统的一般设计要求,参考国外现役发动机EMS系统的设计经验和未来的发展趋势,提出了一种EMS系统地面软件系统的总体方案构思,明确了该系统设 计的指导思想,系统的功能和组成,并着重论述了各主要功能模块的设计方案。
涡扇发动机;
故障诊断;
人工神经网络;
2.
齿轮箱故障诊断方法的应用研究
郑大平
;
何吉荣
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
|
1999年
摘要:
齿轮啮合振动信号常是含有调幅、调频、调相及附加脉冲的综合性的复杂信号。准确拾取分析其特征信号,是齿轮箱故障诊断中的关键问题。该文利用INV306信号采集处理系统和DASP分析软件,对某试验设备中齿轮箱的振动信号进行分析诊断。通过向种不同方法的分析比较,倒熵熵谱(CEE谱)分析法在齿轮箱故障诊断中具有分析精度高、效果好的特点,有 良好的应用前景。
齿轮箱;
故障诊断;
倒熵熵谱分析法;
航空发动机;
压气机;
3.
基于模型辨识的燃气涡轮发动机故障分析方法
陈大光
;
王洪波
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
|
1999年
摘要:
该文总结了用模型辨识法诊断双轴、混排涡扇发动机的研究结果。这一方法基于发动机非线性性能模型,对模型精度要求不十分严格,模型中使用的部件 性在必要时可以很方便地进行更换。
燃气涡轮发动机;
故障分析;
模型辨识;
4.
推力矢量技术促进了先进战斗机的发展
陶增元
;
李军
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
|
1999年
摘要:
该文以经四代战斗机F22/F119和三代半战斗机C y-37/A Л-37ΦЮ为例,说明了推力矢量技术全面满足了第四代战斗机的战技要求,第三代战斗机采用了推力矢量技术后已发展为三代半战斗机,从而充分论证了推力矢量技术促进了先进战斗机的发展。
推力矢量技术;
战斗机;
5.
双层组合装药的研究
张兆良
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
|
1999年
摘要:
该文较详细地介绍了双层组合装药的特点、理论计算、试验及用途,为提供单室双推力及特殊推力方案创条件。是一种较为理想的组合装药,有着广泛的应用前景。
火箭发动机;
装药设计;
6.
用可压缩性修正两方程湍流模型数值模拟激波/湍流附面层干扰流动
王国庆
;
梁德旺
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
|
1999年
摘要:
该文采用可压缩性修正的两方程湍流模型,数值模拟了跨声速2D喷管管内三种不同波前马赫数的激波/湍流附面层干扰流动,不仅对流场中时均参数的计算结果与实验值进行了比较,而且对脉动参数也作了详尽的比较。
可压流;
激波/湍流附面层干扰;
湍流模型;
数值模拟;
7.
轴流压气机转—静二维非定常薄层Navier-Stokes方程数值模拟
葛宁
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
|
1999年
摘要:
将薄层N-S方程写在包括转子和静子的绝对坐标系下,通过在转—静之间设计一个可 以随时间扭动的平行四边形网格,将运动的转子网格和不动的静子网格连在一起。整个方程写在动网格下,转—静之间连在一起计算。率流模型采用B-L代数方法并将其扩展到尾迹的 计算中。计算结果表明所采取的方法能够反映压气机转静之间的非定常流动特性。
N-S方程;
动网络;
非定常流场;
压气机;
航空发动机;
8.
歼七系列飞机进气道的改进措施
温杰
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
|
1999年
摘要:
根据飞机/发动机一体化设计思想,介绍了歼七第列飞机及其进气道的改进与发展,分析了进气道在调节系统、部件结构和进气方式方面的改进措施,从而不断提高飞机的总体性能,满足作战使用的要求。
歼七飞机;
进气道改进;
匹配;
9.
关于战术火箭弹姿控发动机的情况介绍
盛浩明
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
|
1999年
摘要:
该文介绍了战术火箭弹用几种姿态控制发动机的方案,并对其作了比较,提出了一种重量较轻、性能较好,易于实现的三级高温燃气阀控方案,可作为研制者参考。
姿态控制;
燃气阀;
燃气发生器;
火箭;
10.
