Moglichkeiten und Grenzen von Kupplungssystemen zur Reduzierung des Drehschwingungsverhaltens im Nkw-Antriebsstrang

摘要

In den letzten Jahren haben auch im Nutzfahrzeugbereich die Komfortanforderungen stark zugenommen. Getriebegerausche und schwingungserregte Achsgerausche konnen durch den Torsionsdampfer der Kupplungsscheibe bei richtiger Auslegung vermindert werden. Oft mussen jedoch Kompromisse eingegangen werden, um allen Betriebszustanden in gleichem Masse gerecht zu werden. Bei kritischen Antriebsstrangkonfigurationen bietet das Zweimassenschwungrad Abhilfe. Fur die Untersuchung der Einflusse und das Verstehen der Zusammenhange werden im Vorfeld Simulationsrechnungen eingesetzt. Zur Bestatigung und Feinabstimmung werden Messungen durchgefuhrt. Anhand einiger konkreter Beispiele wird das Vorgehen hier aufgezeigt. Dabei wird deutlich, dass eine, sinnvolle Torsionsdampferabstimmung neben der subjektiven Bewertung immer Messungen und begleitende Berechnungen beinhalten sollte.