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天津市公路学会2014学术年会

天津市公路学会2014学术年会

  • 召开年：2014
  • 召开地：天津
  • 出版时间： 2014-10

主办单位：天津市公路学会

会议文集：天津市公路学会2014学术年会论文集

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  • 摘要：天津地处华北、东临渤海,是连接内陆的交通要道,地区路网结构完善,公路桥梁建设速度较快,但随着经济的不断发展,公路桥梁养护管理和应急管理面临的压力日益增大,桥梁突发事件时有发生.天津市路网应急管理体系较完善,但尚有不足,总结天津市路网运行现状,分析桥梁突发事件特点,并最终提出应急能力建设的主要建议和措施.建议加强对桥梁的日常监测，坚持预防为主，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，提高防范意识，努力提高应急科技水平，增强预警预防和应急处置能力，做好预案演练、宣传、培训和应急保障工作。充分发挥专业应急指挥机构和各级道路桥梁应急管理部门的作用。加强部门协作，形成优势互补、资源和信息共享的联动处置机制。
  • 摘要：推进交通运输治理能力现代化,是新形势下深化交通运输行业改革的重要内容.本文通过探索加强交通运输治理能力建设的途径,为提升交通运输依法行政能力和公共服务水平提出相关建议.要转变交通运输管理理念，创新行政审批制度，推进市场监管由行政为主向法治为主转变；建立公众参与机制，提高科学民主依法决策能力，推进重大决策由“政府主治”向“公众参与”互动转变；同时还要加强人才管理，增强职工队伍素质。
  • 摘要：本文分析了我国施工单位廉政风险,并提出了建立廉政风险防控体系的思路和措施.建议让职工参与企业制度建设，广泛听取职工建议；建立健全财务、物资采购、招投标、项目管理、市场开发等方面专业性管理制度建设，构建制度执行保障性制度模块，使督查考核、责任追究步入新常态。加强纪检监察干部队伍能力建设，要打造成政治坚强、公正清廉、业务精通、作风优良、纪律严明的纪检监察干部队伍和敢于向腐败“亮剑”纪检监察干部。
  • 摘要：企业管理成本的基础和核心反映施工项目的成本控制基本原则，项目中成本活动控制,通常是项目成本的发展过程中,生产经营阶段所消耗的人力、物质资源以及费用开支,进行指导、监督、调节和限制,及时纠正将要发生以及发生了的偏差,把生产费用保证在各项计划成本的范畴之内,确保实现成本目标.施工项目成本控制的最终目的,在于降低项目成本,提高经济效益.项目的控制成本以及项目施工管理是彼此相辅相成的，通过对项目的有效管理，实现项目成本的有效控制；只有通过完成项目成本的控制目标，才能对施工项目的施工管理产生现实意义。管理的本质在成本控制中得到了完美的呈现，其反映项目管理的核心概念。施工项目中成本的控制是评价其绩效的公正标尺。
  • 摘要：本文结合某公路施工单位特点,提出劳务派遣用工的规范化管理措施和方法.用工单位可以积极与一些信誉比较好的劳务派遣机构建立长期的合作关系，使其能够更好地为该企业提供优秀人才。在劳务派遣用工劳动合同的签订过程中，应由劳务派遣机构组织该项工作。用工单位应逐步建立同工同酬制度，缩小劳务派遣用工与企业正式员工的收入差距。同时，在企业的日常管理中，要加强对劳务派遣工的人文关怀以及考核，提高其综合素质，设置劳务派遣工转为企业正式员工的激励机制。
  • 摘要：本文从市政公路系统信访工作所面临的问题和做好信访工作的要求方面,系统阐释了市政公路系统信访工作的特点、难点及对策,并提出的解决方法.信访工作是送上门的群众工作，做好新形势下的群众工作，核心是坚持以人为本。建议做好矛盾排查和稳控工作，坚持“预防、排查、化解”的信息原则，从源头上控制矛盾发生，完善和落实信访问题的排查机制；应根据日常工作经验和形势的变化，及时修改和完善信访工作应急处置预案，以建立统一指挥、反应灵敏、处置有效的应急机制。
  • 摘要：本文就离退休干部工作的具体实践,分析了老干部工作的主要内容、注意事项,并提出了自己的思考.提出要以高度的政治责任意识加强老干部管理服务工作；要善于根据老干部实际创新老干部管理服务工作；要认真贯彻中央、市委提出的老干部“四就近”工作要求；老干部管理单位和部门要社区积极合作，做到平台互建甚至共建、资源共享，最大程度发挥各方资源的优势。总之，随着老干部“双高期”的到来，居家养老的需要也更加迫切，老干部“四就近”工作落实需要更加深入细致，这对老干部管理单位和部门提出了更高的工作要求，每一位老干部工作人员都有责任和义务发挥聪明才智，努力把老干部工作完成好，让党组织放心、让老干部满意。
  • 摘要：文章首先讲解了公路情报板的工作原理,使读者对于情报板有了一定认识;然后介绍了公路情报板有哪些功能,并结合具体事例进行说明.最后就如何保证情报板正常工作,降低故障率提出了几点可行措施.情报板容易出现的故障，主要有显示屏工作不正常、LED显示屏发光不均匀、出现马赛克情况；显示屏显示文字图像等有不正常的闪烁、拖尾现象；显示屏受雨水、灰尘侵入。在显示屏设计、安装过程中要考虑到散热要求，显示屏中添加温度测量组件，能够将温度信息及时传回控制中心。公路情报板处在室外空旷环境下，很少有建筑物，又因为情报板自身有电力输送线，受到雷击的概率很大，所以要求情报板有应对雷雨天气的能力，要有多重防雷电设计。可以在情报板支架上安装避雷针，这样情报板就完全处在避雷针保护之下。
  • 摘要：本文简要论述了"营改增"的重要意义和改革进程,并对我国公路施工企业的改革做出了预判.并通过对公路施工企业在"营改增"过程中遇到的税务风险的分析,提出了公路施工企业的管控要点.企业应规范生产经营活动，对企业员工进行增值税征管的培训和教育，坚决杜绝增值税“代开”、“虚开”等违法事件的发生。此外，要把税负测算工作和公路施工项目的预算编制工作有机结合，要在项目成本预算和分解过程中考虑进项税额抵扣因素，在同等税前毛利的情况下，优先选择税负低的项目。
  • 摘要：随着市场需求增大，我国施工企业为提高项目管理水平，持续有效地开展以服务生产经济型活动为载体的劳动竞赛、技改技革、岗位技术比武等多种活动,以增强职工队伍素质,提高经济效益,加快了项目管理的标准化、规范化、科学化.总之，多种多样的竞赛活动是推动工程项目进展的有效形式，也是提升综合竞争力的法宝。
  • 摘要：随着我国社会经济的发展,市场经济改革深化,市场竞争日益激烈,社会信息化的不断深入,企业之间的竞争正逐渐演变成人才竞争和技术竞争.因此,组建一个优秀的管理团队,是当前机械施工单位发展的关键.对于拥有各种施工机械和设备的综合类建筑企业,,由于机械设备种类多且分散,增加了机械管理的难度.如何有效地管理和利用这些机械,是机械设备管理者需要思考的问题.提出应加强原始记录和技术档案管理，建立严格的机械使用岗位责任制，实行定机、定人、定岗位的三定制度。总之，机械设备的管理必须跟上企业发展步伐，必须树立以发展为核心的指导思想，转变思想观念，认清形势，创新管理模式，才能有效地完成施工任务，才能为企业发展提供动力。
  • 摘要：现有路面使用性能预测模型具有非常多的不足和局限性,因此创建灰色马尔可夫预测模型,首先利用路面使用性能有限的近几年检测数据,根据灰色预测模型对近期数据进行补充完善,再利用得到的数据计算求得马尔可夫状态转移概率矩阵,最后通过状态转移概率矩阵来预测中长期路面使用性能的衰减趋势.通过算例计算分析,所建预测模型是科学和有效的.
  • 摘要：爆破技术已经广泛应用于公路建设的石方路堑开挖施工中,本文基于我公司在河南省郑州至石人山高速公路建设实例,介绍了中深孔微差爆破技术在大方量挖方路堑施工中的应用,采用此技术爆破可实现了一次爆破近十万方的工程量,提高的工程施工进度,为今后石方路堑爆破施工积累了一定的经验.
