可控活化热氛围下柴油喷雾自燃特性的研究

摘要

利用可控活化热氛围燃烧试验系统,结合连续喷射系统对柴油燃料在高温热氛围下的自燃特性进行了研究,并利用高速摄影技术,得出柴油燃料喷雾在不同协流温度下的滞燃期、自燃点位置以及稳定火焰起升高度.结果表明,随协流温度的升高,柴油喷雾滞燃期减小,自燃点位置至喷嘴口距离减小.协流温度低于1 022 K时,不能形成稳定的起升火焰;协流温度处于1 022～1 074 K范围内,火焰起升高度随温度升高急剧降低,而起升高度的均方差也较大.温度继续增加时,起升高度变化趋缓,火焰稳定.