制动器行业的换代产品—MT系列电磁推动器
陆振刚
;
周文均
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
|
1999年
摘要:
该文介绍一种以传统的电磁理论与现代电子技术相结合,把交直流电磁铁(系统融为一体的新型电磁推动器。并对其工作原理、设计方法、结构特点和性能以及试验检测结果进行了阐述。
电磁推动器;
制动器;
11.
远程航弹50秒续航发动机设计与实验研究
王政时
;
陈军
;
董师颜
;
张兆良
;
柯金友
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
|
1999年
摘要:
讨论了50秒续航发动机设计及装药的隔热包覆、喷管热防护、端面点火等关键技术,并进行了摸底试验和模拟试验,设计值与试验埴吻合良好,试验结果满足指标要求。
固体火箭发动机;
续航发动机;
隔热包覆;
热防护;
12.
炼钢电炉的新型集烟除尘装置
袁保宁
;
苏明旭
;
刘德彰
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
|
1999年
摘要:
该文通过理论分析和实验研究,提出一种新型的集烟与除尘装置。该装置是采用半式集烟罩集烟,采用不锈钢纤维滤袋式电除尘器除尘。经工程应用证明半集烟罩可使烟尘捕集率高达95℅,且能耗低、操作维护方便。
集烟罩;
电除尘器;
集烟效率;
除尘效率;
13.
发动机结构性能的多学科优化
温杰
;
颜仙荣
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
|
1999年
摘要:
根据目前美国航空航天局刘易斯研究中心在推进系统结构性能仿真方面的进展,介绍了各学科在决定推进系统特性方面的内在联系及其相互影响,通过分析有关仿真结果,可看出推进系统特性曲线中包括多学科综合作用的部分。结果表明,如果考虑了多学科的综合作用,在优化推进系统结构的过程中可以获得较佳的设计结果。
推进系统;
仿真技术;
结构变化;
航空发动机;
14.
用离子注入工艺使航空发动机主轴承延寿
杨金鉴
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
|
1999年
摘要:
该文就离子注入的机理,国内外现状,工艺过程及主轴承离子注入后的考核要求,向读者详细介绍一种提高航空发动机主轴承寿命和可靠性的新方法、新工艺,供生产和使用航空发动机主轴承的厂家及工程技术人员参考借鉴。
航空发动机;
主轴承延寿;
离子注入工艺;
15.
可移动插板式畸变发生器的低速模型实验研究
李军
;
桑增产
;
江勇
;
陶增元
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
|
1999年
摘要:
对一插板式畸变发生器产生的畸变总压场进行了测试分析。畸变程度以综合畸变指数W来衡量,依据实验结果研究了插板有关参数和流场测量点数对综合畸变指数的影响。
航空发动机;
低速模型实验;
16.
拉瓦尔喷管沿程压力场的试验研究
王如根
;
桑增产
;
张发起
;
孔卫东
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
|
1999年
摘要:
该文主要介如了进行实际发动机拉瓦尔喷管沿程压力分布测量的试验方法和测试结果,并利用一维管流理论计算了喷管沿程压力分布。对比表明拉瓦尔喷管叶片内表面实际压力分布于计算结果有很大差别,说明采用流场分析和实际试验测量等技术手段是十分必要的。
拉瓦尔喷管;
压力场;
航空发动机;
17.
炎箭弹推力偏心试验数据处理及在方向散布计算中的应用
王霞
;
丘光申
;
季宗德
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
|
1999年
摘要:
利用数据处理软件较全面地处理并分析了某种型号炎箭弹推力偏心测试数据。找出反映其推力偏心距及其相位角内在规律的拟合方程,并把该方程应用到方向散布的计算中去,从反面验证了拟合方程的准确性。
拟合方程;
推力偏心距;
相位角;
方向散布;
火箭发动机;
18.
某型航空发动机起动性能设计计算
孔祖开
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
|
1999年
摘要:
该文通过对某型航空发动机起动过程的数值模拟计算,讨论了起动机切断转速扭矩特性对发动机起动时间的影响,认为起动机的扭矩特性比喻出功率更能全面反映起动机的性能,并提出在比发动机自转速高20-30℅左右让起动机停止工作是合适的。
发动机;
起动机;
起动性能;
航空;
19.