  • 摘要：该文介绍了天津市公路局沥青油库2014年在津保高速超薄罩面养护工程中,应用自己设计的UTAC-8沥青混合料铺筑了2km试验段,并针对UTAC-10骨架密实级配特点,结合实际施工情况,将最大粒径优化成8mm,深入研究UTAC-8沥青混合料的室内设计和在1.5cm超薄罩面施工过程中质量控制要点.超薄沥青混凝土罩面已经作为新建公路的表面层施工新技术和旧沥青路面加铺面层的预防性养护手段，在公路的改建和扩建中已普遍采用超薄罩面技术。在UTAC-8表层施工中必须在试验指导下对整个生产进程实施科学的监测，进一步加强设计、施工的质量控制。该技术较原来2．5cm超薄罩面技术进一步改进，不仅施工工序简单，开放交通时间迅速，而且路用性能良好，在日后的预防性养护工程中值得大力推广。
  • 摘要：介绍了同步碎石封层在2014年京津塘高速公路路面维修养护工程中的应用情况,对控制要点进行了总结.同步碎石封层技术施工简单、迅速，可以提高工作效率，可以节省材料、设备成本，降低工程造价，性价比高；能大大提高对沥青路面下封层的施工质量和防水密水、抗裂性能，京津塘高速公路同步碎石封层的设计与施工在华北高速公路股份有限公司和天津市路驰监理有限公司的监督指导下取得了比较满意的成果，可有效延长道路使用寿命，具有特别显著的经济效益，对天津市及其周边今后的高速公路路面维修养护提供了很好的借鉴。
  • 摘要："能否在高温状态下用振动压路机碾压而不产生推拥"和"压实后表面有没有足够的构造深度又基本上不透水"是鉴别是不是真正的SMA的重要标志.SMA沥青玛蹄脂在生产配合比设计和摊铺、碾压等施工工艺方面要紧密结合,达到在施工平整度和压实度方面的准确控制与掌握.摊铺后的路面平整度和压实度是评定路面质量的主要技术指标,它关系到行车的安全,舒适性以及路面所受冲击力的大小和使用寿命.然而在水泥桥面进行SMA的摊铺是十分具有难度的.
  • 摘要：本文结合天津市塘承高速公路二期工程某标段路基填筑的施工实践,结合压实效果分析和路基性能测试的基础上,详细阐述了采用山皮土作为填料的路基施工中虚铺厚度、虚铺系数、压实组合、孔隙率及压实沉降关系等施工参数的确定方法和施工工艺流程.
  • 摘要：根据改性沥青路面施工碾压的工艺特点,以及轮胎压路机的使用情况,对其进行防黏措施改进,合理地利用轮胎压路机,提高路面密实度.轮胎压路机在沥青混凝土施工中有其独特的优点，是其他压路机无法取代的。利用好轮胎压路机，解决轮胎防黏在沥青混凝土施工中有着非常重要意义。虽然目前的防黏技术还比较简单，但是随着公路施工技术的不断发展，将会得到更好重视，也会发展出更新的防黏技术，使轮胎压路机在公路建设上能充分发挥积极作用。
  • 摘要：近年来,我国综合国力不断提高,公路的建设事业也蒸蒸日上.在享受这一成果所带来的方便和进步的同时,却不可避免地破坏了生态环境.所以,生态环境的保护工作迫在眉睫.本文主要论述了针对公路建设施工期几种保护生态环境的技术措施.通过精心设计和规范施工对生态加强保护，并根据公路沿线的地域生态特点进行恢复，才能在较好地维护公路沿线生态环境的同时，发展公路基础设施建设。这样才能促使人与自然的和谐发展，使我国逐步走上建设发展、经济富足、生态文明的道路，从而构造社会主义和谐社会。
  • 摘要：随着城市建设的快速发展,水泥混凝土路面广泛应用于公路工程和桥涵工程的建设中,发展速度很快.但是,水泥混凝土路面也有自身抗弯性差、病害发展快等缺点,特别是裂缝问题,成为水泥混凝土施工过程中的难题,裂缝不仅影响施工质量,而且对行车的安全性和舒适性有很大影响.路面基层不平整导致混凝土的厚度不一致，水泥混凝土的基层在施工过程中如果产生的变形量过大，再加上路基的含水率过高，就容易形成裂缝。应提高公路路基施工质量，在路面开工前和施工过程中，必须对所用材料进行试验检测，要严格控制施工工艺，增强行车的安全性和舒适性，并有效降低噪声和粉尘的影响。
  • 摘要：本文主要介绍了铰缝面凿毛机的设计、应用、结构组成和性能特点,及其使用和保养方法.为了提高凿毛质量和工作效率，公司设计了一款手推底面行走式铰缝面凿毛机，由机体、缸体及轨道组成。手推扶手支架底座长1．1m、高1．85m、宽0．5m，结构稳定；铁轨由50mm X50mm的角铁焊接而成，与滑轮一起保证了凿毛机工作时机身的稳定。它的工作宽度为28．3cm，上面有11个高强度合金凿毛头，每小时凿毛面积可达20～80m2，凿深3～lOmm，同时该机还可以快速更换合金凿毛头，保证低成本高效率作业。
  • 摘要：作为公路的重要附属设施,交通安全设施的日常养护水平直接影响到道路营运过程中安全、舒适、快速、高效运行和整体功能的全面发挥.交通安全设施一般种类较多,数量庞大,基础数据存储较为困难.交通安全设施信息化管理系统历时一年多的时间开发完成，系统设计功能齐全，由地图操作、数据管理、数据查询、统计分析、辅助设计等模块构成；采用先进的计算机综合数据库应用技术、多媒体技术、图片、图像分析处理技术、GPS定位技术、GIS地图的应用等现代信息化技术,有效地保证了台账的建立,并为以后路网及其附属交通安全设施的规划设计提供前期基础数据和技术支持.
  • 摘要：本文阐述了交通安全设施的重要性和分类,并分析了新能源、新技术和新材料在交通安全设施中的应用,提出了提升安全设施水平的新思路.为了配合运输的发展步伐，如何提升交通设施的智能化，提高交通效率以及改善交通安全状况是重中之重。新能源、新技术和新材料是为传统交通设施注入新能量的重要方式。太阳能、自动侦测装置等被加入到交通安全设施中，在保留原有设施优点的基础上，取代过去静态保守的方式，从而完善交通安全设施的提示功能。
  • 摘要：该沥青路面工程AC-20沥青混合料采用Superpave设计方法,通过原材选择、设备调试、级配优化、过程控制,保证现场压实质量,形成多级嵌挤结构,既密实又具有较好高温抗车辙性能.结合天津周边石料场生产情况，进行考察、取样分析和筛选，选择5种规格粗细集料，细集料采用优质风选0～3mm石灰岩机制砂，通过计算，使矿质混合料的级配接近目标配合比，确定各热料仓矿料和矿粉的用料比例。原材料选择优质粗、细集料，填料中添加生石灰粉作为抗剥落剂，提高沥青混合料水稳定性；对沥青混合料生产设备进行精细校准与标定，保证沥青混合料持续稳定生产；日常质量控制采用SGC旋转压实方法进行质量检测，更贴合现场压实工艺，保证现场空隙率，提高压实质量。
  • 摘要：本文通过分析沥青混凝土路面损坏特点,提出并运用冷再生技术进行道路养护维修,同时指出旧路冷再生在路用性能、造价、工期、环保等方面所拥有的优势,是旧路维修改造过程中首选的施工工艺.冷再生对利用旧路材料、减少废弃、节约资源及环保等方面有着深远的意义。冷再生对利用旧路材料、减少废弃、节约资源及环保等方面有着深远的意义；能够快速完成旧路改造，施工完成后可以在较短的时间内开放交通或进行下一道工序的施工；发泡沥青冷再生基层为柔性基层，有较好的抗疲劳性能，不易产生横向开裂，有较好的承载能力；相对于同等类型的旧路改造，拥有更加低廉的价格。
  • 摘要：本文以天津某45°斜板桥为工程背景,利用有限元模型及根据弹性斜交板理论分别计算其在最不利荷载作用下的理论受力性能;通过现场静载试验分析其实际受力性能,并对比两种计算方法所得理论值与实测值的差别,确定相对精确的理论计算方法.本文采取有限元分析方法，对影响横向传力的铰缝刚度进行合理修正，得到了相对更为精确的，与实际值差别较小的计算结果，对今后分析斜桥具有一定的指导意义。
  • 摘要：钢—混凝土连续叠合梁的中支点负弯矩使叠合层混凝土承受拉应力,应力过大会导致混凝土开裂,影响结构耐久性及承载能力.因此,钢—混凝土连续叠合梁桥的中支点顶面拉应力成为设计中的重要问题.结合实际工程中某钢—混凝土连续叠合梁桥设计,通过施工临时压重并张拉预应力钢束两种方法结合,进行理论分析以便指导今后的设计和施工.
