自燃

摘要： 煤矿采煤工作面2道煤柱在矿压下等作用下容易被压裂漏风,进而导致煤柱内部的煤氧化自燃。分析了11303工作面煤柱在矿压下的破碎情况及治理难点,通过压注塑性材料进行防治破碎煤柱漏风、自燃,解决了水泥浆充填或混凝土喷浆层在矿压作用下存在煤柱被二次压裂漏风的难题,取得了很好的防漏风及防自燃效果。研究为类似破碎煤柱防漏风及防自燃积累了经验。

摘要： 针对一起油漆残渣在堆放过程中蓄热自燃火灾事故,重点介绍了细项及专项勘验情况、视频分析情况、火灾原因认定情况,提出了对该起火灾事故调查的体会,分析了自燃火灾的灾害成因和火灾事故调查过程中完整证据链条的重要性,提出了对自燃火灾调查的一些思考。

摘要： 为探究植物油布的自燃危险性,利用TG-DSC热重分析技术讨论其自燃火灾特性及防老剂对其的抑制效果。结果表明:油布混合样品的特征温度分别为171.7°C,380.7°C,466.7°C和555.0°C,根据特征温度将油布氧化过程划分为5个阶段:低温氧化阶段、前期燃烧阶段、混合燃烧阶段、后期燃烧阶段和燃尽阶段;植物油活化能大小顺序为大豆油>山苍子油>桐油>葵花籽油>红花籽油>亚麻籽油>紫苏籽油,介质活化能大小顺序为棉布>棉纱;防老剂4010NA具有最佳的抑制效果,各阶段的活化能增加了29.1~62.1%,总放热量降低了22.59%;9种防老剂抑制效果的强弱顺序为4010NA>MB>4020>DNP>SP>甲>RD>AW>4010。

摘要： 在对煤自然发火程度预测的方法中,采用径向基(RBF)神经网络预测煤自燃的方法容易发生局部最优、结构冗杂现象,采用支持向量机(SVM)预测会由于Mercer条件的限制导致其核函数对参数反应敏感,常规的机器学习方法存在较大误差,因此引入以相关向量机(RVM)为基础进行预测。结合晋能控股集团四老沟煤矿实际生产情况,对煤自燃升温过程进行数值模拟,并构建样本。以训练样本为基础建立相关向量机(RVM)模型,获得模型最佳参数;在已训练的模型中代入测试样本,对煤自燃温度进行预测。通过对比SVM和RBF预测方法,结果证明:采用SVM和RBF神经网络预测煤自燃的方法虽然训练误差不大,但是测试误差较高,具有“过拟合”问题,泛化能力不高,而采用RVM预测方法,其测试误差和训练误差二者相对接近,而且具有最高的预测精度。

摘要： 针对新能源汽车自燃时有发生的现象,本文提出了一种新型新能源汽车用电池的监测与防自燃报警系统。该系统由单片机STC89C52、GPRS、蜂鸣器、风扇等器件设计而成,能实现实时监测电源电池温度并进行相关处理的功能。当电池温度超过40°C,系统进行预报警和辅助降温;当超过60°C,系统将开启远程报警。此外,该系统具有报警响应速度快、外观小巧、可靠性高、方便使用等优点。

摘要： 矸石山的自燃是一个极其复杂的物理化学过程,它从常温状态转变到燃烧状态,其氧化过程不仅受到煤矸石的物理化学性质所制约,同时也与煤矸石的岩相组成、水分含量、比表面积、孔隙率及矸石山所处的自然环境密切有关。以砂墩子煤矿矸石山为例,对矸石山自燃现象及其诱因和自燃机理进行详细分析,提出了矸石山内部注浆的治理方案,并对治理效果进行了研究。结果表明,该方案可实现对矸石山高温自燃区温度的有效控制,尽量将其保持到其临界自燃温度以下,有效排除矸石山高温区自燃所产生的安全隐患。