进口压力畸变对压气机工作稳定性影响评估技术的工程应用研究
张松林
;
吴岳庚
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
|
1999年
摘要:
该文主要介绍应用AIR1419,ARP1420及国军标GIB/Z-64中方法评定进口压力咽变对压气机工作稳定性影响的工程应用研究,以及在研究中发现的问题及解决办法的探讨,并提出了一种更适应于中国工程技术人员研究使用的评估方法。
压气机;
稳定性评估;
航空发动机;
进口压力畸变;
20.
现役双转子发动机的发展和翻修
沈惠民
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
|
1999年
摘要:
该军现役双转子航空发动机的型号主要为涡喷七年和涡喷十三两大系列。配装于歼七和歼八两大系列飞机。从二十世纪六十年代起,中国的航空制造业和航空修理业就开始生产并翻修这类发动机。目前,涡喷七系列发动机和涡喷十三系列发动机是该军主战机的动力装置。该文重点介绍该两大系列发动机几个主要型号的发展过程。以及翻修情况。
双转子发动机;
发动机翻修;
21.
透默ⅢC6发动机首翻期内发动机寿命的探讨
孙护国
;
王海东
;
肖静
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
|
1999年
摘要:
透默ⅢC6发动机规定首翻期使用日历时限与实际使用不符,引起使用单位广泛关注。该文根据该机型统计资料做了初步分析、提出了一些看法,以求促成这方面研究。
透默ⅢC6发动机;
首翻期;
发动机寿命;
22.
论解水式燃气轮机发电技术研究开发
龚木益
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
|
1999年
摘要:
分析了火电技术的工作特点及存在的问题,论述了解水式燃气轮机发电技术的理论基础、工作原理及发展趋向。
火电技术;
正燃素说;
水族能源理论;
23.
接触换热经验公式的研究及其它
顾慰兰
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
|
1999年
摘要:
该文是作者近年来对于接触热阻及其规律性研究总结的一部分。主要阐述了接触表面所受挤压应力、材料组合、表面加工状况在素对于接触热阻的影响。作才认为接触表面的微观状况及其变化是产生接触热阻并影响接触热阻变化的主要原因,并由此得了相应经验公式的函数形式,对于目前该项研究的现状及关键所在作者也提出了自己的看法。
接触热阻;
导热;
24.
外界条件对涡喷发动机性能影响的小偏差分析
范文正
;
于海滨
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
|
1999年
摘要:
该文根据涡喷发动机的热力过程方程,对其进行了小偏差处理,从而得到了外界条件的微小变化对涡喷发动机性能影响的小偏差方程,并对WP-6型发动机在地面试车情况进行了实例计算。
涡喷发动机;
外界条件;
小偏差分析;
25.
拉伐尔喷管全工况性能参数的统一计算
孙思诚
;
高旭东
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
|
1999年
摘要:
该文根据一维等熵流动和正激波前后的气流参数的基本关系式,导出了在拉伐尔喷管各种工况下,出口气流参数和推力的统一计算方法。并据此计算了某喷气姿态控制装置喷管内有激波时的微推力值,取得满意的结果。
拉伐尔喷管;
出口气流参数;
喷气姿态控制装置;
26.
一种新型发动机流量测量仪的设计
杨纪明
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
|
1999年
摘要:
该文介绍以单片机为中心控制单元的智能流量测量仪的硬件结构和软件设计原理。在设计中,通过对输入信号进行倍频、非线性校正、介质的温度补偿及数字滤波等处理,有效地提高了系统的测量精度。应用结果表明,该仪器具有较高的性能价格比,有较了的应用前景。
流量测量;
单片机;
数字滤波;
航空发动机;
27.
某大涵道比涡扇发动机波瓣形排气混合器在低速排气引射条件下的不选型试验研究
邵万仁
;
吴寿生
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
|
1999年
摘要:
在常压、低速排气引射条件下,以环形混合器为基准,对五个不同的波瓣形混合器进行了冷态对比试验,研究了波瓣出口角度、波瓣穿透率、相对混合长度和内外涵气流速度比等对波的形混合器气动性能(包括排气噪声特性)的影响。
涡扇发动机;
波瓣形混合器;
强化混合;
排气引射;
28.
