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孙飞豹; 毋师平;
沈阳工学院;
辽宁 沈阳110000;
辽宁广播电视大学丹东分校;
辽宁 丹东118000;
阻尼系数; 相对阻尼系数; 固有频率; 阻尼力-速度特性; 最大卸荷力;
机译:通过实验设计和有限元分析(FEA)研究汽车减震器油封的优化设计
机译:新型汽车悬架液压蓄能减震器的设计,建模与分析
机译:汽车第12级悬架部分9:实际悬架设计和减震器
机译:基于RFID的汽车减震器组装工艺故障防治系统的设计与应用
机译:汽车减震器曲线的经验建模和形状因子的发展。
机译:纳滤和反渗透膜去除模型水和汽车减震器厂废水中的六价铬
机译:带动力装置减震器的敞篷汽车的车身震动设计
机译:热增强筒式加热器改进(tech mod)氚氢化物床开发。第二部分 - 关键概念设计特征的实验验证。
机译:用于补偿汽车发动机的链条振动的装置,具有设计成减震器质量的导向单元,其中,根据链条振动的频率来调节导向单元和弹簧元件
机译:用于汽车的减震器,具有用于以频率分辨的方式衰减机械振动的频率选择阀,以及设计为可调节力-速度特性的电子位移阻尼阀
机译:设计用于在与汽车车身相对应的座椅中避开减震器杆顶端的弹性支撑的安全装置
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