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杨涛;
南京市交通规划研究所;
中心区; 交通管理; 可达性; 中国; 以人为本; 通行条件; 步行交通环境; 自行车; 停放空间; 停放设施; 机动车; 出租车;
机译:来往权:公共交通的可达性/来往权:公共交通的可达性
机译:空间,不平等和公共交通:通过可持续性指标评估纳塔尔/ RN的城市可达性/空间,不平等和公共交通:通过...评估纳塔尔/ RN的城市可达性..
机译:通过骑行的首英里里程解决方案,以改善公共交通的可达性并提高运输公平性
机译:基于微观仿制性的交通分析,PTESTI市中心区道路交通重组的建议
机译:快速公交作为形式化:南非开普敦交通改革的交通可达性影响
机译:家庭和学校附近的公共交通可达性与青少年的步行和骑自行车之间的关联
机译:城市公共空间与交通改善居民低碳旅游可达性的耦合策略研究 - 以南京河西新城中心区为例
机译:公共交通,第4卷:辅助客运,可达性,移动性和共享经济。交通研究记录,交通研究委员会杂志,第2542号。
机译:用于包装奢侈品的装饰性包装棒,其连接区域具有弹性,从而提高了在轮廓和中心区域之间插入板的中心区域,从而将条带夹在轮廓和中心区域之间
机译:城市中心区域的复合交通系统
机译:城市中心区的交通运输系统
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