机译:用单踏板驾驶为电动汽车进行行为面向扭矩需求调节
Queens Univ Belfast Sch Mech & Aerosp Engn Belfast BT9 5AG Antrim North Ireland;
Tongji Univ Sch Automot Studies Shanghai 201804 Peoples R China;
Univ Leeds Inst Transport Studies Leeds LS2 9JT W Yorkshire England;
Univ Cambridge Dept Engn Trumpington St Cambridge CB2 1PZ England;
Kunming Univ Sci & Technol Fac Transportat Engn Kunming 650500 Yunnan Peoples R China|Queen Mary Univ London Sch Engn & Mat Sci London E1 4NS England;
Chongqing Univ State Key Lab Mech Transmiss Chongqing 400044 Peoples R China|Chongqing Univ Sch Automot Engn Chongqing 400044 Peoples R China;
Driving behaviors; Binary dragonfly algorithm (BDA); Adaptive neuro-fuzzy inference system with particle swarm optimization (ANFIS-PSO); Whale optimization algorithm (WOA); Single pedal driving (SPD);
机译:电动拖拉机驾驶扭矩管理的建模与验证:双模驾驶意图与扭矩需求限制的解释
机译:一种扭矩需求模型预测控制电池电动汽车能量优化的预测性控制方法
机译:基于燃油经济性的插电式混合动力汽车粒子群优化决策
机译:多维实际驾驶优化对电池电动车辆的发展5.0:基于车队交通数据的多维驾驶循环,用于估计电池电动和传统车辆的能量需求
机译:观察到的旅行和充电行为,模拟的工作场所充电基础设施以及车辆设计对PHEV实用因素(UF),总电量消耗(CD)行驶和一天中的时间(TOD)电网需求的影响:基于消费者使用插头的方案混合动力汽车(PHEV)的转换。
机译:车辆拥有权和青少年危险驾驶行为的其他预测因素:来自自然驾驶研究的证据
机译:测试新型生态驾驶解决方案:电动汽车中的触觉气体踏板