发动机进气道/发动机匹配工作稳定性试验研究
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
|
1999年
摘要:
发动机稳定性的好坏直接影响飞机的飞行安全。因此,通过试验方法研究发动机的工作稳定性指标或发动机抗进气畸变的能力,对于全面认识发动机的工作稳定性,进一步提高工作可靠性,具有十分明显的现实意义。
发动机匹配;
气流扰动;
发动机稳定性;
发动机;
29.
发动机起始冲击波作用形式的实验研究
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
|
1999年
摘要:
利用实验研究的方法对火箭发动机射流起始冲击波的作用形式进行研究。目的在于研究其发生、发展的规律,为寻求降低其危害性的研究提供参考。实验中使用了激光Moire偏 折仪对起始冲击波场的形成初期进行了光学显示,同时还使用了压阻式压力器对起始冲击波超压进行了测量。通过对测量结果的分析,认识了燃气射流起始冲击波的物理本质并且总结出其形成和发展的一般规律,它在近场的高身值超压对火箭武器的承载设备具有破坏作用。
发动机;
冲击波;
光学显示;
火箭;
30.
轴对称矢量喷管对WP-6发动机节流特性的影响
彭昌普
;
王金南
;
郑礼宝
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
|
1999年
摘要:
用涡喷-6型发动机,在地面试车台架上进行了收敛圆锥直喷管和收敛圆锥矢量喷管的发动机性能对比试验,研究了矢量喷管气动特性及其对发动机节流特性的影响。结果表明,与基准喷管相比,在高转速区域,矢量喷管对发动机推力的影响不明显。在但矢量喷管总压恢复系数降低,提高了发动机赠荷和耗油率,在发动机最大状态,矢量喷管总压恢复系数降低0.59℅,发动机温度上升12℃,耗油率增大0.53℅。
航空发动机;
排气喷管;
节流特性;
31.
使用详细的推进系统模型增强过失速飞行仿真的保真度
王立峰
;
张津
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
|
1999年
摘要:
针对过失速机动飞行特点,指出过失速飞行仿真中使用简单发动机模型的缺陷,提出采用详细的推进系统模型增强仿真保真度,并对发动机动态模型,部件模型,推进系统作用于飞机的力和力矩模型,发动机控制模型作了介绍,与使用简单发动机模型比,仿真结果表明对矢量喷管偏角等影响较大。
飞地仿真;
过失速飞行;
推进系统模型;
32.
探讨涡轴发动机寿命的表示方法
田网南
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
|
1999年
摘要:
随着发动机翻修寿命愈来愈长,低周循环疲劳次数显示越来越重要,它已是表示发动机使用寿命和主要零部件的极限寿命不可缺少的部分。该文在发动机使用寿命中还着重叙述了飞行小时寿命数与低周循环疲劳数之间关系,以及计算循环数的方法。
涡轴发动机;
寿命;
低周循环疲劳;
33.
旋转盘腔中紊流的数值模拟
吉洪湖
;
张靖周
;
梁波
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
|
1999年
摘要:
该文对一个旋转盘腔的流场进行了数值计算研究。该盘腔由一个旋转盘,一个静止盘及静止的外围屏组成。在盘腔的核心区采用标准K-ε模型,在近壁区分别采用了两种低雷诺数紊流模型,即(1)单方程模型和(2)Larnder-Sharma低雷诺数K-ε模型,并且在第二个模型中考虑了固体旋转引起的耗散率降低的修正,计算结果表明第二个模型比单方程模型能更准确地再现实验数据。
紊流模型;
旋转盘腔;
航空发动机;
34.
含侧喷流炮弹绕流场及气动特性研究
高旭东
;
武晓松
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
|
1999年
摘要:
采用迎风TVD有限体积格式,数值模拟了超音速条件下不同飞行M数时含侧喷流炮弹绕流场,研究了飞行M数对含侧喷流炮弹绕流场和全弹气动特性的影响, 该结果对研究炮弹增程技术有一定的参考价值。
TVD格式;
侧喷流;
飞行M数;
数值模拟;
35.
