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穆增国;
中北大学;
机译:基于流体结构相互作用仿真的汽车减震器阻尼特性研究
机译:基于流固耦合仿真的汽车减震器阻尼特性研究
机译:通过实验设计和有限元分析(FEA)研究汽车减震器油封的优化设计
机译:使用位移相关阻尼器和速度相关阻尼器的隔震结构的地震响应特性比较第2部分减震器保费率的检查和用复杂阻尼模型的替换
机译:叠层复合结构的优化设计可增强阻尼特性。
机译:海军机器轻量级落锤试验阻尼特性的减震器
机译:基于非线性减震器阻尼模型的四分之一汽车悬架系统分析
机译:临界阻尼计算器及测量系统的评估确定结构的阻尼特性
机译:用于具有可变阻尼特性的汽车悬架系统的可变阻尼特性悬架系统,其减震器具有与输入振动频率有关的变化特性
机译:反向安装型可变阻尼力减震器,对于行程和回弹运动均具有可变的阻尼特性
机译:阻尼特性材料,用于阻尼特性材料的母粒,阻尼特性材料的制造方法,并由阻尼特性材料,阻尼特性结构材料组成
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