摘要： 为填补国内在低蒸汽压燃料与四氧化二氮(NTO)自燃领域研究的空白,选择了1-乙基3-甲基咪唑硫氰酸、1-丁基3-甲基咪唑硫氰酸、1-乙基3-甲基咪唑二氰胺和1-甲基咪唑硼烷4种低蒸汽压燃料,通过滴落实验装置开展与NTO的自燃特性实验研究,并对低蒸汽压燃料的烟雾延迟时间和掺混乙二醇和丙二醇两种添加剂的1-甲基咪唑硼烷的点火延迟时间进行分析。结果显示:3种咪唑类离子液体均不与NTO发生自燃,1-甲基咪唑硼烷能与NTO发生自燃,其自燃过程分为液滴与NTO接触混合、产生黑烟、火焰出现3个阶段。4种低蒸汽压燃料中,1-甲基咪唑硼烷的烟雾延迟时间最短,阳离子相同时,阴离子为硫氰酸根的烟雾延迟时间小于二氰胺根,阴离子相同时,阳离子含有的碳链越长,烟雾延迟时间越短。掺混燃料的点火延迟时间大于1-甲基咪唑硼烷,其点火延迟时间随着添加剂摩尔比的增加呈现先减后增的趋势,当乙二醇和丙二醇的掺混比大于0.4和0.5时,掺混燃料很难与NTO发生自燃。1-甲基咪唑硼烷添加乙二醇和丙二醇的摩尔比相同时,前者的点火延迟时间短于后者,表明1-甲基咪唑硼烷添加乙二醇的自燃效果好于丙二醇。

摘要： 为了识别采空区应力加载对破碎煤岩空隙率的影响,基于采空区应力恢复及空隙率对煤自燃影响角度,分析了采空区空隙率对煤自燃发生中的漏风强度、氧气浓度分布、蓄热环境的影响。通过对恒昇采空区破碎煤体的压实实验,测试了其应力应变及空隙率变化特征。结合分形理论,建立了承压颗粒煤分形空隙率模型,明确了分形模型的初始参数,并对实验数据及理论计算数据进行比较。结果表明:①在应力作用下,破碎煤体发生压实变形,造成颗粒级配发生变化,进而造成分型维数增大与空隙率发生变化,说明随工作面推进及采空区应力逐渐恢复状态下,采空区破碎煤体空隙率呈现动态变化;②通过测试原始煤样与破碎后煤样粒径分布与级配变化,获得了承压破碎煤体的分形维数,发现承压破碎煤体分形维数增大则说明受载煤样更加破碎,在应力加载状态下其空隙率逐渐减小;③通过分形理论与承压破碎煤体的应力应变关系,建立了承压颗粒煤的分形空隙率理论模型,理论计算结果与实验结果误差在0.028~0.106,可满足工程需要;④分析了该模型的使用条件,在获得破碎煤岩应力应变函数及应力加载路径的前提下,该模型可对任意状态下的空隙率进行预测。

摘要： 为填补国内在离子液体与绿色氧化剂自燃领域研究的空白,本文开展了咪唑硫氰酸类离子液体在质量分数为90%的过氧化氢中的自燃特性研究,并分析了液滴碰撞速度和添加剂对咪唑硫氰酸类离子液体在过氧化氢中点火延迟时间的影响。结果显示:离子液体在过氧化氢中的自燃过程分为3个阶段:液滴与过氧化氢接触、混合,出现液坑;产生中央射流,射流顶端分离出液滴;温度升高,黑色烟雾与火核出现。离子液体点火延迟时间与碰撞速度呈负相关,由于黏度和燃烧极限等因素的影响,1-乙基-3-甲基咪唑硫氰酸([EMIM][SCN])的点火延迟时间减小程度随碰撞速度的增大而减弱,而1-丁基-3-甲基咪唑硫氰酸([BMIM][SCN])则相反。相同碰撞速度下,[BMIM][SCN]的点火延迟时间小于[EMIM][SCN],表明[BMIM][SCN]与质量分数为90%的过氧化氢自燃效果好。掺混燃料的点火延迟时间随添加剂的摩尔比增加呈增大的趋势,且均大于离子液体的点火延迟时间,当[EMIM][SCN]掺混乙二醇的摩尔比为0.8、[BMIM][SCN]掺混乙二醇的摩尔比为0.9、[EMIM][SCN]和[BMIM][SCN]掺混丙二醇的摩尔比为0.7时,在不同的碰撞速度下均很难自燃,表明掺混乙二醇和丙二醇不能提高咪唑硫氰酸类离子液体在质量分数为90%的过氧化氢中的燃烧性能。

