高地应力隧道软岩大变形控制现场试验研究

摘要

文章依托宝汉高速公路连城山隧道工程,开展了"三台阶开挖、双层初期支护、无原位应力释放"和"三台阶开挖、双层初期支护+原位应力释放"两种不同大变形控制方案的现场试验研究,通过监测数据得到了围岩变形和围岩压力随时间的变化规律,并对比研究了连城山隧道两种控制方案的有效性.结果表明,"三台阶开挖、双层初期支护+原位应力释放"可有效控制隧道软弱围岩大变形.