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ガスタービン用潤滑油の現状と展望

机译:燃气轮机润滑油的现状与展望

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摘要

動力エネルギー発明の歴史を紐解いた時,ガスタービンの歴史は非常に浅く,ガスタービンの実用運転開始は1936年である。 9世紀には既に実用化されていた蒸気タービン,ガソリンエンジンなどの各種原動機と比較して,ガスタービンは最も新しいエンジンといえる。 さらに,航空分野においてガスタービンはそのニーズに合致したために,約10年程で市場を席巻したが,他の用途,特に発電用途については1980年代後半にLNG焚きコンバインドサイクルガスタービンが登場するまでは,非常にマイナーな存在であったことは否めず,近年急速に技術革新のあった技術の一つである。 そしてその発展の歴史は,「高温こそ命」の言葉に凝縮されるような,高温化との戦いであったことに異論はないであろう。 潤滑油は設備の潤滑,冷却,シール等の役割を担う重要な要素であり,ガスタービン油の技術開発も,この高温化に伴ったものであった。
机译:当揭开电能发明的历史时,燃气轮机的历史就非常短,燃气轮机的实际运行始于1936年。与9世纪已经实际使用的各种原动机(例如蒸汽轮机和汽油发动机)相比,燃气轮机可以说是最新的发动机。此外,在航空领域,燃气轮机满足了他们的需求,因此在大约10年中占据了市场主导地位,但直到1980年代后期才引入LNG燃烧的联合循环燃气轮机,但在其他应用中(尤其是发电应用)。不可否认,这是一个很小的存在,它是近年来经历了快速技术创新的技术之一。毫无疑问,它的发展历史是一场与高温的斗争,它被浓缩为“高温就是生命”。润滑油是在设备润滑,冷却,密封等方面起重要作用的重要元素,燃气轮机油的技术发展也伴随着这种高温。

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