  • 摘要：自锚式悬索桥桥梁状态情况影响着桥梁安全.主缆线形和桥面线形是自锚式悬索桥两个重要的状态参数.本文以自锚式悬索桥镜湖大桥为依托工程,提出了主缆线形和桥面线形的测试方法,并应用于桥梁变形检测,通过连续2年的检测数据,分析了镜湖大桥的桥梁状态,为桥梁的养护管理提供了可靠的资料.在吊杆上端钢销中心贴反射片，全站仪测试主缆线形能够满足主缆线形测试精度的要求。2014年测试结果较2013年相比，左幅主缆中跨跨中变形量为1．9era(上升)，右幅变形量为2．0era(上升)，左幅桥面中跨跨中变形量为1．85era(上升)，右幅变形量为1．94era(上升)，主缆变形与桥面变形基本一致。变形量由测试温度偏差引起，桥梁状态未发生明显变化，桥梁处于安全状态。
  • 摘要：从公路桥梁限载管理的实际问题出发,研究了桥梁限载的理论依据及确定方法,并结合管理情况,探寻了限载标准的问题实质,划分了限载区间,并取得了较好的实际应用效果.桥梁的限载问题实质就是对桥梁结构承载能力的判定。考虑到实际管理问题，借鉴现行桥涵养护规范“先分级、后判定”的思路，给桥梁限载预先划定一定的区间范围是一个比较可行、实用的解决办法，当理论推导的桥梁限载吨数处于事先划定好的某一区间范围内时，即以区间下限作为该桥的管理限载标准。这样既能符合人们习惯的认识，对于桥梁来说也是偏于安全的，而且可以方便地服务于养护管理人员的日常工作。
  • 摘要：本文以天津某简支T梁桥加宽工程为例,将新旧桥梁连接带尺寸为研究变量,利用有限元软件ANSYS从桥梁结构受力的角度详细地做了比较分析,以期能为桥梁加宽工程提供借鉴.结果表明，连接带尺寸的改变只对连接带自身的纵向受力有一定的影响，表现在连接带越宽，混凝土收缩作用导致的受拉区越大，但拉应力的最大值并没有增加，有开裂危险的区域也没有增大。除此之外，连接带尺寸的改变对其它部位的纵向受力几乎没有影响。对于类似结构形式和跨径的简支梁桥来说，在可能选取的范围内，连接带取宽一点还是窄一点都是可以的，对结构的影响不大，可考虑到T梁预制的方便和现有的横向布置尺寸确定。
  • 摘要：隧道水压爆破是利用水的不可压缩性质,能量传播损耗小.炸药在爆炸的瞬间,其冲击波通过水为媒介传导至容器壁,使容器壁发生位移,同时产生反射作用,形成二次加载,导致容器壁被加剧破坏,从而使容器发生均匀的解体破碎.结合十堰至天水高速公路ST12标段天江里隧道工程实际,较为深入的介绍水压爆破在隧道施工中的应用.隧道爆破是利用水的不可压缩,能量传输损耗.通过实例来看，和传统的常规爆破相比，水压爆破在隧道施工中拥有较大的优越性，可以有效提高炮眼利用率；从经济方面考虑，随着隧道施工循环数量的增加，节约资金的效果会更加明显；环保方面，水压爆破可以大幅降低粉尘，减少环境污染，更好保护作业人员的身体健康，具有推广价值。
  • 摘要：天江里公路隧道工程的围岩主要以Ⅳ、Ⅴ级为主，其中Ⅳ围岩长度：2525m，Ⅴ级围岩长度：1157m。因而，如何确定支护工艺是本隧道工程的施工重点，也是施工难点。本文根据类似工程，采用锚喷网联合支护工艺。分别分析了锚杆、钢筋网、初喷混凝土，钢拱架的设计参数，然后详细地说明了其施工过程。锚杆分为砂浆锚杆和中空锚杆两种。砂浆锚杆在对钻孔进行清洗后，将锚杆插入孔内至孔底，并时刻注意保持杆体转动，锚杆尾部露出孔口lOcm，以便与钢筋网进行焊接处理。本工程采用上述锚喷网联合支护后，工期比预计的要节约近一个月。这1个月对于施工单位而言相当于节约了300万元成本。通过与架棚支护方案比较，每掘进一米可节约资金600元，整个隧道工程可节约400万元。因而，采用本工艺给工程带来了较大的经济效益。
  • 摘要：随着社会的发展,旧桥的拆除工程日益增加,拆除工程的安全隐患却是十分突出的,因此对于旧桥拆除的研究也就显得十分重要.以转体法施工的大里营刚性拉杆斜拉桥为例,利用有限元软件对其拆除过程的动力特性进行研究.结果表明:斜拉桥结构基频随着桥梁拆除施工过程的进行,变化基本不大;斜拉桥部分拆除过程会造成结构频率的陡增.
  • 摘要：预制预应力钢筋混凝土小箱梁有受力明确、节省材料、外表美观、技术成熟等优点,广泛应用于桥梁工程中,就施工技术进行简要阐述.由于其截面设计高度低、腹板薄、钢筋密集、预应力管道布设困难、混凝土振捣困难等相对难的特点,制作过程中必须坚持高标准,严格遵守相关技术规程,达到内坚外美的效果.按照设计规范和规章制度，工程现场施工高标准严要求，在项目部全体员工和业主、监理各方的共同努力，所有预制箱梁的几何尺寸、混凝土强度和外观质量经检验均达到设计和规范要求。
  • 摘要：在确定桥梁承载能力时,利用影响面直接进行内力分布的计算是一种精确的方法.利用六面体单元的求解,导出了利用机动法求解内力影响面的一般计算公式,并给出了简支T梁桥上部结构任意位置处的应力影响面算法步骤.通过与有限元结果的对比,证明了该方法的可行性与正确性.
  • 摘要：随着桥梁技术的发展,桥梁伸缩缝的形式也越来越多.传统的模数型钢伸缩缝已经不能满足桥梁形式多样化的需求.本文对传统伸缩缝和新型的"HM199室温硫化密封胶"伸缩缝优缺点进行分析,并通过例证详细地介绍了"HM199室温硫化密封胶"伸缩缝的施工工艺.实践证明，在工程中充分利用新技术、新工艺、新材料，不仅能够解决施工中的技术难题，而且能够有效地节约成本、缩短工期，保质保量地完成施工生产任务。还极大地激发了年轻人研究利用新技术、新工艺、新材料的热情。
  • 摘要：在梁式桥梁的施工过程中,上梁一直是最重要的环节之一.梁桥的扩建工程对比新建工程,吊装作业主要的不同点在于:由于拓宽部分一般要紧贴原桥,使得上梁作业在空间上受到制约,如果在原桥承载力允许的前提下,也可以利用老桥的桥面作为施工平台,给上梁作业带来许多方便之处.在桥梁建设中,有时会遇到跨线的上梁作业,跨铁路、公路、河道等,而且这些线路都不会因上面桥梁的施工而停止运营状态,上梁机械的选用,机械的基础承载力成为保证上梁方案安全可行的第一步.
