机译:观察到的旅行和充电行为,模拟的工作场所充电基础设施以及车辆设计对PHEV实用因素(UF),总电量消耗(CD)行驶和一天中的时间(TOD)电网需求的影响:基于消费者使用插头的方案混合动力汽车(PHEV)的转换。
University of California, Davis.;
机译:基于新型独立,完全自主和可再生能源的充电站,可为插电式混合动力汽车(PHEV)充电
机译:具有插入式充电功能的新型SR驱动器,用于插电式混合动力汽车(PHEV)
机译:范围焦虑以及家庭,工作场所和公共充电基础设施对模拟电池电动汽车寿命效用的影响
机译:估计工作场所充电对电力需求和电量消耗驱动的边际影响。基于可能的早期市场通勤者使用5kWh转换PHEV的方案
机译:工作场所充电机会对插电式混合动力汽车(PHEV)采用的作用
机译:具有插电式混合动力汽车(PHEV)的具有升压和车载充电功能的集成开关磁阻电机驱动拓扑