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GTM法沥青稳定碎石ATB-30配合比设计

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GTM法简介GTM设计原理GTM设计方法是利用GTM实验机模拟行车作用成型试件,从而求出最佳沥青用量和最大密度的设计方法,GTM实验机通过旋转压实试件,使其密度达到汽车轮胎实际作用于路面时所产生的最终密度，即通过对试件施加垂直压力，该压力通过实际测试汽车轮胎对路面的实际压强确定，

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来源
《交通世界》 |2011年第9期|P.289-291|共3页
作者
王习政;
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作者单位

河北路桥集团有限公司;

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原文格式 PDF
正文语种 CHI
中图分类沥青路面;
关键词
沥青稳定碎石; TM法; 配合比设计; 最大密度; 最佳沥青用量; 设计方法; 汽车轮胎; 垂直压力;

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