摘要： 杭来湾煤矿3号煤层最短自然发火期为41 d,煤的自燃特征为“Ⅰ类”易自燃,具有自然发火风险。杭来湾煤矿采用粉煤灰作为防灭火灌浆材料,对空区实施了灌浆防灭火技术措施。应用效果表明,该技术能够实现煤层裂隙的充填隔氧、遗煤的包裹隔氧,防灭火效果持久稳定,并且达到了粉煤灰的回收利用的目的,日消耗粉煤灰量734.6 m^(3)/d,有效解决粉煤灰储存对环境的污染难题。

摘要： 本文分析了综放工作面高位巷的通风特性，在推导工作面配风关系的基础上.考察了综放工作面在不同通风状态下的风排瓦斯效率，并以神华宁夏煤业集团公司乌兰煤矿5344工作面为例.运用数值模拟讨论了采空区”三带”的变化及对煤自燃的影响。研究表明：高位巷被阻塞时，不但风排瓦斯效率变低，上隅角瓦斯浓度升高，而且氧化升温带在回风侧离工作面较近且范围更大。研究结果对于防治采空区煤自燃和维护工作面正常生产具有十分现实的指导意义。

摘要： 从硫铁矿表面的电化学反应，讨论和研究了硫铁矿自燃的微观机理。认为：矿体开采阶段，合游离氧的地表水源源不断流过硫铁矿,从而构成了大量微型原电池，把反应物潜在的化学能转换成了电能和热能; 当矿床散热条件不好时，便会蓄积热量，发生自热和自燃。若从电化学角度出发，可望得到解决硫铁矿自燃问题的新思维和新办法。

摘要： 针对天池煤矿15号煤层自燃预测预报的问题，利用大型煤自然发火实验台，模拟采空区实际漏风、蓄热等奈件对15号煤层煤样进行自燃实验。分析煤自燃过程中温度的变化，得出煤自燃过程中的临界温度、干裂温度、活性温度以及自然发火期.随着煤体温度的增加，煤氧化速度也不同程度的增加，当煤温小于临界温度时，氧化速度较缓慢，当超过临界温度后，氧化速度加快。超过干裂温度后，氧化速度急剧增加。rn 分析各种气体产生时的温度，得出不同气体产生于不同温度。由此可根据气体的成分预测着火点处的温度,为煤矿自燃火灾预测预报提供技术支持。

摘要： 水布垭水电站在施工期大坝料源开采过程中，溢洪道弃碴自燃产生的有害气体对周边居民造成损失。本文研究如何对影响区内居民进行损失鉴定及补偿，本补偿案例开创了全国先例，对全国各地大型基础设施建设中同类型的问题处理起到了良好的参照和借鉴作用。

摘要： 为了掌握综放面采空区自然发火"三带”分布规律，对1304综放面采空区进行了观测，确定了综放工作面“三带”的范围。通过数据模拟,掌握了自燃带与风量关系,为工作面合理配风和防治自然发火提供了基础数据。

摘要： 硫化矿石自燃氧化的早期阶段是采取有效措施防止自燃火灾的关键时期。该文在总结已有研究成果的基础上,通过分析硫化矿石氧化自燃的化学反应机理及室内实验研究,提出了以矿堆内部温度或温升率为特征量的自燃早期阶段界定方法,同时得出了自燃早期阶段不能采用硫化矿石反应物体系中氧浓度变化参数作为判断指标及SO2不能作为自燃早期阶段征兆的结论。然后,分析了影响硫化矿石自燃早期阶段的各种可能因素。最后,建立了可用于自燃早期阶段温度变化预测的GM(1,1)灰色模型及其算法,并用实例验证了该模型预测的有效性。

摘要： 均质混合气的自燃是实现可控HCCI燃烧的关键。本文利用活化热氛围燃烧提供的稳定热氛围场，研究了中央喷射柴油燃料的起升火焰的基部高度变化，验证了影响均质混合气稳定自燃的决定因素——临界温度的客观存在，提出了临界温度的两条判断准则并验证了其一致性。在此基础上，研究了燃料特性对临界温度的影响，结果表明，在本文试验条件下，不同燃料所对应的临界温度关系为：TC柴油< TC生物柴油；TC正庚烷< TC异辛烷。

摘要： 以汶南煤矿自燃矸石山为研究对象,通过对矸石山灭火工艺、配方的研究,摸索总结出一套切实可行的矸石山灭火技术,成功将矸石山自燃熄灭,取得了较为显著的社会、环境效益.

