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連邦制改革後のドイツの地域交通に対する連邦補助制度: 地域交通助成法から解消法への移行を中心に

机译:联邦改革后的德国联邦区域交通补贴系统:着眼于从区域交通补助法到解散法的过渡

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摘要

伝統的に、ドイツ各地の地域交通に対しては、主に1971年に創設された地域交通助成法に基づく連邦補助制度と1996年に設けられた地域化法に基づく連邦補助制度の二つの枠組みで財政補助が行われてきた。それが、2006年9月に連邦制改革が実施されたことに伴い、前者の連邦補助制度は廃止され、新たに解消法に基づく連邦補助制度が手当てされた。しかし、新制度はあくまで時限的な措置に過ぎないことから、将来的に地域交通を対象とする連邦補助制度のあり方を再考する必要があろう。%Local transport in Germany had been subsidized by the Federal Government mainly under the framework of the Municipal Transport Financing Law (GVFG) of 1971 and the Regionalization Law (Regionalisierungsgesetz) of 1996 for several years. However, the GVFG was abolished and the Disentanglement Law (Entflechtungsgesetz) was newly established following execution of the Federalism Reform (Foderalismusreform) in September 2006. In this respect, the framework of the federal financial aid system for local transport in Germany should be reconsidered in the future, because the Disentanglement Law is merely a temporary stop-gap measure.
机译:传统上,德国有两个区域运输框架,主要是基于1971年制定的《区域运输援助法》的联邦援助系统和基于1996年《本地化法》的联邦援助系统。已得到补贴。但是,随着2006年9月联邦改革的实施,以前的联邦援助系统被废除了,并且根据《决议法》提供了新的联邦援助系统。但是,由于新系统只是临时措施,因此将来有必要重新考虑联邦援助系统对区域运输的理想状态。 %联邦政府主要在1971年的《市政运输融资法》(GVFG)和1996年的《区域化法》(Regionalisierungsgesetz)的框架下对德国的当地交通进行了数年的补贴,但该法律被废除了,《解散法》 (Entflechtungsgesetz)是在2006年9月实施联邦制改革(Foderalismusreform)后新成立的。在这方面,将来应重新考虑德国本地运输的联邦金融援助系统的框架,因为《解散法》仅是一项临时权宜之计。

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