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天然ガス燃料船のABSの取り組みについて: その背景とABS船級要求の適用と解説

机译:天然气燃料船的ABS方法:ABS分类要求的背景,应用和评述

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摘要

約50年前に世界初の液化天然ガス運搬船,「メタンパイオニア」が竣工。以来,様々な液化ガス輸送タンクの開発・改善,付随システムの開発・製品化により液化天然ガス(LNG)の海上輸送は,より安全に且つ安定した品質の製品を消費地に運べる確立した手法となった。極低温処理によって生産される液化天然ガス(メタン)は,海上輸送中,密封され十二分に断熱を施した格納容器にあっても,蒸発・気化が起こり,蒸発ガス圧力による格納器の損傷を避けるため,熱交換器の燃料又は焼却処分として処理されてきた。
机译:大约50年前,世界上第一台液化天然气运输船“甲烷先锋”建成。从那时起,各种液化气运输罐的开发和改进以及辅助系统的开发和商业化使液化天然气(LNG)可以通过海上运输的既定方法向消费者提供更安全,更稳定的优质产品。成为了。通过低温处理产生的液化天然气(甲烷)甚至在储存在密闭容器中时也会蒸发和汽化,该密闭容器在海上运输过程中被气密密封并完全绝缘,从而由于蒸发气体的压力而导致容器损坏。为避免这种情况,已将其作为热交换器或焚烧的燃料。

著录项

  • 来源
    《日本造船学会誌》 |2012年第43期|p.25-28|共4页
  • 作者

    田村 研;

  • 作者单位

    ABS グローバルマリン技術・営業開発 北太平洋地区デイレククー ABSルール開発・技術部全般・新技術開発サポート;

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  • 正文语种 jpn
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