  • 摘要：本文介绍了移动式轨道箱配合龙门吊上梁的施工方法,该方法具有施工安全、施工效率高、占地面积小的特点,适用于在公路桥梁施工中进行推广应用.为保证结构安全，在使用前要对龙门吊轨道基础进行验算，验算轨道、方木及钢板的承重能力能否满足要求。在施工前，必须对龙门吊的技术状况进行检查，在施工时，要以钢丝绳将两台上梁用的龙门吊连接在一起，以防同步器失效发生事故。同时龙门吊两侧lm内要安装紧急制动装置。总之，可移动式的龙门吊轨道箱在经济性和施工速度上均优于传统的上梁方式，且材料损耗浪费较小，是一种绿色的施工方式，该施工方法值得在陆地预制梁桥的梁板安装施工中进行推广和借鉴。
  • 摘要：随着高等级公路的大规模建设和城市化进程的快速发展,互通立交桥梁在解决城市交通量分流和合理交通组织上发挥了越来越大的作用.由于互通立交桥梁设计的复杂性和多面性,此类桥梁越来越被结构工程师们所重视.通过对互通立交桥梁自身特点的总结,提出了针对此类桥梁在一般构造、配筋等方面的细部设计,有利于桥梁专业结构工程师参考和借鉴.互通立交桥梁设计较常规桥梁设计繁琐，尤其桥梁处于缓和曲线、小半径曲线、变宽段设计更为复杂。这些复杂的情况在构造上体现在超高变化、箱室宽度变化，曲线长拟合、桥面高程确定等；在计算上则体现在空间计算和梁格计算的复杂性以及局部的有限元分析。目前，曲线桥梁设计中暴露出来的问题日渐增多，加强桥梁的细部设计有助于提升结构的设计质量，提高结构的安全性，合理性和经济性。
  • 摘要：针对天津市公路养护工程处养管的114座桥梁,笔者开发了一款结合我处的桥梁养管实际工作,以桥梁信息管理为基础,以桥梁技术状况评定及管理、桥梁CAD病害三维模型、病害观测点发展趋势监测为特色,结合桥梁基础信息管理、查询报告等功能的桥梁信息管理软件,并进行实际应用研究.本系统主要分为两个层次：前台的操作界面层及后台的数据层，采用VB语言进行设计，包括查询桥梁基本信息、管理桥梁病害信息、辅助功能。基于VB的桥梁信息管理软件是针对我处的桥梁养管工作的实际情况与特点进行开发，成果主要应用于日常的桥梁养管工作，通过前期的典型桥梁试应用及软件的不断完善，逐渐过渡到覆盖所有养管桥梁的实际应用，力争形成一套完善的、彰显我处桥梁养管工作特色的信息化管理体系。
  • 摘要：滨海盐渍土的地下水和地表水对混凝土具有严重的腐蚀性,一方面会增加灌筑桩施工过程的难度,另一方面对桩身混凝土产生很强的腐蚀性影响,如何结合实际情况,保证桥梁的使用寿命,满足桩基础的防腐要求,将盐渍土等不良地质对桩基础的影响降到最低成为确保工程施工质量的关键.在混凝土配比中应保证低水胶比，减少单方用水量和胶凝材料用量，有利于保证混凝土密实，降低渗透，减少收缩量，从而提高混凝土的耐久性；优选各种原材，严格控制氯离子总量，不得规范要求，从而减少对自身结构的内部腐蚀和破坏；掺35％～55％的矿粉、粉煤灰，代替水泥，可以改善混凝土的性能，降低水灰比，改善孔隙结构，提高混凝土抗渗、抗冻、抗碳化的能力。
  • 摘要：针对城市地道和城市天桥,从人性化交通理念、城市景观、场地利用、雨水处里、项目建设成本、施工影响各方面,对两种方案进行了系统比较,总结归纳了各自的优缺点.城市地道和天桥方案各自有自己的优点，同时也存在不足之处;当仅仅是为了满足道路两侧行人和非机动车流通时，推荐采用天桥方案；当在十字路口交叉处，如果仅仅是为了满足行人与非机动车的流通时，推荐采用路口十字天桥方案；当在十字路口交叉处，如果有特殊的建设目的，同时也可以争取到较大的地下空间时，通过技术经济论证后，可采用城市地道方案。
  • 摘要：桩柱式桥墩是公路桥梁设计中普遍采用的结构形式，桩柱式桥墩是桥梁工程中常用的桥墩形式,桩柱式桥墩盖梁柱间距及悬臂长度的拟定是设计院在桥墩一般构造图拟定中非常重视的一个环节,桥墩盖梁在柱间的长度及悬臂长度拟定是否合适直接影响到整个盖梁的受力和配筋构造,分析了三柱式桥墩盖梁的受力及分跨长度的计算方法,根据给出工况的比较分析,得出合理的桥墩盖梁柱间距和悬臂的比例关系,并根据盖梁角度不同,给出桥墩盖梁通用图合理的级差配筋设计方法.
  • 摘要：本文针对配置HRB600级钢筋的预应力混凝土梁疲劳荷载作用下内力变化进行分析。在疲劳荷载加载前，若梁体未开裂，在不同疲劳荷载次数下，粱底混凝土工作性能良好，荷载应变一直成线性变化，且曲线斜率均相似，梁底混凝土应变受到疲劳荷载的影响较小；若梁体开裂，则在经过疲劳荷载作用后，梁底混凝土应变曲线斜率变小，应变增长变大，梁体受到疲劳荷载的一定影响。随着疲劳荷载次数增加，试验梁的受压区高度上升，说明梁体内预应力有所损失；受压区高度在加荷载的过程中慢慢下降，说明试验梁的上部应变变化小于下部应变变化，上部的变化主要来自受压区混凝土，下部变化主要来自预应力钢筋与非预应力钢筋。WP与YP试验梁不同疲劳荷载作用次数后，在疲劳上限荷载作用时所产生的挠度大小没有规律性分布，说明挠度随着疲劳荷载次数增多而增长的趋势不是很明显。试验梁的累积残余挠度总体趋势为前期增长迅速，之后增长缓慢。
  • 摘要：公路交通标线作为重要的交通安全设施,向使用者提供了交通规则、警告、指引等信息,标线的养护作业保证了设施的安全有效性、识认性和视认性.从环保型双组分标线涂料的原理、性能出发,着重介绍其应用技术特点和养护作业中的应用效果,为天津市公路标线养护作业提供参考.环保型双组分标线涂料的施工主要采用喷涂施工方式，这种施工方式简单，工人易于掌握。在今后的公路标线养护作业中，应根据不同情况，采用更加合理的材料、工艺和方法，不断优化施工方案，达到良好的经济和社会效益。
  • 摘要：本文通过对公路交通标志牌进行改造,使用最低的成本达到报损功能,搭载机电产品使标志牌智能化,对传统交通安全设施研发具有一定参考意义.本文采用融合多种传感器技术，新型芯片实现基于物联网云平台对交通安全标志设施的实时监测，从而提高我市公共交通安全领域的反应保障速度，提高我市交通部门控制管理技术的核心技术，带来良好反响。
  • 摘要：交通设施的设置是以保证交通畅通和行车安全为目的,要求交通设施施工及时准确,那么施工进度管理就成为整个工程管理中的重要一环,本文在找出影响施工进度的因素的基础上,以京津高速公路交通设施工程为例说明了针对发生的影响因素所采取的控制措施.由于交通设施工程项目体量小、工期短的特点，对其进度管理的要求就更加严格，要提前采取一些措施，避免一些事前可控的影响因素造成的影响，从多个角度考虑施工过程中会出现的问题，做好施工组织设计，施工过程中积极与相关部门进行沟通，加快相关流程手续，尽可能处理好质量、成本、进度的关系，做好项目的进度管理工作。
  • 摘要：本文通过对超限超载检测站遇到雷击事故增加入手,结合市场出现新型机电设备,浅谈几点降低雷击事故发生率的措施,为以后防雷的研发奠定基础.本文分别从外场避雷针建设，电源防雷和信号监控系统防雷三方面展开，采用融合多种防雷产品达到预期目的，能够降低超限超载检测站雷击事故发生率，对所有超限超载检测站以及其他建筑物防雷具有参考意义，下一步笔者准备在防雷贯入智能报警功能，使机电养护人员免于巡查，即使远程也能实时监控设备是否被雷击，从而提高养护效率，为公司带来良好的经济效益与社会效益。
  • 摘要：本文在分析天津市城乡公路交通发展现状的基础上,找出公路交通薄弱环节,在此基础上,提出完善公路交通城乡一体化发展的对策和建议,以期改善天津市城乡公路服务水平,提升路网运行效率,促进城乡共同繁荣.提出加大对公路基础设施的改造力度，提高路网系统间的交换能力，减少拥堵，全面服务社会主义新农村建设。要积极探索建立市、(区)县、乡(镇)三级政府财政补贴机制，并出台一系列相关文件、措施，加强对经费的有效管理和使用。
  • 摘要：本文研究了唐廊高速宝芦立交收费站(BL)、岳龙服务区(YL)、丰津路联络线收费站(FJ)三个场地不同取水时间段地下水对混凝土结构、钢筋混凝土结构中钢筋腐蚀性的影响;研究了时间效应对地下水腐蚀性的影响.得出同一场地内地下水中SO42-、Mg2+、总矿化度对混凝土结构腐蚀性级别均随着时间的增长保持在同一级别,时间效应对腐蚀性的影响较小;同一场地内地下水中Cl-对钢筋混凝土结构中钢筋的腐蚀性级别均随着时间的增长保持在同一级别,时间效应对腐蚀性的影响较小.勘察期间应进行干钻取水进行地下水腐蚀性的测试,进而保证地下水水分析结果的准确性.