大气湿度对涡喷发动机性能的影响
范文正
;
于海滨
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
|
1999年
摘要:
该文首先研究了大气湿度变化时,表征大气物理性质的参数(k、R、C<,P>、C<,V>)的变化情况,在该基础上,通过热力计算研究了某型发动机地面加力状态下性能参数随大气湿度的变化规律,并根据海航某机场一年中大气条件的变化情况,得出了该型发动机性能参数随季节变化的规律性。该文所做的研究为正确使用、维护发动机和制判断发动机性能是否符合要求提供了理论依据。
涡喷发动机;
大气湿度;
36.
推力矢量技术与多功能射流控制喷管方案技术评论
季鹤鸣
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
|
1999年
摘要:
该文根据当前广泛采用的机械式推力矢量喷管存在着结构复杂、重量较重、成本昂贵等问题,介绍了国外正在试验研究的两种射流控制矢量喷管,它们具有无运动件、不需要苯理的液压作动系统即能实施推力转向,而且易于做到红约隐身、超音速巡航等突出优点,确是比较理想的未来多功能矢量装置。文中对此作了技术评论,提出了试验研究对策和意见,可供未来航空新技术和新方案研制参考。
推力矢量喷管;
射流控制;
红外隐身;
37.
某型战斗机进气道/发动机相容性研究
骆长天
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
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1999年
摘要:
该文简述了在某型战斗机设计过程中,对进气道/发动机相容性问题所作的研究。
进气道;
发动机;
相容性;
战机;
38.
XXX飞机换装WP13F发动机分析研究
杨德华
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
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1999年
摘要:
该文根据WP13F发动机空气流量特性, 提出了在XXX系列飞机上换装WP13F发动机进气道的气动改进措施。该改进措施在XXX飞机上实施简单容易、成本低、周期短, 同时能较好地满足WP13F发动机流场品质要求。
进气道;
发动机;
匹配;
流场品质;
飞机;
39.
采用等t4*调节方案的高某型涡喷发动机性能的研究
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
|
1999年
摘要:
该文采用n<,1>=常数、t<,4><'*>=常数的调节规律,以某型涡喷发动机各部件特性为基础,按照相似理论进行了某型涡喷发动机的性能计算,将其结果与某型涡喷发动机在现有调节规律(n<,1>=常数、Ae=常数)下的性能进行比较显示,在某型涡喷发动机上采用 n<,1>=常数、t<,4><'*>=常数的调节规律,可以充分发挥某型涡喷发动机的性能,特别是可以提高某型涡喷发动机的起飞推力。
涡喷发动机性能;
等t,4调节;
40.
发同起始冲击波作用形式的实验研究
徐强
;
李军
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
|
1999年
摘要:
利用实验研究的方法对火箭发动机射流起始冲击波的作用形式进行研究。目的在于研究其发生、发展的规律,为寻求降低其危害性的研究提供参考。实验中使用了激光Moire偏 折仪对起始冲击波场的形成初期进行了光学显示,同时还使用了压阻式压力器对起始冲击波超压进行了测量。通过对测量结果的分析,认识了燃气射流起始冲击波的物理本质并且总结出其形成和发展的一般规律,它在近场的高身值超压对火箭武器的承载设备具有破坏作用。
发动机;
冲击波;
光学显示;
火箭;
41.
发同进气道/发动机匹配工作稳定性试验研究
王如根
;
陶增元
;
桑增产
;
江勇
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
|
1999年
摘要:
发动机稳定性的好坏直接影响飞机的飞行安全。因此,通过试验方法研究发动机的工作稳定性指标或发动机抗进气畸变的能力,对于全面认识发动机的工作稳定性,进一步提高工作可靠性,具有十分明显的现实意义。
发动机匹配;
气流扰动;
发动机稳定性;
发动机;
42.
采用等t<,4><'*>调节方案的高某型涡喷发动机性能的研究
王玉平
;
姚俊京
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
|
1999年
摘要:
该文采用n<,1>=常数、t<,4><'*>=常数的调节规律,以某型涡喷发动机各部件特性为基础,按照相似理论进行了某型涡喷发动机的性能计算,将其结果与某型涡喷发动机在现有调节规律(n<,1>=常数、Ae=常数)下的性能进行比较显示,在某型涡喷发动机上采用 n<,1>=常数、t<,4><'*>=常数的调节规律,可以充分发挥某型涡喷发动机的性能,特别是可以提高某型涡喷发动机的起飞推力。
涡喷发动机性能;
等t,4调节;
43.