摘要： 利用活化热氛围燃烧器提供的稳定热氛围场,分析了中央喷射液体燃料的起升火焰的基部高度变化,从而对起升火焰的稳定机理进行了初步的研究.试验结果表明,协流热氛围中液体燃料喷射起升火焰基部的跳变是自燃现象作用的结果.不同协流温度时,中央喷射起升火焰的稳定机理不同.1074K是火焰基部稳定的临界点,低于此温度时起升火焰的稳定受控于燃料的自燃现象,而高于此温度时起升高度的稳定受火焰传播主导.火焰跳变频率及跳变长度与协流温度有关.温度越低,火焰基部跳变越频繁.跳变长度随温度的增加而减小.

摘要： 本文基于对冷焰反应条件下的均质混合气的自燃及其相关影响因素和边界条件的研究而开发研制了可控活化热氛围燃烧器.对该新型燃烧器进行了重新设计和试验研究,结果表明:该燃烧器可提供的热协流温度范围为700～1500K、协流氧气摩尔百分比为10％～19％的宽广的可控活化热氛围,并可提供一个所谓恒定热氛围理化条件的几何空间-中心半径40mm的圆柱体范围,以便研究喷射火焰在可控活化热氛围下的燃烧特性.

摘要： 本发明提供一种极易自燃煤层开采期间采空区煤炭自燃防治系统及使用方法。在工作面原有巷道连接的基础上进行联络巷掘进，使区段进风巷及区段回风巷与盘区进风巷及盘区回风巷均构成连接。在工作面安设局部通风机、风筒、风门、风速及气体浓度传感器，在采空区内埋设束管及温度传感器。将风门、局部通风机、各传感器与地面中央智能控制系统进行连接。确定改变工作面风流方向的条件值，当条件值满足时，地面中央智能控制系统的中央处理器会发出指令改变局部通风机及风门的开闭状态，改变工作面风流方向，防止采空区煤炭自燃。如此反复进行，直到工作面开采结束。本方法具有应用简单，投入成本低、操作方便，系统稳定，效果可靠，实用性强等优点。

摘要： 提供了一种自燃火箭燃料和包含该燃料的自燃推进剂，所述自燃火箭燃料为多取代吖嗪类化合物或添加有该类添加剂的火箭煤油，该自燃火箭燃料与四氧化二氮、硝酸等氧化剂接触后，可形成自燃，从而作为自燃推进剂使用。该自燃火箭燃料或推进剂与以往的自燃推进剂相比，燃料能量密度更高，低毒且安全稳定性更好，是高能自燃双组元液体推进剂的优良候选物。

摘要： 本发明公开一种适用于煤矸石自燃的赤泥基灭火及防自燃材料，属于灭火材料技术领域，该材料为粉体与水混合制成的浆体，其水灰比0.5‑0.7，所述粉体由以下重量百分比的原料组成：赤泥65‑75％、熟石灰粉10‑20％、废石膏5‑10％、复合激发剂7‑14%。本发明以工业废渣赤泥、废石膏以及熟石灰粉为主要原料，上述原料均为超细粉体，直接加水搅拌成浆体灌注，无需烘干粉磨等复杂工序，成本低廉、生产和使用简单方便。

摘要： 本发明公开了一种防自燃组合物，该组合物的用途，该组合物的制备方法，以及抑制煤炭和煤矸石自燃的方法。本发明的防自燃组合物含有聚醋酸乙烯酯、双酚A、乳化剂、有机硅消泡剂和水，其中，相对于100重量份的聚醋酸乙烯酯，双酚A的含量为0.1‑3重量份，乳化剂的含量为1.5‑30重量份，有机硅消泡剂的含量为0.3‑2重量份，水的含量为50‑200重量份。本发明的防自燃组合物可以在煤炭和煤矸石颗粒表面形成一层保护膜，防止雨水侵蚀、减缓水从所述煤炭和煤矸石中蒸发和表面灰分加大的过程，阻隔堆积物内部空气流通，减少煤炭或煤矸石自燃的风险。

