大直径土压平衡盾构施工诱发地层变形规律研究

摘要

以北京地铁14号线高家园站-京顺站区间大直径盾构隧道工程为背景,基于北京轨道交通工程施工安全风险监控系统开展地层变形监测试验,研究在大直径土压平衡盾构施工诱发的地层横向和纵向变形规律.研究结果表明:大直径盾构施工诱发地层变形规律总体符合Peck沉降曲线,但由于地层差异和施工控制等原因,沉降槽两侧并不完全对称,横向影响范围约为隧道两侧20nm,纵向影响范围约为盾体前后60m,变形值在0 ～-25mm之间;盾构通过和盾尾脱离管片时地层变形较大,两者之和通常大于总沉降的60％;同步注浆控制地层变形效果显著,但有一定时间的延滞,必须根据风险要求控制好浆液的凝结时间.