固体推进剂高精度爆热测试系统设计
卢洪义
;
杨兴根
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
|
1999年
摘要:
该文就推进剂爆热测试问题进行了讨论设计了智能化微机自动测试系统。对测试中影响爆热测试精度的各种因素,通过软、硬件的科学设计加以校正、补偿,实现了对推进剂爆热的高精度测试。系统的智能化设计解决了部队在使用中遇到的测试系统的标定、校准和实验结果保存等关键问题。
爆热;
单片机;
传感器;
固体推进剂;
火箭;
44.
主流倾斜的引射器试验研究
张坤元
;
徐辉
;
沈炳炎
;
徐琪强
;
牛延云
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
|
1999年
摘要:
作者设计了四种主流倾斜的引射器模型,分别在5种主气流倾斜解和4种排气反压下,完成了模型冷流试验。试验表明,四种模型中具有等直管的模型3、4引射系数普遍高于大头模型1、2。在零气流角和零反压时,约高10℅左右,最高引射系数为3.379。试验还表明,具有等直管的模型3和模型4能承受的反压较大。该模型引射系数N为零的反压可高至800mm ̄100mm水柱左右。四种引射器模型中,模型4的综合性能最好。
引射器试验;
航空发动机;
45.
某型涡扇发动机涡轮导向故障分析
隋俊友
;
张锦
;
刘兴洲
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
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1999年
摘要:
该文从故障检测、流场和温度场的计算以及强度分析四个方面,对某型涡轮风扇发动机高压涡轮导向器进行了全面的研究。确定了导向叶片的故障起因为超温过烧,从而提供了相应的排故措施。由目前正在进行的试验验证工作来看,改进措施的效果非常理想。
CFD;
传热;
热强度;
故障分析;
导向叶片;
航空发动机;
涡轮导向器;
46.
矩形主喷管带小突片的排气引射混合系统的试验研究
王广振
;
吴寿生
;
王之珊
;
魏福清
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
|
1999年
摘要:
通过对安装在矩形主喷管出口端的四组不同面积和顶角的三角形小突片的对比试验,初步研究了小突片的片数、面积(或堵塞比)、形状和安装角度等结构参数对排气引射混合系统的气动性能的影响。试验结果表明,小突片的应用虽然增加系统的压力抽失系数,但它明显地使系统的引射系数增加、混合均匀性改善,使排气引射混合系统的综合气动性能改善。
小突片;
主喷管;
排气引射混合系统;
强化混合;
47.
激光多普勒测速仪(LDV)的对称点双测法
张青海
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
|
1999年
摘要:
该文介绍多普勒测速仪的“对称点双测点”。利用这种方法,可以扩大该仪器的使用范围,即可以利用一维多普勒测速仪得到二维速度分量,或利用二维多普勒洞仪得到三维速度分量,有重要实用价值。
激光多普勒测速仪;
流场测量;
航空动力装置;
48.
提高进气道内流特性试验质量和效率的一个方案
俞汝猷
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
|
1999年
摘要:
该文提出提高进气道内流特性试验的质量和效率的一个实用的方案方案采用先进的电子扫描阀和计算机控制,配合先进的后处理软件,使进气道内流特性风洞试验提高到新的水平。
进气道;
内流特性;
49.
航空发动机排气污染测试系统
杨绍山
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
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1999年
摘要:
该文简要地介绍了自行研制的航空发动机排气污染测试系统的组成、原理、功能和主要排指标以及对两种型号发动机所进行的排气污染实际测试结果。从测试结果可以看出,研制的发动机排气污染测试系统性能稳定、运行可靠、测试结果准确,可用于发动机排烟试验和排气在分的测量分析。
航空发动机;
排气污染测试系统;
50.