摘要： 本发明公开了一种易自燃煤层工作面停产期间采空区煤自燃防控方法。该方法包括：先按工作面停产时倾向长度将其划分为A1、A2和A3三个灾害防控区段；在A1和A3区段，采取在进(回)风隅角处悬挂混凝土帆布、向支架后方采空区施工高位措施钻孔压注高保水烟气泡沫和冷却电厂烟气惰气、从支架间空隙向采空区插管压注膨胀固化泡沫、悬挂阻燃风筒布包裹支架等措施；在A2区段，在支架间的空隙向采空区后方插管压注轻质固化充填材料形成封堵墙。本发明针对易自燃煤层工作面停产期间各区域煤自燃灾害危险程度不同的特点，提出分区段治理、多措施协同的防控方法，显著提高了煤自燃灾害的防控效率及有效性。

摘要： 本发明公开了一种车辆的自燃控制方法、车辆的自燃控制系统及车辆，控制方法包括：检测车辆周围的实际烟雾浓度值和实际温度值；判断实际烟雾浓度值和实际温度值是否满足预设条件；如果满足预设条件，采集车辆周围的图像数据信息，根据图像数据信息判断出车辆的周边是否着火；若判断出车辆的周边着火，向车辆的车主发送警示信息，车主远程控制车辆驶离着火现场。由此，通过本申请的控制方法，可以判断出车辆的周边是否着火，在车辆的周边着火时可以及时向车主发送警示信息，并且车主可以远程控制车辆驶离着火现场，从而可以避免因车辆的周边着火而引起车辆焚毁的后果，可以保证车辆停放时的安全性。

摘要： 本发明提供一种极易自燃煤层开采期间采空区煤炭自燃防治系统及使用方法。在工作面原有巷道连接的基础上进行联络巷掘进，使区段进风巷及区段回风巷与盘区进风巷及盘区回风巷均构成连接。在工作面安设局部通风机、风筒、风门、风速及气体浓度传感器，在采空区内埋设束管及温度传感器。将风门、局部通风机、各传感器与地面中央智能控制系统进行连接。确定改变工作面风流方向的条件值，当条件值满足时，地面中央智能控制系统的中央处理器会发出指令改变局部通风机及风门的开闭状态，改变工作面风流方向，防止采空区煤炭自燃。如此反复进行，直到工作面开采结束。本方法具有应用简单，投入成本低、操作方便，系统稳定，效果可靠，实用性强等优点。

摘要： 提供了一种自燃火箭燃料和包含该燃料的自燃推进剂，所述自燃火箭燃料为多取代吖嗪类化合物或添加有该类添加剂的火箭煤油，该自燃火箭燃料与四氧化二氮、硝酸等氧化剂接触后，可形成自燃，从而作为自燃推进剂使用。该自燃火箭燃料或推进剂与以往的自燃推进剂相比，燃料能量密度更高，低毒且安全稳定性更好，是高能自燃双组元液体推进剂的优良候选物。

摘要： 本发明实施例公开了一种防治储存煤炭自燃的充气管路及防治自燃方法，属于煤炭存储技术领域，其中防治储存煤炭自燃的充气管路的技术方案要点包括惰性气体补充管道、环煤场气体主管道、储煤区充气支管和布气管，所述气体补充管道与环煤场气体主管道连通，所述环煤场气体主管道为设置在煤场储煤堆边缘的环形管道，所述储煤区充气支管贴地面设置，所述储煤区充气支管两端分别与环煤场气体主管道和布气管连通，所述布气管下部开设排气孔，所述布气管插入煤场储煤堆内部，能很好的防治储存煤炭的自燃。具有防治效果好、低建设成本、低运行成本、方便煤炭的存取，实施效率高、能够有效防治储存煤炭产生的扬尘污染等优点。

摘要： 本实用新型属于模拟煤自燃测试技术领域，尤其是一种模拟采空区煤自燃过程及自燃特性测试装置，针对现有的模拟采空区煤自燃测试中，需要及时将燃烧的煤扑灭，一般通过人工控制喷头转向进行浇灭，比较麻烦的问题，现提出如下方案，其包括试验箱，所述试验箱的一侧内壁上转动设置有四个滚轮，四个滚轮上滚动设置有同一个滑板，滑板上固定设置有安装块，安装块的底部固定安装有喷头，喷头上固定连接有软管，软管的一端延伸至试验箱的上方并固定连接有水箱，安装块的底部固定连接有第一挡杆，本实用新型通过转盘转动可以转动第二挡杆，通过第二挡杆与第一挡杆、第三挡杆相配合，可以来回推动滑板滑动，从而推动喷头来回移动进行喷水灭火。