  • 摘要：本文结合G205国道改造示范工程沥青路面的实际施工情况,研究适合改性沥青的碾压方式,通过现场压实度的实测得出,采用钢轮和轮胎的交替碾压方式能够有效提高沥青路面的压实度,并满足平整度的要求,是适合改性沥青路面的碾压方式.
  • 摘要：排水设计的合理与否是保障下穿式道路立交暴雨天气下安全运行的关键.因此,本文在分析国内外下穿式道路立交排水设计标准的基础上,对天津地区的具体情况和排水设计重现期原理进行深入研究,形成天津市下穿式道路立交排水设计重现期分类标准,为预防下穿式道路立交积水,保障道路交通安全畅通,提供有力的技术支撑.
  • 摘要：城市大型CBD的集散交通量往往对周围道路产生很大的交通压力,严重影响门前道路的运行效率.CBD门区犹如道路平角路口,同为交通瓶颈,它却比路口多了临时停车接送客等功能.门区便成为CBD交通的心脏,美观合理的门区形式及有效的交通组织设计才能使得交通顺畅.以天津高新区软件及服务外包基地综合配套区中央商务区为例,提出了大型CBD交通组织设计的思路,进而给出了门区设置形式的分析结果.而交通状况与CBD的形象密切相关。CBD交通问题的解决是一个系统工程，为保证CBD功能的发挥，增强CBD活力，必须处理好人、车、路三元素，只要三元有机结合、互不干扰，才能构成CBD内外部良性发展的交通环境。
  • 摘要：下穿式道路立交在暴雨天气容易严重积水,引发安全事故.为提高我国下穿式道路立交安全保障水平,减少乃至杜绝相关安全事故的发生.本文根据下穿式道路立交特点,在分析现有桥洞积水水位预警方案的基础上,提出了下穿式道路立交水位警示标志、标线设置方案.该方案实施方便、效果直观可靠、造价低,可广泛应用于我国下穿式道路立交区域,有效提升我国道路积水防治能力.该方案实施方便、效果直观、造价低，可广泛应用于我国公路及城市道路下穿式道路立交区域，并可以根据各地区实际情况与其他积水防治方案相结合，全面提升我国道路积水防治能力，从而减少乃至杜绝相关安全事故的发生。
  • 摘要：土石混填公路路基由于其填料的不均匀性,使得压实度检测较困难,且准确性不高.本文介绍了一种建立土石混填路基压实度与碾压遍数、沉降量之间对应关系的方法.采用相对沉降量控制土石混填路基的压实度是作者为解决施工过程中压实度检测结果不准确而进行的一种尝试，在本工程实施中简化了路基压实度检测手段，加快了施工进度，客观上也起到了有效控制土石混填路基的施工质量的作用。
  • 摘要：本文介绍了一种新型的水性灌缝材料,该材料具有不开裂、韧性好的特点,介绍了材料组成和使用性能,及主要性能指标.假塑体型水性灌缝材料主要由高浓度的乳化沥青、高浓度聚合物改性剂组成。采用阴离子乳化剂制备的乳化沥青具有黏附性好、与沥青路面的适应性强及自身储存稳定性能好等优点。通过添加剂的改性，使常温状态下呈假塑体，类似牙膏状，经过搅拌则变为液体，搅拌停止一段时间则继续恢复成假塑体，这样在施工中省去了加热的过程，只要施工工程保持搅拌，然后利用设备灌入裂缝中，从而渗透到裂缝内部，待一定的时间，就可变成假塑体。假塑体型水性灌封材料可广泛适用于公路裂缝处理，路面坑槽及路面裂缝养护等大、中、小型密封工程；而且可用于混凝土路面的裂缝修补填充。
  • 摘要：分析了乳化沥青生产过程中出现球形颗粒的原因,并对解决措施进行了总结.乳化沥青的制作是一个比较精细的过程，从原材料选择到生产工艺，再到储存使用，每一个环节都要精益求精，当乳化沥青出现质量问题的时候，应从这些方面入手，进行仔细的分析，适当改变制作过程，很多问题都可迎刃而解。
  • 摘要：随着城市交通量的不断增加,沥青路面的早期破坏也越来越严重,为解决路面的抗车辙能力和排水功能,本文简单介绍大粒径透水性沥青混合料在这些方面的优势,通过设计LSPM-30配合比,逐步认识其特点及优点,并将在未来的城市道路中加以应用.本文设计出嵌挤的骨架结构的沥青混合料，有较好高温稳定性和排水性；本文采用沥青膜厚度方法、析漏试验、飞散试验、马歇尔试验体积指标与不同沥青用量的关系，确定了高黏度化学改性沥青的最佳沥青用量，最佳沥青用量确定为3．2±0．2％左右，相应的沥青膜厚度在12～15μm左右，满足各项指标要求；设计中由于减少了比表面积和沥青用量，从而降低了约15％的工程造价。
  • 摘要：该文介绍了有关美国超表处封层材料的特点,针对材料特性,分析其原材料组成,研究超表处材料配方,加速国产化研究,打破其垄断地位.大大降低材料成本,为国内大规模应用奠定基础.超表处封层的主要原料为乳化沥青(沥青、乳化剂、树脂、还原剂等)、水、高分子聚合物改性剂乳液、胶粉、石英砂。对乳化剂、改性剂、有机还原剂、树脂、集料和填料等原材料的选择进行了详细介绍，当生产乳液时，乳化剂、氢氧化钠和水等按一定比例先经过稀释加入到皂液罐中混合均匀，然后通过皂液泵加入到胶体磨的入口；与添加好树脂和还原剂的沥青一起在胶体磨中进行剪切、分散。乳液生产完毕后，桶装封存，在使用前在喷洒设备中配置封面材料，加入适当比例的改性剂、胶粉、集料，必要时可加少量水。这种材料能保持并提高原路面的抗滑性能，利于行车安全；其耐久性强，可保持1～2年的使用性能，延长道路使用寿命2～4年。
  • 摘要：本文以天津市公路养护工程处材料加工中心为工作实例,探讨如何把坚持以人为本的思想理念融入到基层工会民主管理、争先创优等工作中,提升职工职业幸福度、促进企业和谐建设.工会应切实关心特殊群体职工生活，做好职工思想稳定工作；要加大硬件设施投入，建立花园式厂区，关心职工的精神生活；要充分发挥工会组织在安全生产中的群众监督作用和劳动保护监督职能。总之，基层工会组织必须坚持以人为本，不断创新工会工作的总体思路，积极发挥工会的参与和维护等作用，加强依法监督，切实为职工群众创造一个良好的工作和生活环境。只有这样，工会才能找到自己的位置，确保自己的地位，工会工作才能有新的突破和发展。
  • 摘要：尽管物业管理在我国兴起较晚，但发展较快，经过30多年的探索和实践，我国物业管理取得长足发展。本文从调整公路收费站办公楼物业管理角度出发,阐述了这种特定办公楼物业管理的特点,实施好专业化物业管理的重要和必要性,以及在具体工作得到的几点体会.物业服务企业在专业人员配备、培训体系、服务流程、用工管理等方面均具备明显的专业优势，特别是其专业的服务标准化流程，对于提升高速公路运营管理企业的整体形象和品牌打造起到了积极的促进作用。物业服务企业要始终保持敏感性，在做好客户关系维护的同时，洞悉客户消费服务需求的变化，关注细节、善于总结，适时调整、改进、完善服务方案。同时，物业服务企业也要始终保持高度的安全意识，要加强与高速公路运营企业的沟通和联系，建立定期联系会议制度，要形成良好的信任合作关系。
  • 摘要：语音识别是一个非常具有挑战性的问题.本文提出一种基于短时区域能量谱算法是时域下在对语音信号进行多次抽取的基础上,快速计算出短时区域能量分布曲线,并依据该能量分布曲线,快速发现能量拐点(语音变化的时刻);再依据抽取算法逆运算求出能量拐点对应的原始位置,从而有效检地测出语音信号的端点.试验数据表明:本算法计算具有速度快、准确度高、抗干扰能力强等特点,因此具有一定的实际应用价值.