压气机“档板”畸变试验方法
赵全春
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
|
1999年
摘要:
畸变发生器的种类很多。92年之后,从俄罗斯传入一种叫“档板”的畸变发生器,产生的是动态和稳态组合畸变。结构简单,适用性强。但是,国内同行对其试验方法的全貌了解不是很全面。作者有机会赴参加这种试验,企图通过该文把所了解到的情况介绍给同行。
畸变发生器;
档板;
畸变试验方法;
压气机;
航空发动机;
51.
发动机状态监视与故障诊断系统
李平
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
|
1999年
摘要:
该文介绍了一个发动机状态监视与故障诊断系统。首先对系统的目标、系统的功能以及发动机事件进行了定义,在此基础上对系统的机载和地面硬件的组成、以及机载数据处理软件和地面数据处理软件进行了讨论。该文提出的发动机监视系统与发动机全权限数字是子控制系统结构一体化设计概念,可以充分利用FADEC系统的资源,降低监视系统的研制和使 用成本,提高发动机推重比。
状态监视;
发动机监视;
监视系统;
故障诊断;
航空发动机;
52.
发动机起飞推力监视
张津
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
|
1999年
摘要:
许多国外的军用、民用发动机将起飞推力作为监视参数并在座舱显示,其功能却不尽相同。该文综合分析了起飞推力监视的功能,分析了间接测量起飞推力的方法,论证了监视起飞推力变化并和其他发动机监视参数一起,增加发动机故障隔离效果的可行性。该文的分析意见可供中国设计发动机监视系统时参考。
航空发动机;
起飞推力监视;
53.
发动机喘振监控系统的研究
赵德孜
;
王海东
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
|
1999年
摘要:
喘振是发动机的压气机系统在使用中出现的一种气动失稳现象,它对发动机的工作及飞行安全有着严重的危害,因而发展发动机喘振监控系统具有重大的意义。该文在简要介绍发动机喘振监控发展过程的基础上,着重分析了发动机喘振监控系统的研究特点及研究方法。最后,文章对发动机喘振控制的发展方向做了简要的分析。
涡喷发动机;
压气机喘振;
监控系统;
54.
火箭羽流场数值模拟及噪声预估
姬晓辉
;
王栋
;
武晓松
;
季宗德
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
|
1999年
摘要:
该文采用TVD有限体积法,通过求解二维可压缩轴对称N-S方程,数值模拟了火箭发动机羽流场,并利用所得到的参发布对噪声进行了预估研究。
羽流;
TVD格式;
有限体积法;
噪声预估;
55.
质量加入影响固体燃料冲压发动机统一内流场的三维数值计算
陈军
;
武晓松
;
丘光申
;
张家骅
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
|
1999年
摘要:
利用三维隐式有限体积TVD格式求解N-S/Euler方程组数值模拟固体燃料中压发动机(SFRJ)突扩燃烧室、补燃室和喷管的统一内流场,比较研究了从亚音速到跨音速到超音速的整个工作过程中质量加入对流场内部结构的影响,并与试验进行对比研究,得出固体燃料推进剂质量加入对数值结果带来的变化。
固体燃料冲压发动机;
数值模拟;
TVD格式;
56.
超音速射流对弹体气动特性影响的研究
郑亚
;
鞠玉涛
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
|
1999年
摘要:
火箭发动机燃气喷流与绕弹体的气流相互作用,在弹底部形成了复杂的干扰流场,并且影响弹体表面压力的分布。该文应用四阶MUSCL TVD格式,求解雷诺平均的N-S方程,对这一复杂流动进行了数值模拟,得到了不同喷口压力比及不同喷管扩张半角对流场结构和弹体表面压力分布的影响规律。
数值模拟;
N-S方程;
喷流;
弹体;
火箭发动机;
57.
基于实际发动机拉瓦尔喷管的流场分析
王如根
;
赵瑞贤
;
李全通
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
|
1999年
摘要:
该文利用MCormak有限体积法对某型涡扇发动机们瓦尔喷管进行了二维数值模拟, 结果表明计算方法稳定,有较强激波捕获能力,而且与实际发动机喷管的试验数据十分吻合。
拉瓦尔喷管;
流场计算;
航空发动机;
58.
高速传动齿轮系设计及强度计算
杨雯雯
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
|
1999年
摘要:
该文对某型涡轮动力装置的高速传动齿轮进行设计及强度计算。计算了齿轮的重要几何参数,对齿面接触强度、齿根弯曲强度进行校核,计算方法对同类结构有参考价值。
高速齿轮系;
设计计算;
强度校核;
59.
