DME/LPG燃料比例实时优化的HCCI燃烧控制新方法

摘要

根据燃料设计的思想,提出了混合燃料比例实时优化的HCCI燃烧控制新方法.在一台2135柴油机上,通过燃料成分设计(DME/LPG混合燃料)、混合气成分设计(进气添加二氧化碳)、发动机参数调整(改变压缩比)等多种模式对二甲醚HCCI燃烧进行了研究和比较.试验结果表明,在不同工况下实时进行DME/LPG比例优化,通过改变燃料的理化特性和可燃混合气的成分,实现了HCCI着火与燃烧的有效控制,能够显著拓展二甲醚HCCI燃烧的运行负荷范围,并且各个工况下热效率最高、HC和CO排放最低.