  • 摘要：天津交通行业精神文明建设必须服务于交通改革、发展、稳定大局,要在全行业唱响团结干事的主旋律,培育和践行社会主义核心价值观,深入开展群众性文明创建活动,充分发挥交通运输行业的窗口和载体作用,引领天津交通人以更加积极主动的精神状态、认真负责的态度、求真务实的作风,凝心聚力,开拓创新,团结进取,给天津交通事业发展提供强大的精神支持和有力保障.
  • 摘要：随着中国经济社会的迅猛发展,我国城市化发展达到了前所未有的高度,随之而来的,我国市政道路工程数量不断增加,它在人们的生产以及生活中有着至关重要的地位.就市政道路施工而言,它有着自身的特征,比如工程量相对较大、工期较长、具有很强的流动性、施工工序复杂等.目前我国市政道路施工中还存在诸多问题,其中最突出的就是安全管理问题,安全事故的发生大大增加了管理工作的难度,就安全管理问题提出了相关的解决措施,旨在提出同一些防范风险的、切实可行的建设性意见,真正意义上地解决市政道路施工管理中存在的安全隐患.指出应遵守法律规定，不断实施安全施工管理责任制，此外，还要不断强化施工现场的安全管理，建立完善的道路施工安全管理体系，最后，建立科学规范的安全评价体系。
  • 摘要：目前我国的路桥行业处于不断发展的状态中,并且取得了很大的提高,但随着市场的不断变化,路桥施工企业之间的竞争日趋激烈,因此在路桥工程中的项目管理与控制显得尤其重要,直接关系到路桥工程的顺利进行和工程质量.所以,项目管理是路桥工程施工单位一项长期而艰巨的工作,需要结合实际不断完善和创新,把项目管理纳入战略发展的范畴,优化资源配置,管理好企业所有的工程项目,实现全局和整体绩效的最大化,提升企业综合管理水平,增强竞争力.
  • 摘要：当前,"安全"二字已经成为企业生产工作的重中之重.共青团作为党的助手和后备军,团青工作在很多方面很好地融入到了安全生产的环节中,广大青年、团员职工作为安全生产的主力军,在服务企业安全生产上有着不容忽视的作用,通过构建"青年安全生产示范岗",切实发挥其监督作用,以"青安岗"促安全管理,为安全生产做出积极的贡献.共青团组织要组织安全专项宣传活动，强化广大青年职工的安全意识和安全行为；对青年职工进行安全培训，要加强“青安岗”队伍建设，并在“青安岗”的考核上下功夫，制定落实相应的制度。总之，共青团要切实发挥岗位作用和广大团员青年的监督作用，以“青安岗”促安全管理，为企业的安全生产做出积极贡献。
  • 摘要：本文以天津市环城公路为主要研究对象,针对其绿化的现状与问题进行研究分析,从生态、景观、艺术等方面出发,提出比较系统的绿化设计理论和发展方向,以期对完善环城公路绿化、城市景观建设有一定的参考价值与指导意义.环城公路绿化可在原有的基础上适当多栽植行道树，合理密植，适当缩小间距，既增加了绿地率又能形成林荫路的效果，从而改善公路的景观效果。通过种植抗烟尘吸附力强的抗性树种，构建稳定的植物群落，来提高生态效益；此外，在景观设计时应充分考虑人文特色和文化底蕴，突出景观的大气和细腻之美，充分展示天津的地域风貌。
  • 摘要：同步薄层罩面养护技术在高等级公路路面全寿命养护中得到广泛应用,本文依据同步薄层罩面养护工艺的机理,对采用同步薄层罩面养护工艺容易出现的病害现象和出现相应病害的原因进行简要探讨与分析,从施工角度提出了避免和解决常见病害的办法.只有通过发挥公路养管者的聪明才智，结合项目特点和要求制定科学的养护施工方案，增强全员质量意识，抓住质量控制的主要环节，将制定的养护施工方案落到实处，利用先进的养护设备，才能创造出更多的精品工程。
  • 摘要：本文主要对半刚性基层+透层油+双层同步碎石封层路面结构形式的力学性能做了初步分析,评价体系进行了初步探讨,并对此结构形式的原材料选择及评价指标、施工工艺进行了总结,推荐应用于低等级道路结构层,并通过试验路工程进行了验证.通过室内试验和试验段铺筑结果表明，高渗透乳化沥青透层油应在基层成型后及早喷洒，喷洒量在0．8～1．2kg/m2之间；可通过McLeod法对双层碎石封层各种胶结料和集料用量进行设计，与施工现场实际用量匹配度高；半刚性基层+透层油+双层同步碎石封层路面结构形式的力学性能满足低等级公路的性能指标要求，可应用于低等级道路结构层。
  • 摘要：微表处技术是在国外应用广泛的高等级公路路面养护技术.国内近些年微表处技术也日渐成熟,本次施工采用自己生产的(SBS)改性乳化沥青，它可进一步提高与石料的配伍性，扩大石料的可选范围，使微表处可拌和时间得到有效控制。微表处技术施工与其他养护措施相比具有施工快捷、不影响交通、污染小、节约能源、成本低等优点。有着良好的社会经济效益，是一种对付道路多种病害的最经济的手段之一；微表处由于厚度薄，在路面结构体系中，只作为表面保护和磨耗层，不起承重作用，施工前必须对原有路面病害进行预处理，这样才能有效地解决粗糙度、平整度问题，彻底封闭路面裂缝，防止迸一步水损坏，提高路面使用年限，达到微表处预防性养护的效果。
  • 摘要：本文通过分析现状我国普通国省干线公路服务设施存在问题,以普通国省干线公路道路特性和交通特性为基础,从道路使用者服务需求的角度出发,明确了我国普通国省干线公路沿线服务设施的设施功能和规划选址原则,以期为提高我国普通国省干线公路公共服务水平,满足道路使用者的出行需求,提供技术支撑和保障.
  • 摘要：本文结合福建省宁武高速(南平段)B1合同段工程实例,针对山区连续隧道内影响沥青混凝土路面摊铺质量的主要因素及如何采取应对措施进行了初步的探讨和归纳.本文针对宁武高速项目在实际施工中出现的摊铺技术问题，有针对性地进行分析，逐步排除次要因素查找出影响沥青摊铺质量主要因素并采取了措施，使得该项目达到了预期的质量目标，顺利通过竣工验收，并投入使用。为了能够更好地保证隧道沥青路面摊铺质量，不仅要采用提高摊铺质量的措施来保障和完善，同时对于已经出现的质量缺陷问题要求及时找准病因及时补救。
  • 摘要：三维激光扫描技术可以获取目标物表面高密度、全要素的精确三维点云位置信息,可以为市政道路养护管理工作提供精细的数据支持,以实现精准化、集约化.介绍了三维激光扫描技术的主要应用领域及实例、操作方法和注意事项.以车载三维激光扫描技术在高速公路管养中的应用为例进行了详细阐述,其产品能够满足管理养护需要,具有明显的优势和广阔的发展前景.