对现役发动机发行的研究与思考
廖海防
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
|
1999年
摘要:
论述了贵州黎阳航空发动机公司对空、海军部队使用最多的几种现役发动机,如何进行不断改进改型,并提出了对今后发动机改进的意向。
发动机改造;
航空发动机;
发动机推力;
60.
子母弹气囊式障射系统的结构分析与计算
鞠玉涛
;
周长省
;
季宗德
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
|
1999年
摘要:
对应用于子母弹子弹抛放的气囊式弹射系统的结构进行了分析,并建立了零维的子弹抛放的内弹道计算数学模型,计算与分析结果显示:气囊式弹射系统具有结构简单、工作可靠、子弹过载可通过选择适当的设计参数得到控制等优点,适合于大、中型子母弹中应用。建立的内弹道计算模型,计算速度快和计算准确,完全满足工程设计的要求。
子母弹;
气囊弹射;
内弹道;
61.
发动机结构完整性的应用
王立群
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
|
1999年
摘要:
按传统方法设计的发动机满足不了现代战争对其可靠性的要求。国内借鉴国外,已颁发了GJB/Z101《航空发动机结构完整性指南》,拟改按完整性大纲来设计发动机,以提高其安全性、耐久性、战备完好性,并降低全寿命费用。该文简介GJB/Z101,以及完整性原理在发动机盘件设计及传统盘件上的应用。
发动机完整性;
损伤容限;
耐久性;
航空;
62.
用于气动有约束优化设计的一种新罚函数法
黄国平
;
梁德旺
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
|
1999年
摘要:
该文提出一种新的罚函数法(边界点罚函数法)来求解有约束气动优化问题。2维和9维的优化算例表明:边界点罚函数法在优化精度相同时,求得约束最优点的效率高于SUMT技术,能减少约30-40℅的计算量;它避免了SUMT技术选择罚因子序列的问题, 能在约束边界和不可行域进行计算,鲁棒性好。最后, 该文将之与高分辨率的Euler方程数值的解相结合用于翼型的优化设计,得到了性能优异的新翼型。
气动优化设计;
约束优化;
罚函数法;
Euler方程;
63.
固体火箭发动机相似性设计和模拟试验方法
季宗德
;
李坚
;
王政时
;
姚宗义
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
|
1999年
摘要:
该文在介绍固体火箭发动机相似主原理的基础上,经过大量计算总结出了固体火箭发动机相似设计方法及模拟实验方法,对固体火箭发动机的设计和试验有很大的应用价值。
固体火箭发动机;
相似计算;
模拟试验;
64.
固体火箭发动机消融燃气导流片设计
夏静
;
柯金友
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
|
1999年
摘要:
采用消融燃气导流片使火箭弹产生低速旋转是一种新技术,该技术具有能量利用率高、制造工艺简单、成本低廉和对发射架干扰较小等特点,对提高火箭弹密集度具有明显的效果。该文对固体火箭发动机消融燃气导流片的设计方法作了较详细的论述。
火箭牌;
固体火箭发动机;
消融燃气导流片;
65.
某型涡轮风扇发动机润滑油适应性整机试验方案研究
程礼
;
桑增产
;
李宁
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
|
1999年
摘要:
该文通过分析滑油系统工作特点和润滑油考核基本要求得出试验的关键是保证润滑油的考核温度,研究了控制滑油温度的方法,在此基础上提出了xx-xxx型涡轮风扇发动机润滑油适应性整机试验方案。
涡轮风扇发动机;
润滑油适应性;
66.
高频振动信号数据采集处理系统
刘兵
《中国航空学会推进系统气动热力学专业委员会99年学术年会》
|
1999年
摘要:
该文介绍了一套针对高频振动信号测量的数据采集处理系统,该套系统主要由国内厂家的产品构成,通过自行开发的软件,完成了某型发动机转子叶片的动频及动应力测量试验。经检验,其性能指标基本达到了国外同类产品的水平,但其价格却远低于国外产品。
高频振动信号;
数据采集;
数据处理;
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