  • 摘要：切实提高公路养护管理的水平对于提高公路通行质量、延长公路使用寿命、节约不必要的反复维修开支有着非常重要的作用和意义.公路养护工作任重而道远。随着公路路网的进一步拓展和完善，人民群众对出行环境要求的进一步提高，公路养管工作的重要作用不言自喻。这就要求公路人在思想上提高认识，增强责任意识，摆正位置；行动上按章操作、落实到位。整个公路系统要形成合力，加强基础管理、质量管理、科学管理，努力推进“公路养管创一流”的工作进程，整体提升养管工作水平，这样才能创建“畅、安、舒、美、优”的良好出行环境。
  • 摘要：预制装配式钢筋混凝土空心板梁在高速公路桥涵的建设中有着广泛的应用.为使空心板梁腹板凿毛施工工艺更加成熟,针对以往的板梁凿毛均采用纯人工手动凿毛,施工效率低下且质量不佳,通过技术攻关,以桥面合金钎头凿毛机为原型,制作侧立支架、增加行走驱动装置,经过反复调试研制出了板梁侧面凿毛机,实现了板梁凿毛的自动化,不但提高了板梁凿毛的工作效率与施工质量,也节约了施工成本.
  • 摘要：再生混凝土技术作为绿色混凝土,实现资源、环境可持续发展的主要措施之一,正日益受的重视.再生混凝土耐久性能研究是再生混凝土领域中非常重要的一个研究方向.通过对国内外再生混凝土耐久性能的研究现状的剖析和深入对比,研究了再生混凝土系列性能,并对相关问题提出了看法.由于来源不同的集料在性能上存在较大的差异，同时在进行配合比实验室，不同的研究者对实验的操作方法不同，由此导致的再生混凝土耐久性能实验基本不存在可比性。为加快再生混凝土在工程中的推广应用，应该继续深入开展再生混凝土耐久性能机理以及机构层次上耐久性能的研究。
  • 摘要：本文结合京津塘高速公路北部新区段高架桥的施工，对跨墩龙门吊的设计、安装、管理、使用等方面进行了简单介绍。该项目采用双龙门吊跨桥行走安装小箱梁的新技术，成功解决了安装顺序及传统安装方式制约工期的难题，实现了每天安装8片小箱梁的目标。双龙门吊上梁的应用及可移动轨道的创新，既为单位节约了大量的资金，又使先进的上梁工艺得到了推广，还极大地激发了年轻人研究利用新技术、新工艺、新材料的热情。
  • 摘要：本文将介绍智能标志牌,并分析其对交通的影响,重点阐述应用智能标志牌的价值所在以及探讨智能标线在中国公路应用的可行性,最后,展望智能交通设施的应用前景.通畅、便捷、安全、经济、可持续发展的智能型综合交通体系已全面建成，智能交通系统已成为人们生活中必不可少的组成部分，建立于一般服务和特殊服务基础之上的智能交通各子系统能够满足人们各种各样的出行要求，在交通量持续增加的情况下，智能交通系统能够实现自身的动态调节，交通与人，与社会、与环境更加和谐。
  • 摘要：本文就城市道路交通标志标线设置的相关问题展开论述,旨在正确的设置交通标志和标线,最大限度的提高交通车辆的通行率,最终促进我国城市道路建设的可持续发展.指出应明确对城市标志标线的分类，其次，还要合理设置城市道路交通标志标线，确保城市道路标志标线不会被遮挡，标志信息不会过于混乱，标线设置做到规范、流畅，只有这样，才能解决城市交通中存在的问题。一言以蔽之，交通管理部门应针对不同的控制需求设置交通标志、标线，这既有利于更好的引导交通参与者，也有利于充分发挥城市道路交通标志、标线的控制作用。
  • 摘要：温再生技术是指：再生拌和温度介于热拌和冷拌之间，混合料性能达到热拌沥青混合料技术指标的节能环保型再生技术。通过引入温拌剂,降低旧料加热温度,有效缓解旧沥青再度老化,发挥其黏结作用,保证再生混合料路用性能,提高回收料掺加比例,具有低碳、节能环保的优势特点.
  • 摘要：本文就一个集拆除、改造、新建于一体的城市道路改造工程为例,分析了施工优化组织方案.要经常对施工人员进行文明施工宣传，强化思想教育，使大家认识到要保证安全生产，文明施工是必须要建立的。而要实现这些，只有增强大家的文明施工的自觉性才能做到；在现场施工过程中，施工人员不要违章指挥，不能蛮力施工，要让生产管理符合施工技术规范和施工程序要求。要按处罚条例严格处罚不服从统一指挥和管理的行为；要使文明施工现场管理真正显现出成效，就要坚持不懈，严格要求，增强检查监督力度。
  • 摘要：本文阐述了振动成型法的水泥稳定碎石基层设计与应用.振动成型法进行的基层配合比设计方法,是近年来高等级公路技术施工人员在实践和反复试验中,不断研究优化配比的过程中逐渐形成的路面基层施工工艺.振动成型法水泥稳定碎石基层对水泥剂量的要求小、强度高、有效减少半刚性基层的缺陷(主要是裂缝)等特点.现场施工质量由振动法来控制，现场压实度的控制标准由振动击实密度来衡量，而重型击实密度一般为振动击实密度的0．96～0．97倍，这样可以避免由于室内与施工实际成型方式的不同而导致的压实度过百的情况，压实标准也得到了提高；与此同时，半刚性材料的强度、抗裂性能和抗疲劳性能也随压实标准有了较大的提高。
  • 摘要：目前，我国交通基础设施建设工作已经由“建设为主”转为“建养并重”，越来越多的高等级公路进入维修或改扩建阶段，旧路面材料的再生技术成为首要选择。通过对沥青路面再生技术应用现状的研究,得出了影响沥青路面再生技术的因素主要有:各再生技术的特点及适用性,道路等级和交通特点,现状道路状况,RAP条件,再生结构层性能要求.结合这些影响因素,能够选择出最适合的路面再生方案,使路面旧料发挥最大的剩余价值.
  • 摘要：通过对近年来天津桥梁工程建设实践的调研,从天津桥梁建造历史悠久建筑文化底蕴深厚、城市桥梁建筑文化的保护和传承实践、科技创新支撑桥梁建筑文化的保护和发展三个方面对近年来天津城市桥梁建筑文化的保护和传承做了探讨.
  • 摘要：近年来，随着我国桥梁技术的发展，拱桥的跨径越来越大，特别是钢管混凝土系杆拱桥。作为系杆拱桥里有"生命索"之称的系杆,在整个桥梁中发挥着重要的作用,系杆本身损伤可能引起索力的变化,导致整个桥梁的安全性受到威胁.通过对光纤光栅传感器的原理进行分析,并结合工程实例,对拱桥系杆应力进行测量分析,对测量结果进行分析研究,实现系杆应力的实时监测.但由于选用传感器类型的不同、应变采集时的环境、温度变化等因素，对测试结果都有一定的影响。因此，如何提高测试结果精度、更加准确地了解系杆应力变化情况，有待于进一步的分析研究。
  • 摘要：浇筑式沥青混凝土具有不透水、整体性强、柔韧性好、抗老化性能优良,以及对钢桥面板优良的追从性和黏结性能.本文通过天津海滨大道海河大桥浇筑式沥青混凝土的应用.从主要原材料、拌和生产、现场摊铺和碾压等施工技术作较全面的介绍,对钢桥面浇筑式沥青混凝土的铺装设计、施工将具有一定的借鉴与指导作用.浇筑式沥青混凝土在新建海河大桥钢桥面铺装应用后，显著提高了钢桥面的抗高温性能和耐疲劳性，桥面铺装层的水损坏和其他破坏明显减少，耐久性有较大提高，有效减少桥面维修次数，降低了维修费用，延长了钢桥面的使用寿命。
  • 摘要：钢筋混凝土桥梁是现如今广泛应用于桥梁建设的形式,由于车辆超载运输、环境变化因素和水损坏的各种因素的影响,在正常使用过程中会不断产生各种各样的病害.在如何加强预防性养护措施方面作者结合多年来参与养管桥梁的维修养护实践,对此进行重点介绍,如何能在最大程度上保证钢筋混凝土桥梁的耐久性延长桥梁使用寿命.应加强桥梁上部结构的承载能力，对施工过程中的质量管理要严格把关，从材料、施工、养护各方面杜绝影响工程质量的隐患；对容易受环境影响的部位要进行防护；要加强预防性养护，在没发生明显病害时就要进行防护；小病害早治理，不要形成大病害再治理。能较少金额就能解决的病害处理不要久拖成高昂代价的维修改造。
  • 摘要：运用MIDAS有限元分析软件建立板单元的三维空间模型和二维平面杆系模型,对某斜交框架箱涵进行分析,通过对比分析两种模型计算结果,总结斜交箱涵的受力特性,并给出斜交箱涵配筋设计的建议.斜交箱涵的三维空间受力分析结果与平面杆系分析有较大的差别，采用平面杆系来分析，已不能反映斜交箱涵的受力行为，采用三维空间分析是必需的;斜交箱涵钝角处应力集中问题应引起高度重视;对于该跨度箱涵来说，用斜交转正交计算理论对斜交箱涵进行配筋设计是偏安全的。
  • 摘要：冬季气温下降,混凝土、砂浆等所含的水分冻结,建筑材料容易脆裂,给建筑施工带来许多困难,维持建筑物温度显得尤为重要.本文结合十堰至天水高速公路ST12标段六巷河工程实际,较为详细地介绍模板保温设备在施工中的应用.新型模板保温技术的采用，保证了六巷河大桥高墩在冬季施工中的进度要求，同时也保证了冬季施工环境下高墩的强度增长。因此采用新型模板保温技术可满足冬季施工要求，可以用于后期同等环境或相似环境的混凝土施工。
  • 摘要：六巷河大桥主桥上部为(65+120+65)m单箱单室变截面预应力钢筋混凝土连续刚构箱梁，本文以天津市公路工程总公司承建的十堰至天水高速公路ST12标段六巷河大桥工程为背景,分析了悬臂挂篮的相关构成,包括主桁承重系统,底篮和内外模板系统及动力系统三大部分.然后在此基础上,论述了箱梁浇筑的施工工艺.最后对悬臂挂篮浇筑施工中的要点进行了详细论述.在施工过程中，绑扎钢筋和移动挂篮，需要两端同时进行；浇筑混凝土也需要在两侧同时、同步进行，浇筑底板时两侧混凝土面高差不超过0．3m；浇筑腹板时，两侧混凝土面高差不超过0．5m；施工过程中，钢筋和模板及施工机具均衡堆放，不可两侧堆放物资质量偏差过大，造成不平衡弯矩加大。挂篮施工是悬挂梁施工有效的施工方法，易于组装和移动，挂篮前移在六巷河大桥工程施工中仅需4h，模板调整需4h，每个梁段平均施工周期在7d，为确保箱梁的施工工期创造了有利条件。
  • 摘要：防撞墙是桥梁结构物建成通车后唯一可见的外露工程,其外观质量直接影响桥梁结构物的美观.本文结合塘承高速公路二期京秦高速互通式立交桥工程，从模板、原材料、混凝土拌和物、施工工艺等方面探讨如何提高混凝土防撞护栏的外观质量.从施工过程中的混凝土的拌制、塌落度的控制、人工下灰的速度、方法、分层厚度及振捣的效果等方面，通过拆模后的外观质量找出不足，总结经验达到不断提高的目的。
  • 摘要：本文以天津市某上跨高速公路桥梁安全性评估为实例,介绍所采用的评估方法,相关的评估内容及经常性遇到的问题,提出了相应解决技术措施。该桥第三联第10、11跨上跨滨保高速公路，上部结构采用30m跨径先简支后连续预应力钢筋混凝土小箱梁，采用预制吊装施工法；下部结构采用钻孔灌筑桩接墩柱接盖梁的形式；采用反循环钻机施工灌筑桩；吊模施工小箱梁湿接缝。在施工前，要对施工组织设计方案进行符合性检查，检查方案是否严格执行现有国家条文规范标准，尤其是强制性标准，对于主桥小箱梁、明盖梁、墩柱等结构的受力情况进行验算，提高了工程项目安全储备,创造了良好的社会效益，并为相似工程的安全性评估提供借鉴.
  • 摘要：随着科技的不断进步,在城市交通环境飞速发展的进程中桥梁工程有着举足轻重的作用,桥梁本身的使用寿命除了施工技术的影响外,在施工过程中的养护也起到了关键的作用.本文分析了桥梁混凝土养护技术.更好更精的完成混凝土的养护任务，是提高桥梁质量中的重要步骤。当然在现实施工中也要加强对整个桥梁混凝土的养护工作。
  • 摘要：通过对天津市海滨高速公路桥梁的定期检查,总结了各种形式桥梁的主要病害特征,对上部承重结构病害、上部一般结构病害、脱空现象、靠背凹角处的裂缝、桥面铺装的坑槽等病害进行分析，便于养护和管理部门及时对桥梁进行维修、加固和改造,从而确保高速公路的正常运营.
  • 摘要：钢筋笼加工在桥梁施工中有着非常重要的地位,成品钢筋笼质量的好坏会严重影响工程质量.本文结合十堰至天水高速公路ST12标段六巷河大桥工程实际,通过实例介绍钢筋笼滚焊机在施工中的应用.施工中使用钢筋笼滚焊机加工钢筋笼，由于其机械化程度高、工作效率高，主筋间、箍筋间的间距一致，钢筋笼直径一直，同心率极高，产品质量完全达到设计及规范要求。同时，使用钢筋笼滚焊机加工，可以缩短施工周期，从而降低了施工成本。并且钢筋笼滚焊机设备可以在多个工程中反复利用，经济效益则更会凸显出来。
  • 摘要：利用Excel软件进行桥梁、道路等级评定,不仅提高了工作效率,把复杂、繁琐的工作简单化,使计算出的数据更加准确可靠,更有利于新规范的推广和使用.桥梁技术状况评定包括桥梁构件、部件、桥面系、上部结构、下部结构和全桥评定。公路桥梁技术状况评定应采用分层综合评定与5类桥梁单项控制指标相结合的方法，先对桥梁各构件进行评定，然后对桥梁各部件进行评定，再对桥面系、上部结构、下部结构分别进行评定，最后进行桥梁总体技术状况的评定。道路技术状况评定要按照《公路技术状况评定标准》进行，路面检查包括路面损坏、路面平整度、路面车辙、抗滑性能、结构强度5项指标。将Excel软件应用于桥梁道路等级评定中，可提高评定工作的工作效率，保证了评定结果的科学性和准确性。
  • 摘要：在确定汽车荷载对桥梁结构的作用时,利用影响面直接加载是一种精确的方法.本文推导了应用于影响面直接加载的动态规划法,给出了简支T梁桥上部结构利用动态规划法进行影响面加载的方法.算例结果证明了该方法的可行性与正确性.
  • 摘要：桥梁工程需要面对的一个严峻问题是桥梁腐蚀,尤其是处于沿海的天津地区.本文阐述了桥梁结构中混凝土及钢筋的腐蚀原理,列举了天津及其临近区域桥梁工程的典型腐蚀情况.以某一实桥的腐蚀加固工程为例,讨论了混凝土梁桥的腐蚀加固措施.首先要对桥梁进行系统的病害采集，弄清桥梁腐蚀的真实情况，然后找出引起病害的原因，配合科学合理的设计和维修材料的正确搭配及利用，严格按照规范施工程序控制施工质量，可充分延长维修周期，从而提高混凝土的耐久性，延长桥梁的使用寿命。针对混凝土桥梁的腐蚀病害，利用水泥基渗透结晶材料进行加固修复，可获得较好的效果。
  • 摘要：本文以承赤高速公路桥梁高性能混凝土配合比设计实施措施为例,从原材料的选择、结构设计、配合比设计、配比验证等方面提出一整套保障耐久性的技术措施,提出了水泥、矿物掺合料、集料、减水剂等原材料选择的技术指标以及配合比的验证措施，希望对高性能混凝土的推广应用具有参考和借鉴作用.
  • 摘要：在桥梁养护维修中,植筋技术是最常用的技术之一,本文结合某桥梁的加固施工,较详细地介绍了植筋技术的施工工艺及每一道工艺中质量控制的要点,配合现场照片和相关数据表格,总结了几个植筋施工中质量控制的关键点,对于植筋技术的施工质量控制有一定借鉴意义.

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